Greensense သည် သင့်စမတ်အားသွင်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ဖြေရှင်းချက်များဖြစ်သည်။
  • လက်စလီ:+၈၆ ၁၉၁၅၈၈၁၉၆၅၉

  • EMAIL: grsc@cngreenscience.com

ec အားသွင်းကိရိယာ

သတင်း

“လျှပ်စစ်ကားမောင်းနှင်သူများအတွက် DC အမြန်အားသွင်းနည်းလမ်းညွှန်”

dsb (1)

လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) ရေပန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ အိမ် သို့မဟုတ် အလုပ်တွင် အားသွင်းသည့် ကိရိယာများ မရှိသော EV ယာဉ်မောင်းများအနေဖြင့် DC အားသွင်းခြင်းဟုလည်း လူသိများသော မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းခြင်းအကြောင်း နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။ သင်သိထားရမည့်အရာအားလုံးကို ဤနေရာတွင် ဖော်ပြထားပါသည်။

အမြန်အားသွင်းခြင်းဆိုတာ ဘာလဲ။

အမြန်အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် DC အားသွင်းခြင်းသည် AC အားသွင်းခြင်းထက် ပိုမြန်သည်။ အမြန် AC အားသွင်းခြင်းသည် 7 kW မှ 22 kW အထိရှိသော်လည်း DC အားသွင်းခြင်းဆိုသည်မှာ 22 kW ထက်ပိုသော အားသွင်းစခန်းများကို ရည်ညွှန်းသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် 50+ kW ပေးစွမ်းပြီး အလွန်လျင်မြန်သော အားသွင်းခြင်းသည် 100+ kW ပေးစွမ်းသည်။ ကွာခြားချက်မှာ အသုံးပြုသော ပါဝါအရင်းအမြစ်တွင် တည်ရှိသည်။

DC အားသွင်းခြင်းတွင် ဘက်ထရီများအသုံးပြုသည့် ပါဝါအမျိုးအစားဖြစ်သည့် “တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်း” ပါဝင်သည်။ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ မြန်နှုန်းမြင့် AC အားသွင်းခြင်းတွင် အိမ်သုံးပလပ်ပေါက်များတွင်တွေ့ရသည့် “အလှည့်ကျလျှပ်စီးကြောင်း” ကို အသုံးပြုသည်။ DC မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းကိရိယာများသည် အားသွင်းစခန်းအတွင်း AC ပါဝါကို DC သို့ပြောင်းလဲပေးပြီး ဘက်ထရီသို့ တိုက်ရိုက်ပို့ဆောင်ပေးသောကြောင့် အားသွင်းမှုကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေသည်။

ကျွန်ုပ်၏ယာဉ်သည် ကိုက်ညီမှုရှိပါသလား။

EV အားလုံးသည် DC အမြန်အားသွင်းစခန်းများနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ခြင်း မရှိပါ။ plug-in hybrid လျှပ်စစ်ယာဉ်အများစု (PHEV) များသည် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကို အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ ရံဖန်ရံခါ အမြန်အားသွင်းရန် လိုအပ်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားပါက ဝယ်ယူသည့်အခါ သင့် EV သည် ဤရွေးချယ်မှုကို အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။

ယာဉ်အမျိုးမျိုးတွင် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းကိရိယာ အမျိုးအစား အမျိုးမျိုးရှိနိုင်သည်။ ဥရောပတွင် ကားအများစုတွင် SAE CCS Combo 2 (CCS2) port ပါရှိပြီး၊ ယာဉ်ဟောင်းများတွင် CHAdeMO connector ကို အသုံးပြုနိုင်သည်။ အသုံးပြုနိုင်သော အားသွင်းကိရိယာများ၏ မြေပုံများပါရှိသော သီးသန့်အက်ပ်များသည် သင့်ယာဉ်၏ port နှင့် ကိုက်ညီသော ဘူတာများကို ရှာဖွေရန် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

dsb (2)

DC အမြန်အားသွင်းခြင်းကို ဘယ်အချိန်မှာ အသုံးပြုရမလဲ။

DC အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် ချက်ချင်းအားသွင်းရန် လိုအပ်ပြီး အဆင်ပြေစေရန်အတွက် အနည်းငယ်ပိုပေးဆောင်ရန် ဆန္ဒရှိသည့်အခါတွင် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ကားခရီးစဉ်များ သို့မဟုတ် အချိန်အကန့်အသတ်ရှိသော်လည်း ဘက်ထရီနည်းနေသည့်အခါတွင် အထူးသဖြင့် အသုံးဝင်ပါသည်။

