1.အသုံးပြုသူအားသွင်းသည့်အမူအကျင့်လက္ခဏာများကို ထိုးထွင်းသိမြင်ခြင်း။
1. အသုံးပြုသူများ၏ 95.4% သည် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ရွေးချယ်ကြပြီး နှေးကွေးသောအားသွင်းမှုသည် ဆက်လက်ကျဆင်းနေပါသည်။
2. အားသွင်းကာလ ပြောင်းလဲသွားပါပြီ။ နေ့ခင်းလျှပ်စစ်မီတာခနှင့် ဝန်ဆောင်ခများ တိုးမြင့်လာမှုကြောင့် ၁၄း၀၀ မှ ၁၈း၀၀ နာရီအထိ အားသွင်းချိန် အချိုးအစား အနည်းငယ် လျော့ကျသွားခဲ့သည်။
3. အချိုးအစားစွမ်းအားမြင့် အားသွင်းခြင်း။အများသူငှာ အစုရှယ်ယာများတွင် သိသိသာသာ တိုးလာပြီး 270kW အထက် ပါဝါရှိသော အများသူငှာ အစုအပုံများသည် 3% ရှိသည်။
4. အားသွင်းစခန်းများ ဆောက်လုပ်ခြင်းသည် အနည်းအကျဉ်းနှင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချခြင်း၏ လမ်းကြောင်းကိုပြသပြီး အားသွင်းသေနတ်စကေး 11-30 ရှိသော ဘူတာရုံများ၏ အချိုးအစားသည် 29 ရာခိုင်နှုန်းအထိ လျော့ကျသွားပါသည်။
5. အသုံးပြုသူများ၏ 90% ကျော်တွင် အပြန်အလှန်အော်ပရေတာအပြုအမူများရှိပြီး ပျမ်းမျှအားဖြင့် 7 ခုရှိသည်။
အသုံးပြုသူများ၏ 6.38.5% သည် 65 အထိ မြို့တွင်းအားသွင်းသည့် အမူအကျင့်များရှိသည်။ 7. စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ ခံနိုင်ရည်အား မြှင့်တင်ထားပြီး အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို ထိရောက်စွာ သက်သာစေပါသည်။
2. အသုံးပြုသူအားသွင်းခြင်း ကျေနပ်မှုအပေါ် သုတေသနပြုခြင်း။
1. အလုံးစုံအားသွင်းမှု စိတ်ကျေနပ်မှုအား ပိုမိုတိုးတက်စေပြီး စွမ်းအင်သစ်ကားရောင်းအားကို တိုးတက်စေပါသည်။
2. ကားပိုင်ရှင်များသည် အားသွင်းအက်ပ်များကို ရွေးချယ်ကာ အားသွင်းပုံများ၏ လွှမ်းခြုံမှုကို ပိုမိုအာရုံစိုက်ပါ။
3. အသုံးပြုသူများ၏ 71.2% သည် စက်ကိရိယာ၏ မတည်မငြိမ်ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် ပိုစိုးရိမ်ကြသည်။
4. အသုံးပြုသူများ၏ 79.2% သည် လောင်စာဆီယာဉ်များ သိမ်းပိုက်ခြင်းမှာ အဓိကပြဿနာဖြစ်ပြီး နောက်တွင် စက်ကိရိယာများ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမရှိခြင်း၊ တန်းစီခုန်ခြင်း/ လုယူခြင်း စသည်တို့ကြောင့် အထူးသဖြင့် အားလပ်ရက်များအတွင်း၊
5. အသုံးပြုသူများ၏ 74.0% က ယုံကြည်သည်။အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုအခကြေးငွေက မြင့်တယ်။
6. မြို့ပြဒေသများတွင် အများသူငှာ အားသွင်းခြင်း၏ ကျေနပ်မှုမှာ 94% အထိ မြင့်မားပြီး သုံးစွဲသူများ၏ 76.3% သည် ရပ်ရွာပတ်ဝန်းကျင်တွင် အများသူငှာ အစုအပုံများ တည်ဆောက်မှုကို အားကောင်းစေရန် မျှော်လင့်ပါသည်။
7. စိတ်ကျေနပ်မှုအနိမ့်ဆုံးမှာ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများပေါ်တွင်ရှိပြီး စောင့်ဆိုင်းချိန်သည် ကြာမြင့်လွန်းသည်ဟု သုံးစွဲသူ 85.4% က ယူဆသည်။
