ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု၊ အားသွင်းစခန်းများ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်သည့်အခါ မည်ကဲ့သို့ ချို့ယွင်းချက်များ ရှိသနည်း။
1. ပထဝီဝင်တည်နေရာရွေးချယ်မှု မမှန်ပါ။
အချို့သော အော်ပရေတာများက တည်နေရာကို မရွေးချယ်မီတွင် ဆိုက်ဆိုက်စစ်ဆေးခြင်း မပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြကြပြီး ရွေးချယ်ထားသောတည်နေရာသည် ဝေးလံခေါင်သီပြီး ဆိုင်းဘုတ်များမပါရှိဘဲ သွားလာရန်ခက်ခဲခြင်း၊ ယာဉ်ကြောအသွားအလာနည်းပါးပြီး ထုထည်နည်းပါးသော၊ တစ်ခါတစ်ရံတွင် ဆီထရပ်ကားများသည် တည်နေရာကို သိမ်းပိုက်နိုင်ကြသည်။ ဤအရာက ၎င်းတို့ကို ဆိုက်ရွေးချယ်မှုအစကတည်းက "တွင်းပေါက်" ထဲသို့ ရောက်သွားစေပြီး နောက်ဆက်တွဲလုပ်ဆောင်မှုများတွင် အခက်အခဲများစွာကို ဖြစ်စေသည်။
2.Smart ev အားသွင်းစခန်းပြဿနာများစွာရှိသည်။
အချို့သော အော်ပရေတာများသည် ဘူတာရုံတည်ဆောက်ခြင်းတွင်သာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် အားသွင်းကိရိယာများ၏ ဘေးကင်းလုံခြုံရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများစွာကို လျစ်လျူရှုကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ၎င်းတို့သည် မိုးရွာသွန်းသောအခါတွင် အားသွင်းပိုက်များကို "ဖုတ်ကောင်ပုံများ" ဖြစ်လာစေသည့် မိုးကာမိုးကာနှင့် ရေစိုခံအစီအမံများ တပ်ဆင်ခြင်းမပြုပါ။ အားသွင်းစခန်းအချို့တွင် အားသွင်းကိရိယာဟောင်းများ ရှိပြီး အားသွင်းနှုန်း နှေးကွေးကာ မကြာခဏ ချို့ယွင်းသွားတတ်သည်။ အားသွင်းကားပါကင်နေရာ အနည်းငယ်ရှိသည်။ ဤနည်းဖြင့် သုံးစွဲသူများသည် မလွှဲမရှောင်သာ မကျေမနပ်ခံစားရပြီး ၎င်းတို့အတွက် ဆက်လက်အားသွင်းရန်မှာ သဘာဝအားဖြင့် ခက်ခဲသည်။
3. လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အသိပညာနည်းပါးခြင်း။
အားသွင်းစခန်းများလုပ်ဆောင်ခြင်းသည်လည်း အနုပညာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။ အော်ပရေတာများစွာ အားသွင်းစခန်း အမျိုးအစား ၂"အစုအပုံများသာ ဆောက်သော်လည်း ၎င်းတို့ကို မလည်ပတ်ပါ" ဟူသော နောက်ထပ် "တွင်းတူး" ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း၊ အားသွင်းသည့်အခါ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်ပိုင်ရှင်များကြုံတွေ့ရသည့်ပြဿနာများကို ဆောလျင်စွာဖြေရှင်းရန် အရောင်းအပြီးဝန်ဆောင်မှုဝန်ထမ်းမရှိပါ။ လည်ပတ်နေသော ဝန်ထမ်းများသည် ဝန်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ အသိအမြင်ကင်းမဲ့ခြင်း၊ ဖောက်သည်များအတွက် စိတ်အားထက်သန်မှု မရှိခြင်း၊ အားသွင်းရုံများ ရေရှည်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အထောက်အကူမပြုသည့် ဖောက်သည်များကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လုပ်ဆောင်ချက်များ မရှိပါ။
4. ပံ့ပိုးပေးသည့် ဝန်ဆောင်မှုများ မပြည့်စုံခြင်း။
အားသွင်းစခန်းအော်ပရေတာများသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း သက်ဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အဆောက်အအုံများကို ဂရုမစိုက်ဘဲ “တွင်း” ထဲသို့ ထပ်မံကျသွားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကားပိုင်ရှင်များသည် အားသွင်းရန် အချိန်အနည်းငယ်ကြာတတ်သည်၊ သို့သော် အိမ်သာမရှိ၊ dc ev အားသွင်းစက်အနီးတစ်ဝိုက်တွင် ထမင်းစားခန်းမရှိ၊ အားသွင်းပြီးသည့်နောက် ကားဆေးခြင်းဝန်ဆောင်မှုမရှိ၊ ကားပါကင်နေရာအားဖြည့်ခ၊ အားသွင်းစခန်းပတ်ဝန်းကျင် ပရမ်းပတာ ၊ ယာဉ်စီစဉ်မှု ပရမ်းပတာ စသည်တို့သည် အားသွင်းသည့်အခါ ကားပိုင်ရှင်များ၏ စိတ်ခံစားချက်ကို ထိခိုက်စေမည်ဖြစ်ပြီး အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကားပိုင်ရှင်များ၏ စိတ်နှလုံးကို အနိုင်ယူရန် ခက်ခဲပါလိမ့်မည်။
