BMW ၏ လာမည့် Neue Klasse (New Class) EV သီးသန့် ပလပ်ဖောင်းသည် လျှပ်စစ်ခေတ်တွင် အမှတ်တံဆိပ်၏ အောင်မြင်မှုအတွက် အရေးပါဆုံးဖြစ်သည်။
2025 ခုနှစ်မှာ i3 လို့ ခေါ်တဲ့ Compact Sedan နဲ့ iX3 ရဲ့ နောက်ဆက်ခံမယ့် Sporty SUV လို့ ကောလာဟလတွေ ထွက်ပေါ်နေတာကြောင့် Neue Klasse ဟာ 2030 ခုနှစ်မှာ BMW ရဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရောင်းအားရဲ့ ထက်ဝက်ကျော်ကို ရရှိဖို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။
BMW ၏ နည်းပညာအရာရှိချုပ် Frank Weber ၏ ပြောကြားချက်အရ BMW ၏ နည်းပညာအရာရှိချုပ် Frank Weber မှ ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူသည် မျိုးဆက်သစ် ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာနည်းပညာများ ပါဝင်မည့် Neue Klasse EVs ၏ အဓိက Specification အချို့ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
Neue Klasse EVs တွင် BMW သည် ၎င်း၏ဘက်ထရီအရွယ်အစားကို စိတ်ကြိုက်ပုံစံအဝိုင်းများအစား အဝိုင်းဘက်ထရီဆဲလ်များကို အသုံးပြု၍ BMW မှ ၎င်း၏ဘက်ထရီအရွယ်အစားကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင်ပြုလုပ်နိုင်စေမည့် "pack-to-open-body" အယူအဆသစ်ကို ပြသမည်ဖြစ်ကြောင်း CAR မဂ္ဂဇင်းအား ပြောကြားခဲ့သည်။ ရေရှည်တည်တံ့မှုအစီအမံအသစ်များနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနည်းပညာများကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို နှစ်ဆတိုးမည်ဖြစ်သည်။
BMW သည် အဆိုပါနည်းပညာအချို့ကို Neue Klasse အမျိုးအစားတွင် ထည့်သွင်းမည်ဖြစ်သည်။EVs၊ 1 Series အရွယ်ခရီးသည်တင်ကားများမှ full-size X7 ကဲ့သို့သော SUV ကြီးများအထိ ပါ၀င်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလျှပ်စစ်ကားများသည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 20 ရာခိုင်နှုန်း၊ ထုပ်ပိုးမှု စွမ်းဆောင်ရည် 30 ရာခိုင်နှုန်း ပိုကောင်း၊ 30 ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုသော အကွာအဝေးအထိ နှင့် လက်ရှိ BMW အသုံးပြုနေသော ဘက်ထရီများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 30 ရာခိုင်နှုန်း ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ အားသွင်းခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဤဘက်ထရီဒီဇိုင်းအသစ်ကို ရသောအခါတွင်၊ အသုံးပြုသူသည် ကားအားသွင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူစေမည်ဖြစ်သည်။ ဤဘက်ထရီအမျိုးအစားသည် အလှအပကို မထိခိုက်စေဘဲ ခိုင်မာသောလက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုရှိသည်။
Mercedes-Benz သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်ကို အသုံးပြုနိုင်မည်မဟုတ်ပါ။EV အားသွင်းခြင်း။ဘူတာရုံအရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာ၏။အားသွင်းတိုင်များအခြားတတ်နိုင်သော ပစ္စည်းများကိုလည်း အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။အားသွင်းခြင်း။နံရံကပ်ပုံးပြီးတော့ သူတို့ရဲ့ ဘက်ထရီတွေနဲ့ ပိုလိုက်ဖက်တဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်ကိုတောင် ရွေးဖြစ်နိုင်တယ်။
ပို့စ်အချိန်- Nov-16-2022
