ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ၏ 800V မြင့်မားသောဗို့အားအားသွင်းစနစ်အကြောင်း ပြောဆိုချက်များ

ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- လျှပ်စစ်ကားများအတွက် 800V မြင့်မားသောဗို့အားစနစ် + အလွန်မြန်ဆန်သောအားသွင်းမှုသည် အားသွင်းချိန် ၁၀ မိနစ်နှင့် အကွာအဝေး ၃၀၀ ကီလိုမီတာကို ရရှိနိုင်ပြီး ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှု၏စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို ထိရောက်စွာဖြေရှင်းနိုင်ပြီး အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ အဓိကလမ်းကြောင်းဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ရသည်။ ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပ အဓိကကားကုမ္ပဏီများသည် သက်ဆိုင်ရာပုံစံများကို ပြုလုပ်ပြီးဖြစ်ပြီး 800V မော်ဒယ်များစွာကို ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် သာမန်အားသွင်းတိုင်အားသွင်းခြင်းတွင် 800V မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းကားအားသွင်းမှုတပ်ဆင်ထားသောကြောင့် အားသွင်းမြန်နှုန်းသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် မပိုဘဲ အလွန်မြန်ဆန်သောအားသွင်းမှုကို မရရှိနိုင်ပါ။ ထို့ကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏တိုင်အဆုံးကို ကားအဆုံးနှင့်အတူ အဆင့်မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပြီး လမ်းကြောင်း၏ အစိတ်အပိုင်းအတော်များများသည် အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်သည်။

ပထမဦးစွာ၊ မြင့်မားသောဗို့အားအားသွင်းခြင်းဆိုတာဘာလဲ

ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အမြန်အားသွင်းခြင်းဆိုသည်မှာ အမြန်အားသွင်းခြင်းဖြစ်ပြီး တိုင်းတာသည့်ယူနစ်ကို အားသွင်းကြိမ် (C) ဖြင့် အားသွင်းနိုင်သည်။ အားသွင်းမြှောက်ကိန်းကြီးလေ၊ အားသွင်းချိန်တိုလေဖြစ်သည်။

အားသွင်းမြှောက်ကိန်း (C) = အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်း (mA) / ဘက်ထရီအဆင့်သတ်မှတ်ထားသောစွမ်းရည် (mAh)

ဥပမာအားဖြင့် ဘက်ထရီ၏ စွမ်းရည်သည် 4000mAh ဖြစ်ပြီး အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းသည် 8000mAh သို့ရောက်ရှိပါက အားသွင်းမြှောက်ကိန်းသည် 8000/4000 = 2C ဖြစ်သည်။

ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- မြင့်မားသောနှုန်းထားဖြင့်အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းမှု၏ ၀% မှ ၁၀၀% အထိမဟုတ်ဘဲ မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းဖြင့်အားသွင်းခြင်းဖြင့်ပြုလုပ်သည်။ သင့်တင့်သောအားသွင်းမုဒ်ကို အဆင့်သုံးဆင့်ခွဲခြားထားသည်- အဆင့် ၁: ကြိုတင်အားသွင်းအခြေအနေ၊ အဆင့် ၂: မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းစဉ်ဆက်မပြတ်အားသွင်းခြင်း၊ အဆင့် ၃: စဉ်ဆက်မပြတ်ဗို့အားအားသွင်းခြင်း။

ကားအားသွင်းစခန်း ထုတ်လုပ်သူများ- အဆင့် ၁ ကြိုတင်အားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီဆဲလ်အတွက် အကာအကွယ်ပေးသည့် အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပြီး၊ အဆင့် ၂ ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင့်မားသောနှုန်းထားဖြင့် အားသွင်းသည့်အဆင့်ဟု ခေါ်ပြီး၊ ဤလုပ်ငန်းစဉ်၏ ပါဝါအပိုင်းအခြားသည် မကြာခဏ 20% မှ 80% အတွင်းတွင် ရှိသည်။ အဆင့် ၃ စဉ်ဆက်မပြတ်ဗို့အားအားသွင်းခြင်းသည် ဗို့အားကို ကန့်သတ်ရန် ရည်ရွယ်ပြီး ဘက်ထရီဆဲလ်အား ဗို့အားလွန်ကဲခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးပြီး ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းပုံကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

၁။ ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် အားသွင်းသည့်ဘက်ထရီ၏ စွမ်းအားနှင့် ဘက်ထရီအားသွင်း/အားကုန်မြှောက်ကိန်းကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

EV များအတွက် အဓိက အားသွင်းနည်းလမ်းနှစ်ခုရှိသည်- DC အမြန်အားသွင်းခြင်းနှင့် AC ဖြည်းဖြည်းအားသွင်းခြင်း။

ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- AC နှေးကွေးသောအားသွင်းခြင်းသည် အိမ် သို့မဟုတ် ရပ်ရွာကားရပ်နားရာနေရာများရှိ အားသွင်းမြင်ကွင်းနှင့် ကိုက်ညီပြီး အားသွင်းပါဝါသည် ကီလိုဝပ်အနည်းငယ်မှ ကီလိုဝပ်ဒါဇင်များစွာအထိ နည်းပါးပြီး အပြည့်အဝအားသွင်းရန် ပုံမှန်အားဖြင့် ၈-၁၀ နာရီကြာသည်။ AC နှေးကွေးသောအားသွင်းခြင်းသည် ဓာတ်အားလိုင်းမှ တိုက်ရိုက် 220V AC ပါဝါကို အသုံးပြုပြီး EV ဘက်ထရီကို ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် on-board charger OBC အတွင်းရှိ AC/DC converter မှတစ်ဆင့် DC ပါဝါသို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။ ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အားသွင်းပါဝါနည်းပါးခြင်းကြောင့် on-board OBC တွင်တပ်ဆင်ထားသော AC/DC converter ၏ပါဝါသည် ယေဘုယျအားဖြင့် နည်းပါးပြီး ကုန်ကျစရိတ်လည်း နည်းပါးသည်။

ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- DC အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ယေဘုယျအားဖြင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ/ခရီးရှည်များတွင် အားသွင်းသည့်အခြေအနေများနှင့် ကိုက်ညီပြီး ပါဝါသည် ကီလိုဝပ်ရာပေါင်းများစွာရောက်ရှိပြီး အပြည့်အဝအားသွင်းရန် ၁-၂ နာရီသာကြာသည်။ DC အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ အနှစ်သာရမှာ မြင့်မားသောပါဝါ AC/DC ကို အမြန်အားသွင်းတိုင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းဖြစ်သည်။ DC အားသွင်းတိုင်သည် ဓာတ်အားလိုင်းမှ AC ပါဝါကို rectifier မှတစ်ဆင့် မြင့်မားသောပါဝါ DC ပါဝါအဖြစ် ပြောင်းလဲပေးပြီး ကားဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက်အားသွင်းပေးသည်။ အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ အမြင့်ဆုံးပါဝါသည် 350kW သို့မဟုတ် 480kW အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး အလွန်မြန်ဆန်သောအားသွင်းချိန်ကို မိနစ် ၃၀ အောက်အထိ လျှော့ချရန် မျှော်လင့်ရပြီး အနာဂတ်တွင် ဆယ်မိနစ်အောက်အထိ လျှော့ချနိုင်သည်။