အားသွင်းစခန်းများ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းတွင် အမှားအယွင်းများကို မည်သို့ရှောင်ရှားနိုင်မည်နည်း။
1.ဆိုဒ်ရွေးချယ်ခြင်းတွင် အလုပ်ကောင်းကောင်းလုပ်ပါ။
အားသွင်းစခန်းလည်ပတ်ခြင်း၏ရင်းမြစ်အနေဖြင့် ဆိုက်ရွေးချယ်မှုကို လုံလောက်စွာအာရုံစိုက်သင့်သည်။ ဆိုက်တစ်ခုကို ရွေးချယ်သည့်အခါ၊ ကြိုးစားမှုတစ်ဝက်ဖြင့် ရလဒ်နှစ်ကြိမ်ရရန် အပြည့်အဝပြင်ဆင်ထားရပါမည်။ဒါဆို ဆိုဒ်ရွေးချယ်ရာမှာ ဘယ်လိုအလုပ်ကောင်းကောင်းလုပ်မလဲ။ အားသွင်းစခန်းမှ ငါးကီလိုမီတာအတွင်း အခြားအားသွင်းခုံများဆိုင်ရာ ကိန်းဂဏန်းအချက်အလက်များဆိုင်ရာ သုတေသနပြုခြင်းကဲ့သို့သော ဆိုက်ရွေးချယ်ခြင်းမပြုမီ ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဆိုင်ရာ အလုပ်ကို ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့၏နံပါတ်၊ မည်သည့်ပလက်ဖောင်းများရှိကြောင်း၊ ၎င်းတို့သည် မည်မျှအားကောင်းသည်၊ အားသွင်းပုံမည်မျှရှိသည်ကို နားလည်နိုင်သည်။ အနီးတဝိုက်တွင် အိမ်သာများရှိမရှိကို အသုံးပြု၍ သက်ဆိုင်ရာ ဒေတာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုဇယားများ ပြုလုပ်ပါ။ ဒေတာစစ်တမ်းနှင့်ပတ်သက်၍ အချို့နေရာတစ်ခုကို နမူနာယူ၍ ဧရိယာအတွင်းရှိ အဆောက်အအုံတစ်ခု၏ ကားရပ်နားရန်နေရာသည် အော်ပရေတာများ၏အမြင်တွင် ရွှေရောင်နေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်တာနက်ကုမ္ပဏီ အများအပြားသည် ၎င်းကို ဝိုင်းထားကြသည်။ အချို့သောလူများသည် အလုပ်ဆင်းရာသို့ ကားနှင့်ထွက်ကြပြီး အခြားဝန်ထမ်းများသည် အွန်လိုင်းမှ စီးနင်းမှုပြုလုပ်ရန် ပြင်းထန်သော တောင်းဆိုမှုရှိသည်။ ဤကောက်ချက်သည် အော်ပရေတာများ၏ ဆိုက်ဆိုက်စစ်တမ်းမှ ထွက်ပေါ်လာပြီး အချို့သော အော်ပရေတာများသည် ယာဉ်အသွားအလာစီးဆင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ရန် အပူမြေပုံများကဲ့သို့သော ဒေတာကြီးကြီးမားမားနည်းလမ်းများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။
2. တင်းကျပ်သောထိန်းချုပ်မှု
အော်ပရေတာများသည် အားသွင်းစခန်းများ၏ အားသွင်းကိရိယာများကို တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်သင့်သည်၊ ရွေးချယ်ရန်ကြိုးစားပါ။အားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများအရင်းအမြစ်မှ အားသွင်းပုံများ၏ အရည်အသွေးကို ထိန်းချုပ်ရန် ပြည်တွင်းပြည်ပရှိ နာမည်ကြီး အားသွင်းကြိုး အမှတ်တံဆိပ်များကို ရွေးချယ်ပါ။ အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းအပြင် အားသွင်းကြိုးများ၏ ဘေးကင်းမှုကိုလည်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မိုးမရွာစေရန် အားသွင်းပိုက်များ တပ်ဆင်ရန်၊ သက်ဆိုင်ရာ အရေးပေါ်မှတ်တမ်းများ ပြုလုပ်ရန်၊ စသည်တို့ကို တပ်ဆင်ပြီး အားသွင်းရုံများ၏ ဘေးကင်းမှုကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ပါ။
3. site မြင်နိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ပါ။
