"2023 China Electric Vehicle User Charging Behavior Study Report- အဓိက ထိုးထွင်းသိမြင်မှုနှင့် လမ်းကြောင်းများ"

1. အားသွင်းချိန် လက္ခဏာများ
2022 ခုနှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 14:00 မှ 18:00 အတွင်း လျှပ်စစ်စျေးနှုန်းသည် kWh လျှင် 0.07 ယွမ်ခန့် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ အားလပ်ရက်များ မည်သို့ပင်ရှိစေကာမူ အားသွင်းချိန်များ၏ လမ်းကြောင်းသည် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းခြင်းအပြုအမူအပေါ် စျေးနှုန်းလွှမ်းမိုးမှုကို မီးမောင်းထိုးပြပါသည်။

2. တစ်ကြိမ်အားသွင်းချိန်များ၏ လက္ခဏာများ
ပျမ်းမျှအားသွင်းစက်ရှင်သည် 25.2 kWh ပါဝင်ပြီး 47.1 မိနစ် ကြာမြင့်ကာ 24.7 ယွမ် ကုန်ကျသည်။ အမြန်အားသွင်းကိရိယာများအတွက် ပျမ်းမျှတစ်ဆက်ရှင်အားသွင်းသည့်ပမာဏသည် အနှေးအားသွင်းကိရိယာများထက် 2.72 kWh ပိုများပြီး အမြန်အားသွင်းရန် တောင်းဆိုမှု တိုးလာကြောင်း ဖော်ပြသည်။

3. မြန်ဆန်မှုနှင့် အသုံးပြုမှု လက္ခဏာများအားသွင်းနှေးခြင်း။
ပုဂ္ဂလိက၊ တက္ကစီ၊ လုပ်ငန်းသုံးနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်သည့် ယာဉ်များအပါအဝင် သုံးစွဲသူအများစုသည် အားသွင်းချိန်ကို အာရုံမခံနိုင်ပါ။ ယာဉ်အမျိုးအစားအမျိုးမျိုးသည် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကို အဓိကအားဖြင့် လည်ပတ်နေသောယာဉ်များဖြင့် မတူညီသောအချိန်များတွင် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို အသုံးပြုပါသည်။

4. Charging Facility ပါဝါအသုံးပြုမှု၏ လက္ခဏာများ
အသုံးပြုသူများသည် 120kW အထက် ပါဝါအားသွင်းကိရိယာများကို အများစုရွေးချယ်ကြပြီး 74.7% သည် ထိုသို့သောပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ကြပြီး 2022 ခုနှစ်မှ 2.7 ရာခိုင်နှုန်းတိုးလာပါသည်။ 270kW အထက်အားသွင်းကိရိယာများ၏ အချိုးအစားမှာလည်း တိုးလာပါသည်။

5. အားသွင်းတည်နေရာရွေးချယ်မှု
အသုံးပြုသူများသည် အခမဲ့ သို့မဟုတ် အချိန်အကန့်အသတ်ရှိသော ယာဉ်ရပ်နားခ ကင်းလွတ်ခွင့်ရှိသော ဘူတာများကို နှစ်သက်ကြသည်။ အားသွင်းကိရိယာ 11-30 ပါသော ဘူတာရုံများ၏ အချိုးအစားသည် လျော့ကျသွားပြီး အားသွင်းရန် လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန် ပံ့ပိုးပေးသည့် အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများပါရှိသော လူစုခွဲကာ သေးငယ်သော ဘူတာများအတွက် အသုံးပြုသူများ၏ ဦးစားပေးမှုကို ပြသပြီး "ကြာရှည်စောင့်ဆိုင်းခြင်း" ဟူသော စိုးရိမ်စိတ်ကို သက်သာစေပါသည်။

6. Cross-Operator အားသွင်းခြင်း လက္ခဏာများ
အသုံးပြုသူများ၏ 90% ကျော်သည် ပျမ်းမျှ အော်ပရေတာ 7 ခုနှင့် အများဆုံး 71 ခုဖြင့် အပြန်အလှန်အော်ပရေတာအားသွင်းခြင်းတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အော်ပရေတာတစ်ခုတည်း၏ ဝန်ဆောင်မှုအပိုင်းသည် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်ကို မဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည့်အပြင် ပေါင်းစပ်အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ပလပ်ဖောင်းများအတွက် လိုအပ်ချက်များစွာရှိနေပါသည်။ .

