I. ဆက်သွယ်ရေးနိဒါန်း
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောသည်- ဆက်သွယ်ရေး ဆိုသည်မှာ ဆက်သွယ်ရေး ဟူသော စကားလုံးကိုလည်း အသုံးပြုကြပြီး အချို့က စာလုံးသည် ဘက်လိုက်သော ရလဒ်များဖြစ်သည်ဟု ယုံကြည်ကြပြီး သတင်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် နည်းလမ်းကို ဦးစားပေးသော်လည်း အမျိုးအစားခွဲခြားခြင်း သဘောတရားတွင် ရှုပ်ထွေးမသွားနိုင်သော ကွာခြားချက်များစွာ ရှိပုံမပေါ်ပါ။ စာပေးစာယူ သို့မဟုတ် ဆက်သွယ်ရေး ဖြစ်စေ၊ ဦးတည်ရာသို့ ဖော်ပြရန် အချက်အလက်များကို ပေးပို့ရန်အတွက် လျှပ်စစ်၊ သံလိုက်၊ အလင်း စသည်တို့ကဲ့သို့သော အချက်ပြမှု အမျိုးမျိုးကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသော ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် ကျောင်းသားနှစ်ဦးသည် အဆောက်အဦ ၁ နှင့် အဆောက်အဦ ၂ တွင် နေထိုင်ပါက အဖြူရောင်ရှပ်အင်္ကျီကို မြင်ပါက ယနေ့တွင် အတူတူ အတန်းကျော်ကြမည်ဟု ဆွေးနွေးကြသည်။ ဤနေရာတွင် ရိုးရှင်းအောင်ပြောရလျှင် အဖြူရောင်ရှပ်အင်္ကျီ = အတူတူ အတန်းကျော်ခြင်း၊ ၎င်းသည် ဆက်သွယ်ရေး ပရိုတိုကောနှင့် ကိုက်ညီပြီး ပါဝင်သည့် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာအပြင် ပါဝင်သည်- ၁။ အဖြူရောင်ရှပ်အင်္ကျီကို ချိတ်ဆွဲခြင်း ၂။ အဖြူရောင်ရှပ်အင်္ကျီကို မြင်ခြင်း ၃။ ရှပ်အင်္ကျီကို မြင်နိုင်လောက်အောင် နေ့အလင်းရောင်သည် အသီးသီး ကုဒ်ရေးခြင်း၊ ကုဒ်ဖြည်ခြင်း၊ ချန်နယ်ဆိုင်ရာ ဆက်သွယ်ရေး သီအိုရီနှင့် ကိုက်ညီသည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆက်သွယ်ရေးရဲ့ တကယ့်ဘဝဟာ အဖြူရောင်ရှပ်အင်္ကျီထက် အများကြီးပိုရှုပ်ထွေးဖို့၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ တည်ငြိမ်မှု၊ စီးပွားရေးနဲ့ အခြားရှုထောင့်တွေအတွက် လိုအပ်ချက်၊ ချန်နယ်ရွေးချယ်မှုအပြင် encoding နဲ့ decoding ပစ္စည်းတွေရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်စတာတွေကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ အရာဝတ္ထုတွေရဲ့ အင်တာနက်ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်ရဲ့ 4G ကို ရွေးချယ်နိုင်ပေမယ့် ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားတာကြောင့် GPRS အရာဝတ္ထုတွေရဲ့ အင်တာနက်ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်ကို ရွေးချယ်ဖို့ တည်ငြိမ်မှုအချို့ကို စွန့်လွှတ်နိုင်ပါတယ်။
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောသည်- အထက်ဖော်ပြပါ protocol၊ encoding နှင့် channel တို့၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များအပြင်၊ IOT ဆက်သွယ်ရေးတွင် အရေးကြီးသောကိစ္စတစ်ခုမှာ မည်သည့်သတင်းအချက်အလက်၏ မူလအစနှင့် ဦးတည်ရာအတွက် နံပါတ်တစ်ခုပြုလုပ်ရန်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ WHO IS WHO ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြရန်၊ နံပါတ်မှတစ်ဆင့် မူလအစနှင့် ဦးတည်ရာရှိ မည်သည့်စက်ပစ္စည်းကိုမဆို ခွဲခြားသိရှိနိုင်ပြီး သက်ဆိုင်ရာယန္တရားမှတစ်ဆင့် နှစ်ခုကြား ပေးပို့ရမည့် လမ်းကြောင်းတစ်ခုအရ သတင်းအချက်အလက်ကို ပြုလုပ်သည်။ ၎င်းကို "addressing" ဟုခေါ်ပြီး လိပ်စာတစ်ခု သတ်မှတ်ပေးခြင်းဖြင့် စတင်ပြီး သတ်မှတ်ထားသောစည်းမျဉ်းများမှတစ်ဆင့် signal ကို ဦးတည်ရာလိပ်စာကို မည်သို့ရှာဖွေစေရမည်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောသည်- IoT ဆက်သွယ်ရေးတွင် အရေးကြီးဆုံး address သဘောတရားနှစ်ခုမှာ IP address နှင့် MAC address တို့ဖြစ်သည်။ IP address သည် အင်တာနက် protocol မှအသုံးပြုသော address ဖြစ်ပြီး MAC address သည် Ethernet protocol မှအသုံးပြုသော address ဖြစ်သည်။ Ethernet ၏ node တစ်ခုစီတွင် IEEE အဖွဲ့အစည်းမှ စီမံခန့်ခွဲသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထူးခြားသည့် 48-bit address တစ်ခုရှိပြီး MAC address ကို ကတ်ထုတ်လုပ်သူမှ network card တစ်ခုစီထဲသို့ ကူးယူသည်။ network card ထုတ်လုပ်သူသည် MAC address ကို card တစ်ခုစီထဲသို့ ကူးယူပြီး MAC address သည် identity card နံပါတ်ကဲ့သို့ပင် ထူးခြားသည်။ MAC address နှင့် IP address အကြား mapping relationship ကို host တစ်ခုစီမှ အဆက်မပြတ်တိုးမြှင့်ပြီး update လုပ်နေပြီး ၎င်းသည် "address mapping table" ဖြစ်လာပြီး IP address ကို တံခါးနံပါတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်သည်။ ထို့ကြောင့် သတ်မှတ်ထားသော MAC1 ID card ပါရှိသော device တစ်ခုသည် ယနေ့ တံခါးနံပါတ် IP1 တွင်ရှိနေနိုင်ပြီး မနက်ဖြန် တံခါးနံပါတ် IP2 တွင်ရှိနေနိုင်ပြီး တူညီသော MAC2 ID card device သည် IP1 တွင်ရှိနေနိုင်သည်။
