ယူနိုက်တက်စတိတ်ရှိလိပ်ခေါင်းများကို အသုံးပြု. အသုံးပြုမှုနှုန်းသည်နောက်ဆုံးတွင်မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
အမေရိကန်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ရောင်းအားကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှမြန်ဆန်စွာသွင်းနေသည့်ဘူတာများစွာတွင်ပျမ်းမျှအသုံးချမှုနှုန်းသည်ပြီးခဲ့သည့်နှစ်ကနှစ်ဆနီးပါးရှိသည်။
ဆန်ဖရန်စစ္စကိုအခြေပြုတည်ငြိမ်သောအော်တိုသည်စီးပွားရေးအတွက်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံများကိုစတင်ဖြည့်ဆည်းပေးသည့် startup တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏အချက်အလက်များအရအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ Tesla မဟုတ်သောကုမ္ပဏီများမှလည်ပတ်သောမြန်ဆန်စွာသွင်းထားသည့်ဘူတာများအရ 2023 ခုနှစ်တွင် 20023 ခုနှစ်ဇန်နဝါရီလ 2023 ရက်မှ 18% တွင်နှစ်ဆတိုးလာခဲ့သည်။ အခြားစကားလုံးများတွင် 2023 ခုနှစ်အကုန်တွင်ယူနိုက်တက်စတိတ်ရှိမြန်ဆန်စွာသွင်းနေသည့်ပုံတစ်ပုံစီသည်ပျမ်းမျှအားဖြင့်နေ့စဉ် plug-in အချိန်နီးပါးရှိလိမ့်မည်။
Blink Charging ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Blink Charging ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်သည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိအားသွင်းထားသည့်နေရာပေါင်း 5,600 ခန့်ရှိသည်။ "
အသုံးပြုမှုတိုးလာခြင်းသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ၏လူကြိုက်များမှု၏ညွှန်ပြချက်တစ်ခုသာမကအားသွင်းနိုင်သည့်အမြတ်အစွန်းအတွက်ခေါင်းလောင်းသံတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ အမြတ်အစွန်းရရှိရန်အတွက်အားသွင်းဘူတာများ၏အသုံးချနှုန်းသည် 15% ခန့်ရှိရမည်ဟုအလိုအလျောက်အကောင်အထည်ဖော်နိုင်လိမ့်မည်။ ဤသဘောမျိုးဖြင့်အသုံးပြုမှုမြင့်တက်လာခြင်းကအားသွင်းဘူတာအမြောက်အများအမြတ်အစွန်းအမြောက်အများအမြတ်အစွန်းဖြစ်လာသည်မှာပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။
Eggo ၏စီအီးအိုအိုဟောင်း Cathy Zoi ကစက်တင်ဘာလ 2023 တွင် 0 င်ငွေရရှိမှုကိုခေါ်ယူခြင်းတွင် "ဒါကအရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတယ်, ယူနိုက်တက်စတိတ်တွင် 0 င်ရောက်သည့်နေရာ 1000 ခန့်ရှိသည်။ ၎င်းတို့အနက်သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါးသည်ပြီးခဲ့သည့်စက်တင်ဘာလမှအနည်းဆုံး 20% ကိုလည်ပတ်ခဲ့သည်။
အချိန်ကြာမြင့်စွာလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ကောက်ခံမှုသည် "stalemate" ပြည်နယ်တွင်အခကြေးငွေရရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များနည်းပါးလာမှုနှုန်းသည်ကွန်ယက်များကိုအားသွင်းခြင်း၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုကန့်သတ်ထားသည်။ "ကားများသည်ဝါယာကြိုးများဖြင့်အမီလိုက်နိုင်မည်မဟုတ်" သည်အမေရိကန်သည် 0 တ်စုံလုပ်ငန်းများအတွက်အခက်အခဲများအတွက်အမြဲတမ်းအကြပ်အတည်းဖြစ်နေသည်။ အထူးသဖြင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်ကျယ်ပြန့်သော interstate အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့်ရှေးရိုးစွဲအစိုးရထောက်ပံ့ငွေများသည်တိုးချဲ့မှုနှုန်းကိုကန့်သတ်ထားသည်။ ကွန်ရက်များအားသွင်းခြင်းကလျှပ်စစ်ကားများကိုနှေးကွေးစေသည့်အတွက်နှစ်ပေါင်းများစွာရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။
