မေလ 20 ရက်နေ့တွင် PwC သည် "Electric Vehicle Charging Market Outlook" အစီရင်ခံစာကိုထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး၊ လျှပ်စစ်ကားများရေပန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့သည် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံလိုအပ်ချက်များရှိလာကြောင်းပြသခဲ့သည်။2035 ခုနှစ်တွင် ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့သည် အားသွင်းအစုပေါင်း သန်း 150 ကျော်နှင့် ဘက်ထရီ လဲလှယ်ရေးစခန်းပေါင်း 54,000 ခန့် လိုအပ်မည်ဟု အစီရင်ခံစာက ခန့်မှန်းထားသည်။
အပေါ့စားယာဉ်များနှင့် အလတ်စားနှင့် လေးလံသောယာဉ်များ ၏ ရေရှည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး ရည်မှန်းချက်များသည် ရှင်းလင်းပြတ်သားကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။ 2035 ခုနှစ်တွင် ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် 6 တန်အောက် အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များ ပိုင်ဆိုင်မှု 36%-49% ရှိလာမည်ဖြစ်ပြီး ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် 6 တန်အထက် အလတ်စားနှင့် လေးလံသော လျှပ်စစ်ကားများ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုသည် 22% မှ 26% အထိ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ဥရောပတွင်၊ လျှပ်စစ်အပေါ့စားယာဉ်များနှင့် လျှပ်စစ်အလတ်စားနှင့် လေးလံသောကားများ၏ ကားရောင်းချမှုနှုန်းအသစ်သည် ဆက်လက်တိုးမြင့်လာမည်ဖြစ်ပြီး 2035 ခုနှစ်တွင် 96% နှင့် 62% အသီးသီးရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ " dual carbon" ရည်မှန်းချက်ဖြင့် မောင်းနှင်သော တရုတ်နိုင်ငံ၊ 2035 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်အပေါ့စားယာဉ်များနှင့် လျှပ်စစ်အလတ်စားနှင့် လေးလံသောကားများ၏ ကားရောင်းချမှုနှုန်းသည် 78% နှင့် 41% အသီးသီးရှိရန် မျှော်မှန်းထားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ plug-in hybrid ကားများ၏ အပလီကေးရှင်းအခြေအနေများသည် ဥရောပထက် ပိုမိုရှင်းလင်းသည်။ ယေဘူယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အပျော့စား ဟိုက်ဘရစ်ကားများ၏ ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည် ကြီးမားသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ အားသွင်းရန် လိုအပ်မှုသည် ဥရောပထက် ပိုသိသာသည်။ 2035 တွင် တရုတ်၏ အလုံးစုံ ကားပိုင်ဆိုင်ခွင့် တိုးတက်မှုသည် ဥရောပတွင် ထိုထက် ပိုမိုမြင့်မားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
PwC ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ဦးဆောင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Harold Weimer က “လက်ရှိမှာ ဥရောပဈေးကွက်ကို အလယ်အလတ်စျေး B- နဲ့ C-class ခရီးသည်တင်ကားတွေက အဓိကမောင်းနှင်ထားပြီး လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်အသစ်တွေကို အနာဂတ်မှာ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်တော့မှာပါ။ ရှေ့ကိုကြည့်ခြင်းအားဖြင့်၊ ပိုမိုတတ်နိုင်သော B- နှင့် C-class မော်ဒယ်များသည် တဖြည်းဖြည်း တိုးလာပြီး ကျယ်ပြန့်သော စားသုံးသူအုပ်စုများက လက်ခံလာမည်ဖြစ်သည်။
ဥရောပတွင် လျှပ်စစ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်၊ ရေတိုပြောင်းလဲမှုများကို ရင်ဆိုင်ရန်အတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းကို အဓိကကဏ္ဍလေးခုမှ စတင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ပထမဦးစွာ၊ တတ်နိုင်၍ ကောင်းစွာရွေးချယ်ထားသော လျှပ်စစ်မော်ဒယ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် စတင်ခြင်းတို့ကို အရှိန်မြှင့်ပါ။ ဒုတိယ၊ လက်ကျန်တန်ဖိုးနှင့် တစ်ပတ်ရစ်လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်အတွက် စိုးရိမ်မှုများကို လျှော့ချပါ။ တတိယ၊ ကွန်ရက်ချဲ့ထွင်မှုကို အရှိန်မြှင့်ပြီး အားသွင်းရအဆင်ပြေစေပါသည်။ စတုတ္ထ၊ တိုးတက်ပါစေ။အားသွင်းအသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံစျေးနှုန်းအပါအဝင်။"
