I. ဆက်သွယ်ရေးမိတ်ဆက်
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများsaid： Communication ဟူသော စကားလုံးကို ဆက်သွယ်ရေးဟုလည်း သုံးကြသည်၊ အချို့သောလူများက စာလုံးသည် ဘက်လိုက်သောရလဒ်များဟု ယုံကြည်ကြပြီး သတင်းသည် လုပ်ငန်းစဉ်နှင့် နည်းလမ်းကို နှစ်သက်သော်လည်း အမျိုးအစားခွဲခြင်း၏ သဘောတရားမှာ အလွန်အမင်း ကွဲပြားပုံမပေါ်ပေ။ စာပေးစာယူပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ဆက်သွယ်ရေးပဲဖြစ်ဖြစ်၊ လျှပ်စစ်၊ သံလိုက်ဓာတ်၊ အလင်းအစရှိတဲ့ အချက်ပြလှိုင်းတွေကို လိုရာခရီးကို ထုတ်ဖော်ဖို့ သတင်းအချက်အလက်တွေကို ပေးပို့ဖို့ အမျိုးမျိုးသော အချက်ပြတွေကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်ပါတယ်။ ရိုးရှင်းသော ဥပမာအနေဖြင့် အဆောက်အဦ ၁ နှင့် အဆောက်အဦ ၂ တွင် ကျောင်းသားနှစ်ဦးရှိလျှင် အင်္ကျီအဖြူရောင်မြင်ပါက ယနေ့ အတူတူ အတန်းကျော်မည်ဟု ဆွေးနွေးကြသည်။ ဤနေရာတွင်၊ အခြေအနေတစ်ခုတွင်၊ ရှပ်အင်္ကျီအဖြူ = အတန်းကို အတူတကွ ကျော်သွားပါက၊ လုပ်ဆောင်ချက်များစွာအပြင် ဆက်သွယ်ရေးပရိုတိုကောနှင့် သက်ဆိုင်သည်- ၁။ အင်္ကျီအဖြူတွဲလောင်း ၂။ ရှပ်အင်္ကျီအဖြူကို မြင်ရခြင်း ၃။ နေ့အလင်းရောင်ကို မြင်နိုင်လောက်အောင် အလင်းရောင်၊ အင်္ကျီ၊ အသီးသီး၊ ကုဒ်ကုဒ်၊ ကုဒ်၊ ချန်နယ်၏ ဆက်သွယ်ရေးသီအိုရီနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ ဟုတ်ပါတယ်၊ ဆက်သွယ်ရေးရဲ့ ပကတိဘဝ၊ အဖြူရောင်ရှပ်အင်္ကျီရဲ့ နမူနာထက် အများကြီး ပိုရှုပ်ထွေးဖို့၊ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု၊ တည်ငြိမ်မှု၊ စီးပွားရေးနဲ့ ချန်နယ်ရွေးချယ်မှုတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားဖို့ တခြားရှုထောင့်တွေ၊ ကုဒ်ကုဒ်နဲ့ ကုဒ်သွင်းမှုကုန်ကျစရိတ်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ စက်ပစ္စည်းများနှင့် အခြားအရာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် Internet of Things ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်၏ 4G ကို ရွေးချယ်နိုင်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားသည်၊ တည်ငြိမ်မှုအချို့ကို သင်စွန့်လွှတ်နိုင်ပြီး GPRS Internet of Things ဆက်သွယ်ရေးကွန်ရက်ကို ရွေးချယ်ရန်။
