ဒီဇင်ဘာလ ၁၃ ရက်နေ့တွင် ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကုမ္ပဏီများသည် အများပြည်သူသုံး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းတိုင်များတွင် အကောင်းဆုံးနေရာအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မှုစတင်ခဲ့ပြီး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူကြီးများ ပိုမိုဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ ပေါင်းစည်းမှုအသစ်တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လာလိမ့်မည်ဟု လုပ်ငန်းစောင့်ကြည့်သူများက ခန့်မှန်းကြသည်။
EV အားသွင်းကိရိယာကုမ္ပဏီအများအပြားကို လက်ရှိတွင် ရေရှည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများက ကျောထောက်နောက်ခံပေးထားပြီး ပိုမိုများပြားသော ကုမ္ပဏီများ ဤနယ်ပယ်သို့ ဝင်ရောက်လာရန် မျှော်လင့်ရသည်။ နိုင်ငံအသီးသီးတွင် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာသုံး ယာဉ်များအပေါ် ပိတ်ပင်မှုများကြောင့် M&G Infracapital နှင့် ဆွီဒင်နိုင်ငံမှ EQT ကဲ့သို့သော အခြေခံအဆောက်အအုံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် ဤကဏ္ဍသည် ပိုမိုဆွဲဆောင်မှုရှိလာသည်။
ဖင်လန်နိုင်ငံထုတ် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာထုတ်လုပ်သူ Kempower ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Tomi Ristimaki က “ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဖောက်သည်တွေကို ကြည့်မယ်ဆိုရင် အခုအချိန်မှာ မြေယာသိမ်းပိုက်မှုတစ်ခုလိုပါပဲ။ အကောင်းဆုံးနေရာကို ဘယ်သူရရ နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ရရှိမှာပါ။ ရောင်းချမှုပါ။” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကုမ္ပဏီ ၉၀၀ ကျော်ရှိကြောင်း ရိုက်တာသတင်းဌာန၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတစ်ခုအရ သိရသည်။ PitchBook ၏ အဆိုအရ ၂၀၁၂ ခုနှစ်မှစ၍ ဤလုပ်ငန်းသည် စွန့်ဦးတီထွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၁၂ ဘီလီယံကျော်ကို ဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။
ChargePoint ၏ အကြီးတန်းဝင်ငွေနှင့် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးအရာရှိ Michael Hughes က ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူကြီးများက ပေါင်းစည်းမှုများ ပိုမိုရန်ပုံငွေထောက်ပံ့လာသည်နှင့်အမျှ “မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းသည့်နေရာသည် လက်ရှိရှုခင်းနှင့် အလွန်ကွာခြားလာမည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ChargePoint သည် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်များ၏ အကြီးဆုံးပေးသွင်းသူများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
Volkswagen မှ BP နှင့် E.ON အထိ ကုမ္ပဏီများသည် ၂၀၁၇ ခုနှစ်မှစ၍ ဝယ်ယူမှု ၈၅ ခု ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး လုပ်ငန်းတွင် များစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့ကြသည်။