3. အသုံးပြုသူအားသွင်းသည့်အပြုအမူလက္ခဏာများဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုနှင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း။
1.အားသွင်းကာလ လက္ခဏာများ
2022 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နေ့လည် 14:00 မှ 18:00 အတွင်း စျေးနှုန်းသည် kWh လျှင် 0.07 ယွမ်ခန့် မြင့်တက်လာသည်။ အားသွင်းကာလ၏ လမ်းကြောင်းသည် အခြေခံအားဖြင့် အားလပ်ရက်များနှင့် အားလပ်ရက်မဟုတ်သော နေ့များတွင် တူညီပါသည်။
2. တစ်ခုတည်းအားသွင်းခြင်းလက္ခဏာများ
သုံးစွဲသူများ၏ ပျမ်းမျှအားသွင်းပမာဏမှာ 25.2 kWh ဖြစ်ပြီး၊ တစ်ကြိမ်အားသွင်းချိန်သည် ပျမ်းမျှ 47.1 မိနစ်ဖြစ်ပြီး ပျမ်းမျှ အားသွင်းပမာဏမှာ 24.7 ယွမ်ဖြစ်သည်။ 2022 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပျမ်းမျှ အားသွင်းတစ်ကြိမ်ပမာဏ အနည်းငယ် တိုးလာပြီး ပျမ်းမျှ အားသွင်းချိန် အနည်းငယ် လျော့နည်းသွားသည်။ အလျှင်အမြန် အားသွင်းမှု အချိုးအစားမှ၊ အများသူငှာ အားသွင်းအစုများ၏ အချိုးအစားအရ၊ ပျမ်းမျှ အားသွင်းတစ်ခုတည်း DC အမြန်အားသွင်း ပမာဏသည် နှေးကွေးသော အားသွင်းအစုများထက် 2.72 ဒီဂရီ ပိုများသည်ကို တွေ့နိုင်ပြီး ကွာဟချက်မှာ အလွန်များပြားပါသည်။ ကျဉ်းသည်။ သုံးစွဲသူတစ်ဦးတည်းအားသွင်းခြင်း၏ ဝိသေသလက္ခဏာများသည် မတူညီသောအသုံးပြုသူအမျိုးအစားများ၏ အချိန်အာရုံခံနိုင်စွမ်းနှင့် မြောက်နှင့်တောင်ကြားရှိ အပူချိန်ကွာခြားချက်ကဲ့သို့သော အချက်များနှင့်လည်း သက်ဆိုင်ပါသည်။
3. မြန်ဆန်ပြီး အားသွင်းအသုံးပြုမှု လက္ခဏာများ
အသုံးပြုသူအများစုသည် ကိုယ်ပိုင်ကားများ၊ တက္ကစီများ၊ လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များနှင့် အချို့သော လည်ပတ်ယာဉ်များ စသည်တို့အပါအဝင်၊ သုံးစွဲသူအများစုသည် အားသွင်းချိန်ကို အာရုံမခံနိုင်သောကြောင့်၊ လူတိုင်းသည် လည်ပတ်နေသောယာဉ်များကဲ့သို့ မတူညီသောအချိန်ကာလများတွင် အလျှင်အမြန် အားသွင်းလေ့ရှိသောကြောင့်၊ အားသွင်းခြင်း။
4.Charging facility ပါဝါအသုံးပြုမှု လက္ခဏာများ
အသုံးပြုသူများသည် ပါဝါမြင့်သော အားသွင်းပုံများကို ရွေးချယ်လေ့ရှိကြပြီး 120kW အထက်အားသွင်းသည့် အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်အသုံးပြုသူများသည် 74.7% ဖြင့် 2022 ခုနှစ်မှ 2.7 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာပါသည်။ အားသွင်းပုံများ၏ စူပါအားသွင်းမှု အချိုးအစားသည် တိုးလာနေပါသည်။အားသွင်းပုံများ270kW အထက်တွင် 3% ရှိသည်။
5. အားသွင်းနေရာရွေးချယ်ခြင်း။
