အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အားသွင်းတိုင်များ အသုံးပြုမှုနှုန်းသည် နောက်ဆုံးတွင် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
အမေရိကန်လျှပ်စစ်ကားရောင်းအား တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ပျမ်းမျှအသုံးပြုမှုနှုန်းသည် မြန်ဆန်စွာအားသွင်းရန်နေရာsပြီးခဲ့သည့်နှစ်က နှစ်ဆနီးပါး ရရှိခဲ့သည်။
ဆန်ဖရန်စစ္စကိုအခြေစိုက် Stable Auto သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် လျှပ်စစ်ကားအခြေခံအဆောက်အအုံများကို တည်ဆောက်ပေးသည့် startup တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဒေတာအရ မြန်နှုန်းမြင့်ကားများ၏ ပျမ်းမျှအသုံးပြုမှုနှုန်းသည်အားသွင်းရန်နေရာsအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ Tesla မဟုတ်သော ကုမ္ပဏီများမှ လည်ပတ်သော အားသွင်းစနစ်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် နှစ်ဆတိုးလာခဲ့ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် ၉% မှ ဒီဇင်ဘာလတွင် ၁၈% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် ၂၀၂၃ ခုနှစ်ကုန်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစနစ်တစ်ခုစီသည် တစ်နေ့လျှင် ပျမ်းမျှပလပ်ထိုးချိန် ၅ နာရီနီးပါး ရှိလိမ့်မည်။
Blink Charging ၏ CEO Brendan Jones သည် ၅,၆၀၀ ခန့်ကို လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။အားသွင်းစခန်းများအမေရိကန်မှာ “ကျွန်တော်တို့မှာ ၈% ပဲ အသုံးပြုနေပါတယ်၊ အဲဒါက လုံလောက်မှု မရှိဘူးလို့ ထင်ပါတယ်။”
လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ ရေပန်းစားမှုကို ညွှန်ပြနေရုံသာမက အကျိုးအမြတ်ရရှိရေးအတွက်လည်း အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။အားသွင်းစခန်းများStable Auto က အသုံးပြုမှုနှုန်းကို ခန့်မှန်းထားပါတယ်။အားသွင်းစခန်းများအကျိုးအမြတ်ရရှိရန် ၁၅% ဝန်းကျင်ရှိရမည်။ Stable CEO Rohan Puri က ဤသဘောအရ အသုံးပြုမှုမြင့်တက်လာခြင်းသည် များပြားလှသော အရေအတွက်ကို ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ကိုယ်စားပြုကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။အားသွင်းစခန်းများအကျိုးအမြတ်ရှိလာပါပြီ။
EVgo ရဲ့ CEO ဟောင်း Cathy Zoi က ၂၀၂၃ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလမှာ ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုမှာ “ဒါက အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပြီး အားသွင်းကွန်ရက်ရဲ့ အကျိုးအမြတ်ဟာ အနာဂတ်မှာ အထွတ်အထိပ်ကို ရောက်ရှိလိမ့်မယ်လို့ ကျွန်မတို့ ယုံကြည်ပါတယ်” လို့ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ EVgo မှာ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာ လည်ပတ်နေတဲ့ နေရာပေါင်း ၁၀၀၀ လောက်ရှိပြီး အဲဒီထဲက သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါးဟာ ပြီးခဲ့တဲ့ စက်တင်ဘာလက အချိန်ရဲ့ အနည်းဆုံး ၂၀% လည်ပတ်နေခဲ့ပါတယ်။
မြန်နှုန်းမြင့် ပျမ်းမျှအသုံးပြုမှုနှုန်းအားသွင်းစခန်းများအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှာ။ အမေရိကန်လျှပ်စစ်ကား မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစခန်းများ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကား ၁ သန်းကျော် ပထမဆုံးအကြိမ် လမ်းပေါ်ထွက်ရှိလာသောကြောင့် နှစ်ဆပိုမိုစည်ကားလာမည် ▼
လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းသည် ကြာမြင့်စွာကတည်းက “အကြပ်အတည်း” အခြေအနေတွင် ရှိနေခဲ့သည်။ လျှပ်စစ်ကားများ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း နည်းပါးခြင်းက အားသွင်းကွန်ရက်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကန့်သတ်ထားသည်။ “ကားများသည် ဝါယာကြိုးများနှင့် မလိုက်နိုင်ပါ” ဟူသော ဝေါဟာရသည် အမေရိကန် အားသွင်းတိုင်လုပ်ငန်းအတွက် အမြဲတမ်း အခက်အခဲတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ အထူးသဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ကျယ်ပြန့်သော ပြည်နယ်အချင်းချင်း အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများနှင့် အစိုးရ၏ ရှေးရိုးစွဲထောက်ပံ့ကြေးများသည် တိုးချဲ့မှုအရှိန်ကို ကန့်သတ်ထားသည်။ လျှပ်စစ်ကားများကို လက်ခံအသုံးပြုမှု နှေးကွေးခြင်းကြောင့် အားသွင်းကွန်ရက်များသည် နှစ်ပေါင်းများစွာ ရုန်းကန်ခဲ့ရပြီး အားသွင်းရွေးချယ်စရာများ မရှိခြင်းကြောင့် ယာဉ်မောင်းများစွာသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ဝယ်ယူရန်ပင် ငြင်းဆိုခဲ့ကြသည်။
ဤဆက်သွယ်မှုပြတ်တောက်မှုသည် အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံအစီအစဉ် (NEVI) ကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့ပြီး အများပြည်သူသုံးအမြန်ယာဉ်များ ပြေးဆွဲနိုင်စေရန်အတွက် ဖက်ဒရယ်ရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံကို စတင်ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။အားသွင်းရန်နေရာနိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိက သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လမ်းမကြီးများတစ်လျှောက် အနည်းဆုံး မိုင် ၅၀ တိုင်း။
ဒီအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။
ဖုန်း: +၈၆ ၁၉၁၁၁၃၂၄၅၃၈၂ (whatsAPP၊ wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၃၁ ရက်