ယူကေတွင်သာ မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းပေးသည့် အော်ပရေတာ ၃၀ ကျော်ရှိသည်။ ပြီးခဲ့သည့်လက စတင်ခဲ့သော ရန်ပုံငွေအသစ်နှစ်ခုမှာ BlackRock Infrastructure Fund မှ ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော Jolt နှင့် ကနေဒါပင်စင်ရန်ပုံငွေ OPtrust မှ ပေါင် ၂၅ သန်း (ဒေါ်လာ ၃၁.၄ သန်းခန့်) ရရှိခဲ့သော Zapgo တို့ဖြစ်သည်။
အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် Tesla သည် အကြီးမားဆုံးကစားသမားဖြစ်သော်လည်း အဆင်ပြေစတိုးဆိုင်များနှင့် ဓာတ်ဆီဆိုင်များသည် ပိုမိုများပြားလာပြီး အမေရိကန်၏ အမြန်အားသွင်းကွန်ရက်များသည် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် ကြီးထွားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရကြောင်း ဆန်ဖရန်စစ္စကိုအခြေစိုက် သုတေသနကုမ္ပဏီ EVAdoption ၏ CEO Loren McDonald က ပြောကြားခဲ့သည်။ ၂၀၂၂ ခုနှစ်တွင် ၂၅ ဆိုင်မှ ၅၄ ဆိုင်ကျော်အထိ တိုးလာမည်ဖြစ်သည်။
အသုံးပြုမှုသည် ၁၅% ခန့်ရောက်ရှိသည်နှင့် တည်နေရာကောင်းမွန်သည့် EV အားသွင်းစခန်းတစ်ခု အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် လေးနှစ်ခန့်ကြာမြင့်လေ့ရှိသည်။ ဥရောပရှိ ပြဿနာများရှိနေခြင်းကြောင့် တိုးချဲ့မှုကို နှေးကွေးစေသည်ဟု အားသွင်းကိရိယာကုမ္ပဏီများက ညည်းညူကြသည်။ သို့သော် နော်ဝေနိုင်ငံ၏ Recharge ကိုပိုင်ဆိုင်ပြီး ယူကေနိုင်ငံ၏ Gridserve တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများပြုလုပ်ထားသည့် Infracapital ကဲ့သို့သော ရေရှည်အခြေခံအဆောက်အအုံရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ဤကဏ္ဍကို ကောင်းမွန်သော အလောင်းအစားတစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်ကြသည်။
Infracapital ၏ မန်နေဂျင်းဒါရိုက်တာ Christophe Bordes က “မှန်ကန်သောနေရာကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် (အားသွင်းကုမ္ပဏီများ) တွင် ရေရှည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပြုလုပ်ရန်မှာ သေချာပေါက် လိမ္မာပါးနပ်သော လုပ်ဆောင်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်” ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
ChargePoint မှ Hughes က ကုမ္ပဏီကြီးများသည် လက်လီအရောင်းဆိုင်များနှင့် အဆောက်အအုံများ ဝန်းရံထားသော အမြန်အားသွင်းကိရိယာ ၂၀ သို့မဟုတ် ၃၀ ပါသည့် ပိုကြီးသော အဆောက်အအုံများအတွက် ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ တည်ဆောက်ထားသော အိမ်ခြံမြေအသစ်များကို ရှာဖွေလာကြလိမ့်မည်ဟု ယုံကြည်သည်။ “နေရာအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မှုတစ်ခုပါပဲ၊ ဒါပေမယ့် နောက်မျိုးဆက် အမြန်အားသွင်းစနစ်အတွက် နေရာအသစ်တွေကို ရှာဖွေခြင်း၊ တည်ဆောက်ခြင်းနဲ့ ဖွင့်လှစ်ခြင်းတွေဟာ ဘယ်သူမျှော်လင့်ထားတာထက် ပိုကြာလိမ့်မယ်” ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။