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောသည်： အထက်ဖော်ပြပါ ပရိုတိုကော၊ ကုဒ်သွင်းခြင်းနှင့် ချန်နယ်များ၏ အခြေခံလုပ်ဆောင်ချက်များအပြင်၊ IOT ဆက်သွယ်ရေးတွင် အရေးကြီးသောပြဿနာမှာ သတင်းအချက်အလက်များ၏ ဇာစ်မြစ်နှင့် ဦးတည်ရာအတွက် နံပါတ်တစ်ခုပြုလုပ်ရန်၊ ဆိုလိုသည်မှာ နံပါတ်မှတစ်ဆင့် WHO IS WHO ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြရန်၊ မူရင်းနှင့် ဦးတည်ရာတို့တွင် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မည်သည့်စက်ပစ္စည်းကိုမဆို သိရှိနိုင်ပြီး သက်ဆိုင်ရာယန္တရားမှတစ်ဆင့် အချက်အလက်များကို ၎င်းတို့နှစ်ခုကြား ပေးပို့ရမည့်လမ်းကြောင်းတစ်ခုအတိုင်း ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ၎င်းကို "လိပ်စာသတ်မှတ်ခြင်း" ဟုခေါ်သည်၊ ၎င်းကို လိပ်စာတစ်ခုသတ်မှတ်ပုံဖြင့် စတင်ကာ၊ တိကျသောစည်းမျဉ်းများမှတစ်ဆင့် အချက်ပြသည့်နေရာလိပ်စာကို မည်သို့ရှာဖွေခွင့်ပြုရမည်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သည်။
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများIoT ဆက်သွယ်ရေးတွင် အရေးအကြီးဆုံး လိပ်စာသဘောတရားနှစ်ခုမှာ IP လိပ်စာနှင့် MAC လိပ်စာဖြစ်သည်။ IP လိပ်စာသည် Internet protocol မှအသုံးပြုသောလိပ်စာဖြစ်ပြီး MAC လိပ်စာသည် Ethernet protocol မှအသုံးပြုသောလိပ်စာဖြစ်သည်။ Ethernet ၏ node တစ်ခုစီတွင် IEEE အဖွဲ့အစည်းမှ စီမံခန့်ခွဲသည့် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ထူးခြားသော 48-bit လိပ်စာတစ်ခုရှိပြီး MAC လိပ်စာကို ကတ်ထုတ်လုပ်သူမှ ကွန်ရက်ကတ်တစ်ခုစီသို့ မီးရှို့ထားသည်။ ကွန်ရက်ကတ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးသည် ကတ်တစ်ခုစီသို့ MAC လိပ်စာကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး၊ MAC လိပ်စာသည် အထောက်အထားကတ်နံပါတ်ကဲ့သို့ ထူးခြားသည်။ MAC လိပ်စာနှင့် IP လိပ်စာကြားတွင် မြေပုံဆွဲခြင်းဆိုင်ရာ ဆက်ဆံရေးကို လက်ခံသူတိုင်းက အဆက်မပြတ် တိုးမြှင့်ကာ အပ်ဒိတ်လုပ်နေပြီး ၎င်းသည် "လိပ်စာမြေပုံထုတ်ဇယား" ဖြစ်လာပြီး IP လိပ်စာကို တံခါးနံပါတ်တစ်ခုနှင့် ခိုင်းနှိုင်းထားသည်။ ထို့ကြောင့် အချို့သော MAC1 ID ကတ်ပါသော စက်ပစ္စည်းသည် ယနေ့တွင် တံခါးနံပါတ် IP1 တွင်နေနိုင်သည်၊ မနက်ဖြန်တွင် တံခါးနံပါတ် IP2 တွင်နေနိုင်သည်၊ တူညီသော MAC2 ID ကတ်ကိရိယာသည် ဆက်နေရန် IP1 တွင် ရှိနေနိုင်သည်။
IP လိပ်စာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော URL (Uniform Resoure Locator) လိပ်စာများသည် Uniform Resource Locator ဟု အဓိပ္ပာယ်ရပြီး ဝဘ်ပေါ်ရှိ အင်တာနက်ဖိုင်များ၏ လိပ်စာကို ရည်ညွှန်းကာ URL များသည် လိပ်စာတစ်ခုကို ဆုံးဖြတ်ရန်အတွက် အချို့သောအလို့ငှာ နံပါတ်များနှင့် စာလုံးများကို အသုံးပြုသည်၊ URL များကို တံခါးနံပါတ်များအဖြစ် ပြောင်းလဲရမည် (ဆိုလိုသည်မှာ၊ အိုင်ပီလိပ်စာများ) ဖိုင်ကို ဝဘ်ပေါ်ရှိ ဆာဗာတစ်ခုပေါ်တွင် တင်ထားသည့်နေရာကို ရှာရန် DNS ဆာဗာများမှ။