အသုံးပြုသူများသည် ကားပါကင်ခ အခမဲ့ သို့မဟုတ် အချိန်အကန့်အသတ်ဖြင့် ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသော ဘူတာများကို ရွေးချယ်လေ့ရှိသည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။ စကေး 11-30 သေနတ်များဖြင့် ဘူတာများတည်ဆောက်ခြင်းသည် 31% အတွက် 2022 ခုနှစ်မှ 29 ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ကျဆင်းသွားပါသည်။ ဘူတာရုံတစ်ခုလုံး၏ တည်ဆောက်မှုသည် "သေးငယ်သောလျှော့ချခြင်း" နှင့် "ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချခြင်း" ၏လမ်းကြောင်းကို ပြသနေပါသည်။ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် အသုံးပြုသူရွေးချယ်မှုနှင့် တည်ဆောက်မှု ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အသုံးပြုသူများသည် အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများပါသည့် အားသွင်းစခန်းများကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြသည်။ နေ့စဉ်အားသွင်းရန် လိုအပ်ချက်များအပြင် ကားပိုင်ရှင်များ၏ "အကြာကြီးစောင့်ဆိုင်းခြင်း" ၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို သက်သာစေရန် တန်ဖိုးထပ်ဖြည့်ဝန်ဆောင်မှုအချို့လည်း ရှိပါသည်။
6. အသုံးပြုသူ အပြန်အလှန် အားသွင်းခြင်း လက္ခဏာများ
အသုံးပြုသူများ၏ 90% ကျော်သည် ပျမ်းမျှ အော်ပရေတာ 7 ခုနှင့် အများဆုံး အော်ပရေတာ 71 ခုဖြင့် အပြန်အလှန်အားသွင်းသည့် အပြုအမူရှိသည်။ စျေးကွက်ထောက်ပံ့ရေးဘက်တွင် အတော်လေး ကွဲပြားနေသောကြောင့် အော်ပရေတာတစ်ခုတည်း၏ ဝန်ဆောင်မှုအချင်းဝက်သည် အခြေခံအားဖြင့် အားသွင်းလိုအပ်ချက်ကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါ။ ရှုပ်ထွေးသော အားသွင်းလည်ပတ်မှု ပလပ်ဖောင်းအတွက် စျေးကွက်တွင် ဝယ်လိုအား အများအပြား ရှိနေသေးသည်။
7. အသုံးပြုသူ မြို့တွင်း အားသွင်းခြင်း လက္ခဏာများ
အသုံးပြုသူများ၏ 38.5% သည် မြို့တွင်းအားသွင်းသည့်အမူအကျင့်ရှိပြီး 2022 ခုနှစ်တွင် 23% မှ 15% တိုးလာပါသည်။ မြို့ဖြတ်နှုန်း၏ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မြို့ပေါင်း 4-5 မြို့ရှိ အသုံးပြုသူအချိုးအစားသည် 3% တိုးလာသည် 2022 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အမှတ်များ။
8. အားမသွင်းမီနှင့် ပြီးနောက် ယာဉ် SOC လက္ခဏာများ
ဘက်ထရီ SOC သည် 30% ထက်နိမ့်သောအခါတွင် အသုံးပြုသူများ၏ 37.1% သည် အားသွင်းစနစ်ကို ယခင်နှစ်ဒေတာ (62%) နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သိသာထင်ရှားစွာ လျော့ကျသွားကာ အားသွင်းကိရိယာကွန်ရက်သည် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာကြောင်း ညွှန်ပြပြီး သုံးစွဲသူ၏ " ခရီးမိုင်အကွာအဝေးစိုးရိမ်မှု" သက်သာသွားပြီ။ အသုံးပြုသူများ၏ 75.2% သည် SOC သည် 80% ထက် ပိုနေသောအခါ အားသွင်းခြင်းကို ရပ်လိုက်သည် ၊ လက်ရှိကားပိုင်ရှင်များသည် အချိန်ပိုကြာပြီးနောက် 80% မှ 100% အထိ ပါဝါကျမည့်အချိန်အတွက် မျှော်လင့်ချက်အချို့ရှိသည်ကို ညွှန်ပြပြီး 100% ပြည့်မည်မဟုတ်ပါ။ တာဝန်ခံ။
ဤအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက, ကျွန်ုပ်တို့ထံအခမဲ့ဆက်သွယ်ပါ။
Tel: +86 19113245382 (WhatsAPP၊ Wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်- ၀၇-၂၀၂၄