အကောင်းဆုံးနေရာများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မှုမှာ ပြင်းထန်လာပြီး ဆိုက်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် အနိုင်ရသူကို မဆုံးဖြတ်မီ အော်ပရေတာများအကြား ပြောင်းလဲအသုံးပြုကြသည်။ “ဆိုက်ပိုင်ရှင်များနှင့် ညှိနှိုင်းရာတွင် မကောင်းတဲ့ သဘောတူညီချက်ဆိုတာ မရှိဘူးလို့ ကျွန်တော်တို့ ပြောချင်ပါတယ်” ဟု Blink Charging ၏ CEO Brendan Jones က ပြောကြားခဲ့သည်။
ကုန်အမှတ်တံဆိပ်ကွဲပြားလိမ့်မည်
ကုမ္ပဏီများသည်လည်း ဆိုက်ပိုင်ရှင်များနှင့် သီးသန့်စာချုပ်များအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နေကြသည်။
ဥပမာအားဖြင့် ဗြိတိန်နိုင်ငံမှ InstaVolt (EQT ပိုင်ဆိုင်သည်) သည် ၎င်း၏တည်နေရာများတွင် အားသွင်းစခန်းများတည်ဆောက်ရန် McDonald's (MCD.N) ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများနှင့် စာချုပ်များချုပ်ဆိုထားသည်။ “ဒီမိတ်ဖက်အဖွဲ့အစည်းကို အနိုင်ရရင် သင်ပျက်စီးသွားတဲ့အထိ ဒါက သင့်အပိုင်ပဲ” ဟု InstaVolt ၏ CEO Adrian Keen က ပြောကြားခဲ့သည်။
EQT ရဲ့ “နက်ရှိုင်းတဲ့ ငွေကြေးအရင်းအမြစ်တွေ” နဲ့ InstaVolt ဟာ ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်မှာ UK မှာ အားသွင်းစက် ၁၀,၀၀၀ တည်ဆောက်ဖို့ စီစဉ်ထားပြီး Iceland မှာ တက်ကြွတဲ့ အားသွင်းစက်တွေ ရှိပြီး စပိန်နဲ့ ပေါ်တူဂီမှာ လုပ်ငန်းတွေ လည်ပတ်နေတယ်လို့ Keen က ပြောပါတယ်။ ပေါင်းစည်းမှုကို နောက်နှစ် ဒါမှမဟုတ် တစ်နှစ်လောက်မှာ စတင်နိုင်တယ်လို့ သူက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ “ဒါက ကျွန်တော်တို့ရှိနေတဲ့ ဈေးကွက်တွေမှာ အခွင့်အလမ်းတွေကို ဖွင့်လှစ်ပေးနိုင်ရုံသာမက ကျွန်တော်တို့အတွက် ဈေးကွက်အသစ်တွေအတွက် တံခါးဖွင့်ပေးနိုင်တယ်” လို့ Keen က ပြောပါတယ်။
စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီ EnBW ရဲ့ အားသွင်းဌာနခွဲမှာ ဂျာမနီမှာ EV အားသွင်းစခန်း ၃၅၀၀ ရှိပြီး ဈေးကွက်ရဲ့ ၂၀% လောက်ရှိပါတယ်။ ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်မှာ အားသွင်းစခန်း ၃၀၀၀၀ အထိရောက်ရှိဖို့ ယူနစ်က တစ်နှစ်ကို ယူရို ၂၀၀ သန်း (ဒေါ်လာ ၂၁.၅ ဘီလီယံ) ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေပြီး နေရာတွေအတွက် ယှဉ်ပြိုင်မှုကို တားဆီးဖို့ ဒေသခံဝန်ထမ်းတွေကို မှီခိုနေရပါတယ်။ ယူနစ်ဟာ ဩစတြီးယား၊ ချက်သမ္မတနိုင်ငံနဲ့ မြောက်ပိုင်းအီတလီနိုင်ငံတွေမှာ အားသွင်းကွန်ရက်မိတ်ဖက်တွေကိုလည်း ဖွဲ့စည်းထားတယ်လို့ အရောင်းဌာန ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Lars Walch က ပြောပါတယ်။ Walch က ပေါင်းစည်းမှုတွေ ရှိလာပေမယ့် အော်ပရေတာအများအပြားအတွက် နေရာလွတ်တွေ ရှိနေဦးမယ်လို့ ပြောပါတယ်။