II Vehicle Pile Communication
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောပါတယ်: ၁။ GB/T 27930-2023 ကို အခြေခံ၍ ယာဉ်နှင့် DC pile အကြား ဆက်သွယ်မှု လုပ်နိုင်သည်
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများဆိုသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဘတ်စ်ကားများ။ မြောက်အမေရိကနှင့် အနောက်ဥရောပတွင်၊ CAN ဘတ်စ်ကားပရိုတိုကောသည် မော်တော်ယာဥ်ကွန်ပြူတာထိန်းချုပ်မှုစနစ်များနှင့် မြှုပ်သွင်းထားသောစက်မှုထိန်းချုပ်မှု LAN များအတွက် စံဘတ်စ်ကားဖြစ်လာပြီး J1939 ပရိုတိုကောကို CAN ဖြင့် အရင်းခံပရိုတိုကောအဖြစ် အကြီးစားထရပ်ကားများနှင့် အကြီးစားစက်ပစ္စည်းယာဉ်များအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများလောလောဆယ်တွင် တရုတ်နှင့် ဂျပန်တို့သည် DC အမြန်အားသွင်းစနစ်တွင် CAN ဘတ်စ်ကားဆက်သွယ်ရေးကို အသုံးပြုကြသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏စံသတ်မှတ်ချက်တွင်၊ DC အားသွင်းခြင်း၏ယေဘုယျစီးဆင်းမှုကိုအောက်ပါအတိုင်းဖော်ပြထားသည်- ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှုပြီးစီးမှု- ဗို့အားနိမ့်အရန်ပါဝါ-အားသွင်းခြင်း- အားသွင်းလက်ဆွဲနှုတ်ဆက်ခြင်း- ကန့်သတ်ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ- အားသွင်းခြင်း- ဆက်သွယ်ရေးမကုန်မီ- အားသွင်းမှုမပြီးဆုံးမီ။
ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကပြောသည်- ဗို့အားနိမ့် ဓာတ်အားသွင်းပြီးနောက်၊ ယာဉ်နှင့် မီးပုံသည် အဆုံးအထိ ဆက်သွယ်ရေးအဆင့်သို့ ဝင်ရောက်သည်။ ဆက်သွယ်ရေး လုပ်ငန်းစဉ်တလျှောက်လုံး၊ ယာဉ်နှင့် အစုအဝေး အချင်းချင်းကြား သတင်းအချက်အလက် လွှဲပြောင်းပေးမှုကို "မက်ဆေ့ခ်ျ" ဟုခေါ်သည်၊ အောက်ဖော်ပြပါသည် နိုင်ငံတော် စံချိန်စံညွှန်း မက်ဆေ့ချ် အဓိပ္ပါယ် အနှစ်ချုပ်ကို အခြေခံ၍ အားသွင်းပုံအား C ဖြင့် စတင်သည့်၊ B သည် ယာဉ်ဖြင့် စတင်ပါသည်။ VCU၊ BMS အချက်အလက်များ၊ ဤအဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်များမှတစ်ဆင့် အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၊ လျှပ်စစ်ကားနှင့် အားသွင်းပုံတို့ကို ၎င်းတို့ကြားတွင် လဲလှယ်ရန် လိုအပ်သည်များကို အကြမ်းဖျင်း သိရှိနိုင်ပါသည်။
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
၀၀၈၆ ၁၉၁၅၈၈၁၉၈၃၁
စာတိုက်အချိန်- သြဂုတ်-၀၁-၂၀၂၄