ဆိုက်ရွေးချယ်ခြင်းနှင့် တည်ဆောက်မှုပြီးစီးပြီးနောက်၊ သင်၏ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းစခန်းကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကားပိုင်ရှင်များကြားတွင် လူသိများစေရန်လည်း အရေးကြီးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အားသွင်းရုံအော်ပရေတာများသည် ကားပိုင်ရှင်အက်ပ်များ၊ မြေပုံလမ်းညွှန်အက်ပ်များစသည်တို့နှင့် အပြန်အလှန်ချိတ်ဆက်နိုင်ပြီး၊ စျေးကွက်ဖွင့်ခြင်းလုပ်ငန်းများမှတစ်ဆင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကားပိုင်ရှင်များ၏အာရုံကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်။
4. ခွဲစိတ်မှုအပြီးတွင် ကောင်းမွန်သောအလုပ်ကို လုပ်ပါ။
တစ်ချိန်က အော်ပရေတာတစ်ဦးက အားသွင်းခြင်းနှင့် လဲလှယ်ခြင်းဆိုင်ရာ သုတေသနဌာနအား "လည်ပတ်မှုမရှိဘဲ အားသွင်းပုံများကို တည်ဆောက်ခြင်းမှာ မဖြစ်နိုင်ပါ။ ယခုတည်ဆောက်ထားသော ဘူတာတစ်ခုစီသည် တတ်နိုင်သမျှ အမြတ်အစွန်းရရှိစေရန် သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။" လည်ပတ်မှုပြီးသည်နှင့် အားသွင်းပုံများ လုပ်ငန်းကိုလည်း များစွာထိခိုက်စေကြောင်း ရှုမြင်နိုင်ပါသည်။ အားသွင်းရုံများ၏ လုပ်ဆောင်ချက်သည် အသုံးပြုသူ၏ ကပ်ငြိမှုကို အတတ်နိုင်ဆုံး ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်ပြီး လုပ်ငန်းပြီးသည့်နောက်တွင် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သုံးစွဲသူ၏ ကပ်ငြိမှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ရေရှည်အသုံးပြုသူများ ပိုမိုရရှိစေရန်အတွက် စိတ်ပူစရာမရှိသော စကင်န်ကုဒ်ငွေပေးချေမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးဆောင်ပါ၊ ကူပွန်များကို ပုံမှန်ထုတ်ပေးပါ၊ ကံစမ်းမဲများ ကိုင်ဆောင်ရန်၊ ကောင်းမွန်သောလက်ဆောင်များပေးခြင်း၊ အသုံးပြုသူအားပေးသူအဖွဲ့များကို ထူထောင်ခြင်းနှင့် ဂရုတစိုက်ထိန်းသိမ်းခြင်း စသည်ဖြင့်၊
5. ပံ့ပိုးပေးသော ဝန်ဆောင်မှု အထောက်အပံ့များ ပေးဆောင်ပါ။
အားသွင်းစခန်းများ၏ လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုသည် အသေးစိတ်အချက်များစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ဘေးကင်းရေးအန္တရာယ်များနှင့် အခြားအချက်များကြောင့်၊ အချို့သော စွမ်းအင်သုံးယာဉ်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်များသည် ကားပိုင်ရှင်များအား အားသွင်းနေစဉ် ကားထဲတွင်နေရန် အကြံပြုထားခြင်းမရှိပါ။ သို့သော်လည်း 120 ကီလိုဝပ် DC အမြန်အားသွင်းဌာနအတွက်ပင် ဘက်ထရီကို အသုံးပြုနိုင်သည့်အခြေအနေသို့ရောက်ရန် အနည်းဆုံး နာရီဝက်ကြာပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ အားသွင်းပုံ သို့မဟုတ် အားသွင်းဌာနတွင် စားသောက်ဆိုင်များ၊ အိမ်သာများ၊ လက်ဖက်ရည်ဆိုင်များနှင့် ၎င်းအနီးတစ်ဝိုက်ရှိ အခြားသော အပန်းဖြေမှုနှင့် ဖျော်ဖြေရေး ဝန်ဆောင်မှုဌာနများ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဤသည်မှာ လုပ်ငန်းလည်ပတ်နိုင်မှု ကွာဟချက်ကို ထင်ဟပ်စေသည့်အချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
ဤအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက, ကျွန်ုပ်တို့ထံအခမဲ့ဆက်သွယ်ပါ။
Tel: +86 19113245382 (WhatsAPP၊ Wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၁၅-၂၀၂၄