ဦးဆောင် EV ဈေးကွက်တစ်ခုဖြစ်သော နော်ဝေနိုင်ငံသည် ကုမ္ပဏီများသည် အားသွင်းစခန်းများ တည်ဆောက်ရန် အပြိုင်အဆိုင် ကြိုးပမ်းနေသောကြောင့် ယခုနှစ်တွင် ရေတို “အလွန်အကျွံ ဖြန့်ကျက်မှု” ဒဏ်ကို ခံစားခဲ့ရကြောင်း Recharge ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Hakon Vist က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဈေးကွက်တွင် အားသွင်းစခန်းအသစ် ၂၀၀၀ ထပ်မံတိုးချဲ့ခဲ့ပြီး စုစုပေါင်း ၇၂၀၀ ရှိသော်လည်း ယခုနှစ် အောက်တိုဘာလအထိ EV ရောင်းအားမှာ ၂.၇% ကျဆင်းခဲ့သည်။
Recharge သည် နော်ဝေတွင် ဈေးကွက်ဝေစု ၂၀% ခန့်ရှိပြီး Tesla ပြီးရင် ဒုတိယနေရာမှာ ရှိနေပါတယ်။ “တချို့ကုမ္ပဏီတွေက ဖောက်သည်တွေရဲ့ လိုအပ်ချက်တွေကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်ဖို့ သေးငယ်လွန်းတယ်လို့ တွေ့ရှိပြီး ထွက်သွား ဒါမှမဟုတ် ရောင်းချလိမ့်မယ်” ဟု Vist က ပြောကြားခဲ့သည်။ တချို့ကုမ္ပဏီတွေကတော့ တခြားကုမ္ပဏီတွေကို ဝယ်ယူနိုင်တယ် ဒါမှမဟုတ် ဝယ်ယူခံရနိုင်တယ်ဆိုတာကို သိလျက်နဲ့ ကုမ္ပဏီတွေ စတင်တည်ထောင်ကြပါလိမ့်မယ်။
UK ၏ ကစားသမားအသစ်တစ်ဦးဖြစ်သည့် OPTrust မှ ကျောထောက်နောက်ခံပေးထားသော Zapgo အစီအစဉ်သည် အင်္ဂလန်နိုင်ငံ အနောက်တောင်ပိုင်းရှိ ဝန်ဆောင်မှုနည်းပါးသော နေရာများကို ပစ်မှတ်ထားပြီး ကောင်းမွန်သော နေရာများကို ရှာဖွေခြင်းအတွက် အိမ်ရှင်များအား ၎င်းတို့၏ အခကြေးငွေများကို ဝေစုပေးဆောင်သည်။
ကုမ္ပဏီသည် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် အားသွင်းစက် ၄၀၀၀ တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားကြောင်း အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Steve Leighton က ပြောကြားခဲ့ပြီး ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်ဝန်းကျင်တွင် ပေါင်းစည်းမှုသည် “ရန်ပုံငွေအပေါ် မူတည်လိမ့်မည်” ဟု ခန့်မှန်းခဲ့သည်။
“အရင်းအနှီးအများဆုံးရှိတဲ့ ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့သူတွေဟာ ဒီပေါင်းစည်းမှုအတွက် တာဝန်ရှိပါလိမ့်မယ်” ဟု Leighton က ပြောကြားခဲ့ပြီး OPTrust တွင် “အတိုင်းအတာကြီးမားသော်လည်း ပိုမိုကြီးမားသော အခြေခံအဆောက်အအုံရန်ပုံငွေများသည် တစ်ချိန်ချိန်တွင် Zapgo ကို ဝယ်ယူလိုကြပေမည်” ဟု ဖြည့်စွက်ပြောကြားခဲ့သည်။
အမေရိကန်ဈေးကွက်သည် ပြောင်းလဲလာမည်ဖြစ်ပြီး Circle K နှင့် Pilot Company ကဲ့သို့သော အဆင်ပြေဆိုင်ကွင်းဆက်များနှင့် လက်လီရောင်းဝယ်ရေးကုမ္ပဏီကြီး Walmart တို့သည် အားသွင်းစခန်းများတွင် အကြီးအကျယ်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်ကြောင်း EVAdoption မှ McDonald က ပြောကြားခဲ့သည်။
"အသေးစား startup အစုအဝေးအဖြစ် စတင်တဲ့ မည်သည့်လုပ်ငန်းမဆိုလိုပဲ အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ပိုကြီးတဲ့ကုမ္ပဏီတွေ ပါဝင်လာပြီး... သူတို့ဟာ ပေါင်းစည်းသွားကြပါတယ်" ဟု McDonald က ပြောကြားခဲ့သည်။ "၂၀၃၀ ခုနှစ်ဝန်းကျင်မှာ ကုန်အမှတ်တံဆိပ်တွေဟာ အရမ်းကွာခြားသွားတော့မှာပါ"
ဆူစီ
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ လီမိတက် ကုမ္ပဏီ
၀၀၈၆ ၁၉၃၀၂၈၁၅၉၃၈
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၂၁ ရက်
