ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှု၊ အဆင်ပြေမှုနှင့် အခွန်မက်လုံးများကြောင့် လျှပ်စစ်ကား (EV) ဝယ်ယူမှုများ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ US သည် ၎င်း၏ အများသူငှာ အားသွင်းကွန်ရက်ကို 2020 ခုနှစ်မှ စတင်ကာ နှစ်ဆကျော် တိုးလာနေသော်လည်း EV အားသွင်းစနစ်အတွက် လိုအပ်ချက်သည် ထောက်ပံ့မှုထက် သာလွန်နေသည်။ ကြီးထွားလာနေသော EV စျေးကွက်ကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အကောင်းဆုံးနှင့် အဆိုးဆုံးအခြေခံအဆောက်အအုံများရှိသည့် ပြည်နယ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ EV မှတ်ပုံတင်ခြင်းနှင့် အားသွင်းစခန်းများဆိုင်ရာ အချက်အလက်များကို စားသုံးသူရေးရာအဖွဲ့က ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခဲ့သည်။
EV အားသွင်းမှုအတွက် ထိပ်တန်းပြည်နယ်များ-
1. မြောက်ဒါကိုတာ-မှတ်ပုံတင်ထားသည့် EV တစ်ခုလျှင် အားသွင်းရုံများ ရရှိနိုင်မှုတွင် နိုင်ငံကို ဦးဆောင်နေသည့် North Dakota သည် ၎င်း၏ အဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန်အတွက် ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေမှ ဒေါ်လာ ၂၆.၉ သန်းကို သုံးစွဲခဲ့သည်။
2. Wyoming-၎င်း၏လူဦးရေနည်းပါးပြီး EV 1,000 ထက်နည်းသော်လည်း၊ Wyoming သည် EV တစ်ခုလျှင် အားသွင်းစခန်းများ၏အချိုးအစားမြင့်မားသည်။ အဝေးပြေးလမ်း မိုင် ၅၀ တိုင်း ဘူတာရုံများ လိုအပ်သော ဗဟိုမူဝါဒများဖြင့် စိန်ခေါ်မှုများ ရှိနေပါသည်။
3. မိန်းEV များအတွက် အထင်ကြီးလောက်စရာ အားသွင်းစခန်းများ၏ အချိုးအစားဖြင့်၊ Maine သည် ထောက်ပံ့ငွေ $15 သန်းအကူအညီဖြင့် ဘူတာရုံ 600 နီးပါးကို 2032 ခုနှစ်တွင် EV အရောင်းရဆုံး 82% အတွက် အဆိုပြုချက်ကို မကြာသေးမီက ပယ်ချခဲ့သော်လည်း၊
4. အနောက်ဗာဂျီးနီးယား-EV တစ်ခုလျှင် အားသွင်းစခန်းများ၏ မြင့်မားသောနှုန်းဖြင့် လူသိများသော West Virginia သည် EV တိုးမြှင့်အသုံးပြုမှုကို ပံ့ပိုးပေးရန်အတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံများကို ဗဟိုအစိုးရရန်ပုံငွေဖြင့် ၎င်း၏ကွန်ရက်ကို တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။
5. တောင်ဒါကိုတာEV 1,000 တွင် ဘူတာရုံ 82 ခုပါ၀င်သော South Dakota သည် 2026 ခုနှစ်အထိ ၎င်း၏ EV အခြေခံအဆောက်အအုံကို အားကောင်းလာစေရန်အတွက် ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေတွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 26 သန်းအသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားသည်။
EV အားသွင်းမှုအတွက် အောက်ခြေပြည်နယ်များ-
1. နယူးဂျာစီ-EV မြင့်မားစွာမွေးစားထားသော်လည်း၊ New Jersey သည် EV တစ်ခုလျှင် အားသွင်းရုံများ၏ အချိုးတွင် နောက်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်ပြီး ရရှိနိုင်သောအခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် သိသာထင်ရှားသောပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့်အတူ။
2. Nevada-ကြီးမားသောဧရိယာနှင့် 33,000 EV များနှင့်အတူ Nevada သည် အားသွင်းစခန်းများ၏ အချိုးအစားနည်းပါးစွာဖြင့် ရုန်းကန်နေရပါသည်။ ဖက်ဒရယ်ရန်ပုံငွေသည် ကျေးလက်ဆက်သွယ်မှုဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန် ရည်ရွယ်သည်။
3. ကယ်လီဖိုးနီးယားစုစုပေါင်း EV များနှင့် အားသွင်းစခန်းများတွင် ဦးဆောင်နေပြီး 1,000 EVs တွင် 18 ဘူတာလျှင် ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ အချိုးအစားသည် အခြေခံအဆောက်အအုံဝယ်လိုအားထက် နောက်ကျနေသည်ဟု ဖော်ပြသည်။ ပြည်နယ်အစိုးရသည် အနာဂတ်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီစေရန် နောက်ထပ်ဘူတာများကို စီစဉ်ပေးသည်။
4. Arkansas-ကယ်လီဖိုးနီးယားကဲ့သို့ပင်၊ Arkansas တွင် ပြည်နယ်တွင်း အဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက် ကွက်လပ်ဖြည့်ရန် ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေများ လက်ခံရရှိသော်လည်း အားသွင်းရုံများ အချိုးအစားနည်းပါးပါသည်။
5. Hawaii-EV 1,000 တွင် ဘူတာရုံ 19 ရုံလျှင် ပျမ်းမျှအောက် အချိုးအစားဖြင့်၊ Hawaii သည် NEVI ရန်ပုံငွေပရောဂျက်များမှတစ်ဆင့် ၎င်း၏အခြေခံအဆောက်အအုံကို တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။
အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ဖက်ဒရယ်ပံ့ပိုးမှု-
EV မွေးစားခြင်းတွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးလာခြင်းသည် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် အချိုးကျမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် မကိုက်ညီပါ။ 2030 တွင် US သည် EV တိုးတက်မှုကိုပံ့ပိုးရန်အများပြည်သူအားသွင်းပေါက် 1.2 သန်းလိုအပ်လိမ့်မည်။ Federal Highway Administration သည် EV အားသွင်းခြင်းတွင် အများပိုင်နှင့် ပုဂ္ဂလိက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသို့ ဒေါ်လာ ၂၅ ဘီလီယံခွဲဝေပေးခြင်းဖြင့် ဤလိုအပ်ချက်ကို ဖြေရှင်းနေသည်။အခြေခံအဆောက်အဦ.
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
ကျွန်ုပ်တို့၏ အားသွင်းဖြေရှင်းချက်များနှင့် ပတ်သက်၍ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးသီးသန့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုနှင့် စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများအတွက် ကျေးဇူးပြု၍ ဆက်သွယ်ပါ။Lesley:
အီးမေးလ်-sale03@cngreenscience.com
ဖုန်း- 0086 19158819659 (Wechat နှင့် Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
စာတိုက်အချိန်- မေလ ၂၉-၂၀၂၄