အမြန်အားသွင်းစခန်းတွေကို ဘယ်လိုရှာရမလဲ။

ဦးဆောင်အားသွင်းအက်ပ်များသည် အမြန်အားသွင်းနေရာများကို ရှာဖွေရန်လွယ်ကူစေသည်။ ဤအက်ပ်များသည် အားသွင်းအမျိုးအစားများကို မကြာခဏခွဲခြားလေ့ရှိပြီး DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာများကို လေးထောင့်တံများအဖြစ် ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် အားသွင်းကိရိယာ၏ပါဝါ (50 မှ 350 kW အထိ)၊ အားသွင်းရန်ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ခန့်မှန်းအားသွင်းချိန်ကို ပြသလေ့ရှိသည်။ Android Auto၊ Apple CarPlay သို့မဟုတ် built-in vehicle integrations ကဲ့သို့သော ကားအတွင်းပြသမှုများသည် အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာအချက်အလက်များကိုလည်း ပေးပါသည်။

အားသွင်းချိန်နှင့် ဘက်ထရီစီမံခန့်ခွဲမှု

အမြန်အားသွင်းနေစဉ် အားသွင်းနှုန်းသည် အားသွင်းကိရိယာ၏ ပါဝါနှင့် သင့်ယာဉ်၏ ဘက်ထရီဗို့အားကဲ့သို့သော အချက်များအပေါ် မူတည်ပါသည်။ ခေတ်မီ EV အများစုသည် တစ်နာရီအောက်အတွင်း မိုင်ရာပေါင်းများစွာ အကွာအဝေးကို ထည့်သွင်းနိုင်သည်။ အားသွင်းခြင်းသည် ယာဉ်သည် ဘက်ထရီ၏ အားသွင်းအဆင့်နှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများကို စစ်ဆေးသည်နှင့်အမျှ ဖြည်းဖြည်းချင်းစတင်၍ “အားသွင်းမျဉ်းကွေး” ကို လိုက်နာသည်။ ထို့နောက် ၎င်းသည် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိန်းသိမ်းရန် အားသွင်းမှု ၈၀% ခန့်ကို တဖြည်းဖြည်း နှေးကွေးစေသည်။

DC Rapid Charger ကို ပလပ်ဖြုတ်ခြင်း- ၈၀% စည်းမျဉ်း

စွမ်းဆောင်ရည်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်ပြီး EV ယာဉ်မောင်းများ ပိုမိုရရှိနိုင်သော အမြန်အားသွင်းစခန်းများကို အသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် သင့်ဘက်ထရီသည် 80% ခန့် အားသွင်းအခြေအနေ (SOC) သို့ရောက်ရှိသည့်အခါ ပလပ်ဖြုတ်ရန် အကြံပြုလိုပါသည်။ ဤအချက်ပြီးနောက် အားသွင်းခြင်းသည် သိသိသာသာနှေးကွေးသွားပြီး နောက်ဆုံး 20% ကို အားသွင်းရန် 80% သို့ရောက်ရှိရန် အချိန်ကြာသကဲ့သို့ပင် ကြာနိုင်ပါသည်။ အားသွင်းအက်ပ်များသည် သင့်အားသွင်းမှုကို စောင့်ကြည့်နိုင်ပြီး ဘယ်အချိန်မှာ ပလပ်ဖြုတ်ရမလဲအပါအဝင် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အချက်အလက်များကို ပေးနိုင်ပါသည်။

ငွေစုခြင်းနှင့် ဘက်ထရီကျန်းမာရေး

DC အမြန်အားသွင်းခ ပေးဆောင်ရမှုများသည် AC အားသွင်းခြင်းထက် ပိုမိုမြင့်မားလေ့ရှိသည်။ ဤစခန်းများသည် ၎င်းတို့၏ ပါဝါထွက်ရှိမှု မြင့်မားသောကြောင့် တပ်ဆင်ရန်နှင့် လည်ပတ်ရန် ပိုမိုစျေးကြီးသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်းကို အလွန်အကျွံအသုံးပြုခြင်းသည် သင့်ဘက်ထရီကို ပင်ပန်းစေပြီး ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် သက်တမ်းကို လျော့ကျစေနိုင်သည်။ ထို့ကြောင့် သင်အမှန်တကယ်လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို သီးသန့်ထားရှိခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို လွယ်ကူစေခြင်း

အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် အဆင်ပြေသော်လည်း တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်စရာမဟုတ်ပါ။ အကောင်းဆုံးအတွေ့အကြုံနှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာစေရန်အတွက် နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်များအတွက် AC အားသွင်းခြင်းကို အားကိုးပြီး ခရီးသွားသည့်အခါ သို့မဟုတ် အရေးပေါ်အခြေအနေများတွင် DC အားသွင်းခြင်းကို အသုံးပြုပါ။ DC အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ သိမ်မွေ့သော သိမ်မွေ့သောအချက်များကို နားလည်ခြင်းဖြင့် EV ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို အကောင်းဆုံးဖြစ်စေရန် အသိပေးဆုံးဖြတ်ချက်များ ချမှတ်နိုင်ပါသည်။

လက်စလီ

စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ လီမိတက် ကုမ္ပဏီ

sale03@cngreenscience.com

၀၀၈၆ ၁၉၁၅၈၈၁၉၆၅၉

www.cngreenscience.com


ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇန်နဝါရီလ ၂၁ ရက်