2035 ခုနှစ်တွင် ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် အားသွင်းလိုအပ်ချက်သည် 400 terawatt နာရီနှင့် 780+ terawatt နာရီ အသီးသီးရှိမည်ဟု အစီရင်ခံစာက ခန့်မှန်းထားသည်။ ဥရောပတွင်၊ အလတ်စားနှင့် အကြီးစားယာဉ်များအတွက် အားသွင်းလိုအပ်ချက်၏ 75% ကို ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ထားသော သီးသန့်ဘူတာများမှ ဖြည့်ဆည်းပေးထားပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ထားသော သီးသန့်ဘူတာရုံအားသွင်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီ အစားထိုးလဲလှယ်မှုသည် လွှမ်းမိုးမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်၏ 29% နှင့် 56% ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ 2035 တွင် အသီးသီး ကြိုးတပ်အားသွင်းခြင်းသည် ပင်မရေစီးကြောင်းဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းနည်းပညာ. စွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှု၏ နောက်ဆက်တွဲပုံစံအဖြစ် ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းကို တရုတ်နိုင်ငံ၏ ခရီးသည်တင်ကားကဏ္ဍတွင် ပထမဆုံးအသုံးပြုခဲ့ပြီး လေးလံသောထရပ်ကားများတွင် အသုံးချရန် အလားအလာရှိသည်။
တွင် အဓိက ၀င်ငွေ အရင်းအမြစ် ခြောက်ခုရှိသည်။လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်း။တန်ဖိုးကွင်းဆက်၊ အတိအကျပြောရရင်- အားသွင်းပုံးဟာ့ဒ်ဝဲ၊ အားသွင်းပုံဆော့ဖ်ဝဲ၊ ဆိုက်များနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုများ၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှု၊ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲတန်ဖိုးထပ်တိုးဝန်ဆောင်မှုများ။ အမြတ်အစွန်းများသော တိုးတက်မှုရရှိရေးသည် ဂေဟစနစ်တစ်ခုလုံးအတွက် အရေးကြီးသော အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းဈေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် ပါဝင်ရန် နည်းလမ်းခုနစ်ခုရှိကြောင်း အစီရင်ခံစာက ဖော်ပြသည်။
ပထမဦးစွာ၊ ချန်နယ်အမျိုးမျိုးမှတစ်ဆင့် တတ်နိုင်သမျှ အားသွင်းကိရိယာများကို ရောင်းချပြီး ပစ္စည်းဘဝစက်ဝန်းအတွင်း ထည့်သွင်းထားသည့်အခြေခံကို ငွေရှာရန် စမတ်စျေးကွက်ရှာဖွေခြင်းကဲ့သို့သော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အသုံးပြုပါ။ ဒုတိယ၊ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာပစ္စည်းများကို မြှင့်တင်ခြင်းအား ဆက်လက်ချဲ့ထွင်လာသည်နှင့်အမျှ တပ်ဆင်ထားသောစက်ပစ္စည်းများတွင် နောက်ဆုံးပေါ်ဆော့ဖ်ဝဲများ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ကာ အသုံးပြုမှုနှင့် ပေါင်းစပ်စျေးနှုန်းများကို အာရုံစိုက်ပါ။ တတိယ၊ ကွန်ရက်အော်ပရေတာများထံ ဆိုက်များကို ငှားရမ်းခြင်း၊ စားသုံးသူ ကားရပ်နားချိန်ကို အခွင့်ကောင်းယူပြီး၊ မျှဝေထားသော ပိုင်ဆိုင်မှုပုံစံများကို ရှာဖွေခြင်းဖြင့် ဝင်ငွေရယူပါ။ စတုတ္ထ၊ အားသွင်းပုံများကို တတ်နိုင်သမျှ များများ တပ်ဆင်ပြီး သုံးစွဲသူ ပံ့ပိုးမှုနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အတွက် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ ဖြစ်လာပါ။ ပဉ္စမ၊ စျေးကွက်ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် လက်ရှိပါဝင်သူများနှင့် သုံးစွဲသူများထံမှ ရေရှည်တည်တံ့သော ဝင်ငွေခွဲဝေမှုကို ရယူပါ။ ဆဋ္ဌမ၊ ပြီးပြည့်စုံသော အားသွင်းဖြေရှင်းနည်းများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် မြေပိုင်ရှင်များအား ငွေသားနားလည်စေရန် ကူညီပေးပါ။ သတ္တမ၊ အားသွင်းကွန်ရက်တစ်ခုလုံးအတွက် ပါဝါအမြတ်အစွန်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းသိမ်းထားစဉ်တွင် ပါဝါဖြတ်တောက်မှုကို တိုးမြှင့်ရန် တတ်နိုင်သမျှ ဆိုက်များစွာရှိကြောင်း သေချာပါစေ။
ဤအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက, ကျွန်ုပ်တို့ထံအခမဲ့ဆက်သွယ်ပါ။
Tel: +86 19113245382 (WhatsAPP၊ Wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
စာတိုက်အချိန်- ဇွန်လ ၁၉-၂၀၂၄