ဤအဆက်ပြတ်သည်မှာအမျိုးသားလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာပဏာမခြေလှမ်း (NEVI) ကိုနိုင်ငံအနှံ့အပြားတွင်အများအားဖြင့်အစာကျွေးသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ရေကန် 50 တိုင်းတွင်အများအားဖြင့်အစာကျွေးသောအစာကျွေးသောဘူတာရုံတစ်ခုဖြစ်စေခဲ့သည်။
ဤရန်ပုံငွေများကိုအလွန်အမင်းခွဲဝေချထားပေးခဲ့ကြသော်လည်းအမေရိကန်လျှပ်စစ်ဂေဟစနစ်သည်ဝါယာကြိုးများနှင့်ကားများအကြားမျှတမှုကိုစတင်လုပ်ကိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်၏ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင်အမေရိကန်ယာဉ်မောင်းများသည်အများပြည်သူအစာရှောင်ခြင်းဖြင့်အားသွင်းထားသည့်ဘူတာသစ် 1,100 နီးပါးကိုကြိုဆိုခဲ့ကြပြီး 16 ရာခိုင်နှုန်းတိုးလာသည်။
"ဒီစက်မှုလုပ်ငန်းမှာအထွေထွေသဘောတူညီမှုတစ်ခုမှာအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းတာဟာအမြတ်အစွန်းအစာအမြောက်အမြားမဟုတ်တဲ့စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမဟုတ်ဘူး" ဟု Puri ကပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒါပေမယ့်ငါတို့တွေ့မြင်ရတဲ့အရာကတော့အားသွင်းတဲ့ဘူတာတွေအတွက်ဒီအမြင်ကမမှန်တော့ဘူး"
အချို့နိုင်ငံများတွင်လိပ်ပြာများကိုအားသွင်းခြင်းနှုန်းသည်တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာထက်များစွာပိုမိုမြင့်မားပြီးဖြစ်သည်။ Connecticut, Illinois နှင့် Nevada တို့တွင်အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းသည်တစ်နေ့လျှင် 8 နာရီခန့်ထပ်မံတပ်ဆင်ရန်လိုအပ်သည်။ အီလီနွိုက်စ်ရှိလိပ်ခေါင်းများကိုအားသွင်းရန်ပျမ်းမျှအသုံးချမှုနှုန်းမှာ 26% ရှိပြီးအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်ပထမနေရာတွင်ရှိသည်။
အရေးကြီးသည်ထောင်နှင့်ချီသောအစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းဘူတာများထဲမှပင်အွန်လိုင်းတွင်ရောက်ရှိလာသည့်တိုင်ဤဘူတာရုံများအသုံးပြုမှုသည်သိသိသာသာတိုးပွားလာနေဆဲဖြစ်သည်။
သို့သော်အားသွင်းခြင်းဘူတာများမှ 0 င်ငွေသည်အမြဲတမ်းမြင့်တက်မည်မဟုတ်ပါ။ အသုံးချမှုက 30 ရာခိုင်နှုန်းအထိတိုးမြှင့်လိုက်ပြီဆိုတာကိုအားသွင်းခြင်းဟာ "အလွန်အလုပ်များ" လာတယ်။
အားသွင်းခြင်းမလုံလောက်မှုသည်ယခင်ကလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များမွေးစားရန်အတွက်အပျက်သဘောဆောင်သောတုံ့ပြန်ချက်များဖြစ်စေသည်ဖြစ်သော်လည်းယခုအခါပြောင်းလဲသွားသည်။ ကွန်ယက်များကိုအားသွင်းရန်အတွက်စီးပွားရေးတိုးတက်လာခြင်းနှင့်အချို့သောကိစ္စရပ်များတွင်ဖက်ဒရယ်ရန်ပုံငွေများကိုတိုးချဲ့ရန်ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိစေလိမ့်မည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်အားသွင်းဘူတာများပိုမိုများပြားသောဘူတာများသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များရောင်းအားကိုတိုးမြှင့်ပေးလိမ့်မည်။
အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းစက်များကိုတပ်ဆင်ရန်နေရာဒေသတစ်ခုကသင့်တော်မှုရှိ, မရှိဆုံးဖြတ်ရန်မှာတည်ငြိမ်သောအလိုအလျောက်ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းသည်ကွဲပြားခြားနားသော variable များကိုခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း,
တက်စလာသည်အခြားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများကပြုလုပ်သောကားများနှင့်အတူကွန်ပျူတာများကိုဖွင့်လှစ်သောကွန်ယက်ကိုစတင်ဖွင့်လှစ်သည့်အတွက်အားသွင်းသည့်ရွေးချယ်စရာများကိုယခုနှစ်တွင်တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။ တက်စလာသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိအစာရှောင်ခြင်းစခန်းအားလုံး၏လေးပုံတစ်ပုံအကောင်အထည်ဖော်မှုကိုကျော်လွှားနိုင်ခဲ့ကြသော်လည်း၎င်း၏ဆိုဒ်များသည်ပိုမိုကြီးမားလာလေ့ရှိသော်လည်းအမေရိကန်ရှိဝါယာကြိုးများ၏သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်ကို Tesla Ports များသို့အပ်နှံသည်။
ဖေဖော်ဝါရီလ 29 ရက်နေ့တွင် Ford သည်ယခု မှစတင်. Ford လျှပ်စစ်ယာဉ်ဖောက်သည်များသည်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့်ကနဒေါတို့တွင် Tesla SuperCharging Ples 15000 ကျော်ကို သုံး. အသုံးပြုနိုင်သည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။
Ford F-150 Lightning နှင့် Mustang Mach-E လက်လီရောင်းချသူများသည် United States နှင့် Canada ရှိ Tesla GuperCharging ဘူတာရုံများကိုအသုံးပြုရန်ပထမဆုံး Tesla Non-Authorer မဟုတ်ပါ။
ပြီးခဲ့သည့်ဇွန်လက Tesla သည်အထွေထွေမော်တာများနှင့်အလားတူသဘောတူညီမှုကိုပြသခဲ့ပြီး GM သုံးစွဲသူများသည်အမေရိကန်နှင့်ကနဒေါတွင် Tesla Guperchargers 12000 ကျော်ကို 0 င်ရောက်နိုင်သည်။ စီအီးအို Mary Barra ကမိတ်ဖက်သည်ကုမ္ပဏီအားကုမ္ပဏီအားဒေါ်လာသန်း 400 အထိရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအတွက်ဒေါ်လာသန်း 400 အထိရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
လေ့လာသုံးသပ်သူများက Tesla သည်အခြားကုမ္ပဏီများနှင့်အခြားကုမ္ပဏီများနှင့်ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည်ပြန်လည်ရောက်ရှိလာလိမ့်မည်ဟုထောက်ပြခဲ့သည်။ AutoForeecast Solutions တွင်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအငြင်းပွားမှုများကိုခန့်မှန်းခြင်းဒုတိယဥက်က president ္ဌ SAM Fiorani ကိုလေ့လာသုံးသပ်သူအားလေ့လာသုံးသပ်သူသည်သဘာ 0 ပတ် 0 န်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များနှင့်ကုန်ကျစရိတ်များအပါအ 0 င် TESALA သို့ကြီးမားသောစီးပွားရေးအကျိုးကျေးဇူးများကိုဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
ဆူရီ
စီချွမ်အစိမ်းရောင်သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ Ltd. , Co.
sale09@cngreenscience.com
0086 19302815938
www.cngreensciency.com
Post Post: Mar-19-2024