7. မြို့တွင်း အားသွင်းခြင်း လက္ခဏာများ
အသုံးပြုသူများ၏ 38.5% သည် မြို့တွင်းအားသွင်းခြင်းတွင် ပါဝင်ပြီး 2022 ၏ 23% မှ 15 ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပါသည်။ မြို့ကြီး 4-5 တွင် အားသွင်းအသုံးပြုသူ အချိုးအစားမှာလည်း မြင့်တက်လာပြီး ခရီးသွားအချင်းဝက်ကို ညွှန်ပြနေသည်။

8. SOC အားမသွင်းမီနှင့် ပြီးနောက် လက္ခဏာများ
ဘက်ထရီ SOC သည် 30% အောက်တွင်ရှိနေသောအခါ အသုံးပြုသူများ၏ 37.1% သည် အားသွင်းခြင်းစတင်သည့်အချိန်တွင်၊ ယခင်နှစ် 62% မှ သိသာထင်ရှားစွာကျဆင်းလာခြင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအားသွင်းကွန်ရက်ကို ညွှန်ပြပြီး "အကွာအဝေးစိုးရိမ်စိတ်များ" ကို လျော့ကျစေသည်။ SOC သည် 80% အထက်ရှိသောအခါ သုံးစွဲသူများ၏ 75.2% သည် အားသွင်းခြင်းအား ရပ်တန့်သွားသည်

IV အသုံးပြုသူအားသွင်းခြင်း ကျေနပ်မှုကို လေ့လာခြင်း။

1. ရှင်းလင်းပြီး တိကျသော အားသွင်းအက်ပ်အချက်အလက်
အသုံးပြုသူများ၏ 77.4% သည် အားသွင်းစခန်းများ၏ လွှမ်းခြုံမှုနည်းပါးခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ အဓိက ပူပန်နေပါသည်။ အသုံးပြုသူများ၏ ထက်ဝက်ကျော်သည် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်နေသော အော်ပရေတာ အနည်းငယ် သို့မဟုတ် တိကျမှုမရှိသော အားသွင်းကိရိယာများပါရှိသော အက်ပ်များသည် ၎င်းတို့၏နေ့စဉ်အားသွင်းခြင်းကို အဟန့်အတားဖြစ်စေကြောင်း တွေ့ရှိရသည်။

2. အားသွင်းခြင်း ဘေးကင်းရေးနှင့် တည်ငြိမ်မှု
အသုံးပြုသူများ၏ 71.2% သည် အားသွင်းကိရိယာရှိ မတည်မငြိမ်ဗို့အားနှင့် လျှပ်စီးကြောင်းအတွက် စိုးရိမ်ပူပန်နေကြသည်။ ထို့အပြင်၊ အားသွင်းစဉ်အတွင်း ယိုစိမ့်မှုအန္တရာယ်များနှင့် မမျှော်လင့်ထားသော ပါဝါပြတ်တောက်မှုများကဲ့သို့သော ပြဿနာများသည် သုံးစွဲသူများ၏ ထက်ဝက်ကျော်အတွက် စိုးရိမ်စရာဖြစ်သည်။

3. အားသွင်းကွန်ရက်၏ ပြည့်စုံမှု
အသုံးပြုသူများ၏ 70.6% သည် လျင်မြန်စွာအားသွင်းနိုင်မှု လုံလောက်မှုမရှိကြောင်း ထက်ဝက်ကျော်က သတိပြုမိကြပြီး ကွန်ရက်လွှမ်းခြုံမှုနည်းပါးသည့်ပြဿနာကို မီးမောင်းထိုးပြကြသည်။ အားသွင်းကွန်ရက်ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

4. အားသွင်းစခန်းများစီမံခန့်ခွဲမှု
အသုံးပြုသူများ၏ 79.2% သည် လောင်စာဆီကားများ၏ နေရာကို အဓိကပြဿနာအဖြစ် သတ်မှတ်သည်။ ဒေသန္တရအစိုးရများသည် ယင်းကိုဖြေရှင်းရန် မူဝါဒများကို အသီးသီးချမှတ်ခဲ့ကြသော်လည်း ပြဿနာမှာ ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

5. အားသွင်းခ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှု
အသုံးပြုသူများသည် မြင့်မားသော အားသွင်းခနှင့် ဝန်ဆောင်မှုခများအပြင် မရှင်းလင်းသော ပရိုမိုးရှင်းလုပ်ငန်းများအတွက် အဓိက ပူပန်နေပါသည်။ ကိုယ်ပိုင်ကားများ၏ အချိုးအစား မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ဝန်ဆောင်မှုပေးခသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် အခကြေးငွေ မြင့်မားစွာဖြင့် အားသွင်းအတွေ့အကြုံနှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

6. Urban Public Charging Facilities Layout
အသုံးပြုသူများ၏ 49% သည် မြို့ပြအားသွင်းကိရိယာများကို ကျေနပ်ကြသည်။ အသုံးပြုသူများ၏ 50% ကျော်သည် စျေးဝယ်စင်တာများအနီးတွင် အဆင်ပြေပြေ အားသွင်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ဦးတည်ရာအားသွင်းခြင်းသည် ကွန်ရက်၏မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။