IP လိပ်စာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော URL (Uniform Resoure Locator) လိပ်စာများမှာ Uniform Resource Locator ဖြစ်ပြီး ဝဘ်ပေါ်ရှိ အင်တာနက်ဖိုင်များ၏ လိပ်စာကို ရည်ညွှန်းသည်။ URL များသည် လိပ်စာကို ဆုံးဖြတ်ရန် နံပါတ်များနှင့် အက္ခရာများကို အစီအစဉ်အတိုင်း အသုံးပြုသည်။ URL များကို တံခါးနံပါတ်များ (ဆိုလိုသည်မှာ IP လိပ်စာများ) အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး ဝဘ်ပေါ်ရှိ ဆာဗာပေါ်တွင် ဖိုင်ကို မည်သည့်နေရာတွင် ထားရှိသည်ကို ရှာဖွေသည်။
II. ယာဉ်တိုင်ဆက်သွယ်ရေး
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများပြောသည်- ၁။ GB/T 27930-2023 ကိုအခြေခံ၍ ယာဉ်နှင့် DC pile အကြား CAN ဆက်သွယ်ရေး
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောသည်- CAN ဆိုသည်မှာ Controller Area Network ၏ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး မော်တော်ကား အီလက်ထရွန်းနစ် ထုတ်ကုန်များ တီထွင်ထုတ်လုပ်ရာတွင် နာမည်ကြီးသည့် ဂျာမန်ကုမ္ပဏီ BOSCH မှ တီထွင်ခဲ့ပြီး နောက်ဆုံးတွင် နိုင်ငံတကာ စံနှုန်း (ISO11898) ဖြစ်လာကာ ကမ္ဘာပေါ်တွင် အသုံးအများဆုံး လယ်ကွင်းဘတ်စ်ကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ မြောက်အမေရိကနှင့် အနောက်ဥရောပတွင် CAN ဘတ်စ်ကား ပရိုတိုကောသည် မော်တော်ကား ကွန်ပျူတာ ထိန်းချုပ်စနစ်များနှင့် embedded စက်မှု ထိန်းချုပ် LAN များအတွက် စံဘတ်စ်ကား ဖြစ်လာပြီး CAN ကို အခြေခံ ပရိုတိုကောအဖြစ် အသုံးပြုသည့် ထရပ်ကားကြီးများနှင့် လေးလံသော စက်ယန္တရား ယာဉ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော J1939 ပရိုတိုကော ရှိသည်။
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောသည်- လက်ရှိတွင် တရုတ်နှင့် ဂျပန်တို့သည် DC အမြန်အားသွင်းခြင်းတွင် CAN bus ဆက်သွယ်ရေးကို အသုံးပြုကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံနှုန်းတွင် DC အားသွင်းခြင်း၏ ယေဘုယျစီးဆင်းမှုကို အောက်ပါအတိုင်းဖော်ပြထားသည်- ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုပြီးစီးခြင်း - ဗို့အားနည်းအရန်ပါဝါဖွင့်ခြင်း - အားသွင်းခြင်းလက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း - ကန့်သတ်ချက်ဖွဲ့စည်းမှု - အားသွင်းခြင်း - ပြီးဆုံးခြင်းမပြုမီ ဆက်သွယ်ခြင်း - အားသွင်းခြင်းပြီးဆုံးခြင်း။
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောသည်- ဗို့အားနည်း အထောက်အကူပြု ပါဝါဖွင့်ပြီးနောက်၊ ယာဉ်နှင့် မီးပုံသည် အဆုံးအထိ ဆက်သွယ်ရေးအဆင့်သို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဆက်သွယ်ရေးလုပ်ငန်းစဉ်တစ်လျှောက်တွင် ယာဉ်နှင့် မီးပုံသည် အချင်းချင်း သတင်းအချက်အလက်များ လွှဲပြောင်းပေးသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ "မက်ဆေ့ချ်" ဟုခေါ်သည်၊ အောက်ပါတို့သည် အမျိုးသားစံနှုန်း မက်ဆေ့ချ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက် အနှစ်ချုပ်အပေါ် အခြေခံထားပြီး၊ အားသွင်းမီးပုံ အချက်အလက်အတွက် C ဖြင့် စတင်ပြီး၊ B သည် ယာဉ် VCU၊ BMS အချက်အလက်ဖြင့် စတင်သည်၊ ဤအဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုချက်များမှတစ်ဆင့်၊ အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၊ လျှပ်စစ်ယာဉ်နှင့် အားသွင်းမီးပုံတို့သည် ၎င်းတို့အကြား အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အပြန်အလှန် လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိနိုင်သည်။
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ ကုမ္ပဏီ လီမိတက်
၀၀၈၆ ၁၉၁၅၈၈၁၉၈၃၁
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ သြဂုတ်လ ၁ ရက်