7. Community Public Charging
အသုံးပြုသူများသည် အားသွင်းစခန်းနေရာများ၏ အဆင်ပြေမှုကို အာရုံစိုက်ကြသည်။ Charging Alliance နှင့် China Urban Planning and Design Institute တို့သည် ရပ်ရွာအားသွင်းကိရိယာများ ဆောက်လုပ်ခြင်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် ရပ်ရွာအားသွင်းလေ့လာမှုအစီရင်ခံစာကို ပူးတွဲထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

8. အဝေးပြေးအားသွင်းခြင်း။
အဝေးပြေးအားသွင်းသည့်အခြေအနေများတွင်၊ အထူးသဖြင့် အားလပ်ရက်များတွင် အသုံးပြုသူများသည် အားသွင်းရန်စိုးရိမ်မှုများ တိုးမြင့်လာပါသည်။ မြင့်မားသော ပါဝါအားသွင်းကိရိယာများသို့ အဝေးပြေးအားသွင်းကိရိယာများ အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ဤစိုးရိမ်ပူပန်မှုကို တဖြည်းဖြည်း သက်သာစေမည်ဖြစ်သည်။

V. ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အကြံပြုချက်များ

1. အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အဦ အပြင်အဆင်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ပါ။
အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အပြင်အဆင်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်နှင့် သုံးစွဲသူများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် မြို့ပြနှင့် ကျေးလက်ဒေသများတွင် တစ်စုတစ်စည်းတည်း အားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခု တည်ဆောက်ခြင်းကို ညှိနှိုင်းပါ။

2. ကွန်မြူနတီအားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အထောက်အကူပြုပစ္စည်းများကို မြှင့်တင်ပါ။
ရပ်ရွာလူထုအားသွင်းသည့် အဆောက်အဦများ ဆောက်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်၊ နေထိုင်သူများအတွက် အဆင်ပြေစေမည့် "တစ်စုတစ်စည်းတည်း တည်ဆောက်မှု၊ တစ်စုတစ်စည်းတည်း လည်ပတ်မှု၊ တစ်စုတစ်စည်းတည်း ဝန်ဆောင်မှု" ပုံစံကို စူးစမ်းလေ့လာပါ။

3. ပေါင်းစပ်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး သိုလှောင်မှုနှင့် အားသွင်းစခန်းများ တည်ဆောက်ပါ။
ပေါင်းစည်းထားသောစက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းများအဖြစ် ပေါင်းစပ်နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး သိုလှောင်ရုံနှင့် အားသွင်းစခန်းများ တည်ဆောက်ခြင်းကို မြှင့်တင်ကာ အားသွင်းပစ္စည်းများ၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုကို မြှင့်တင်ပါ။

4. အားသွင်းကိရိယာ လည်ပတ်မှုပုံစံများကို တီထွင်ပါ။
အားသွင်းစခန်းများအတွက် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းစနစ်အား မြှင့်တင်ပါ၊ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများအတွက် စံချိန်စံညွှန်းများ ထုတ်ပြန်ခြင်းနှင့် ဘူတာရုံအကဲဖြတ်ခြင်းများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ရန် ၎င်းတို့ကို တဖြည်းဖြည်း အသုံးချပါ။

5. Smart Charging Infrastructure ကို မြှင့်တင်ပါ။
ယာဉ်လိုင်း အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအားကောင်းစေရန် ဉာဏ်ရည်အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို အသုံးပြုပါ။

6. အများသူငှာ အားသွင်းစနစ် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုကို မြှင့်တင်ပါ။
လုပ်ငန်းကွင်းဆက်နှင့် ဂေဟစနစ်၏ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် အများသူငှာ အားသွင်းပစ္စည်းများ၏ အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်မှုကို အားကောင်းစေပါ။

7. မတူညီသော အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးဆောင်ပါ။
ကားပိုင်ရှင်အရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ၊ မတူညီသော ကားပိုင်ရှင်များနှင့် အခြေအနေများသည် မတူညီသော အားသွင်းဝန်ဆောင်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။ စွမ်းအင်သုံးကားအသုံးပြုသူများ၏ အားသွင်းလိုအပ်ချက်များစွာအတွက် သင့်လျော်သော လုပ်ငန်းပုံစံအသစ်များကို စူးစမ်းလေ့လာရန် အားပေးပါ။

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
ကျွန်ုပ်တို့၏ အားသွင်းဖြေရှင်းချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးသီးသန့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုနှင့် စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများအတွက် Lesley ကို ဆက်သွယ်ပါ။
အီးမေးလ်-sale03@cngreenscience.com
ဖုန်း- 0086 19158819659 (Wechat နှင့် Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com