မကြာသေးမီက PwC သည် ၎င်း၏ “လျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းဈေးကွက်အလားအလာ” အစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EVs) ပိုမိုရေပန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် တိုးမြင့်လာသော ဝယ်လိုအားကို မီးမောင်းထိုးပြထားသည်။၂၀၃၅ ခုနှစ် ඉදිරියට ဥရောပနှင့် တရုတ်တို့သည် သန်း ၁၅၀ ကျော် လိုအပ်လိမ့်မည်ဟု အစီရင်ခံစာက ခန့်မှန်းထားသည်။အားသွင်းစခန်းများနှင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေးစခန်း ၅၄,၀၀၀ ခန့်။ဤခန့်မှန်းချက်သည် အနာဂတ် EV ဈေးကွက်၏ ကြီးမားသောအလားအလာနှင့် လိုအပ်သော အခြေခံအဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ခြင်း၏ အလွန်အရေးပါမှုကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။
၂၀၃၅ ခုနှစ်အရောက်တွင် ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် အပေါ့စားလျှပ်စစ်ယာဉ်များ (ခြောက်တန်အောက်) အချိုးအစားသည် ၃၆% မှ ၄၉% အကြားရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရပြီး အလတ်စားနှင့် အကြီးစားလျှပ်စစ်ယာဉ်များ (ခြောက်တန်ကျော်) အချိုးအစားသည် ၂၂% မှ ၂၆% အကြားရှိမည်ဟု အစီရင်ခံစာက ဖော်ပြသည်။ ဥရောပတွင် အပေါ့စားနှင့် အလတ်စား/အကြီးစားလျှပ်စစ်ယာဉ်အသစ်များ ရောင်းချမှုနှုန်းသည် အသီးသီး ၉၆% နှင့် ၆၂% အထိ ရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ရသည်။ “ကာဗွန်နှစ်ထပ်” ရည်မှန်းချက်များဖြင့် မောင်းနှင်သော တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဤနှုန်းထားများသည် အသီးသီး ၇၈% နှင့် ၄၁% အထိ ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားသည်။
PwC ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကား ဦးဆောင်သူ Harald Wimmer က လက်ရှိဥရောပဈေးကွက်သည် အလယ်အလတ်ဈေးနှုန်းရှိသော B-segment နှင့် C-segment ခရီးသည်တင်ကားများဖြင့် အဓိကမောင်းနှင်နေပြီး အနာဂတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားမော်ဒယ်အသစ်များကို မိတ်ဆက်ပြီး အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ ဥရောပ EV လုပ်ငန်းသည် အဓိကနယ်ပယ်လေးခုဖြစ်သည့် တတ်နိုင်သောနှင့် ကွဲပြားသော EV မော်ဒယ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် စတင်ရောင်းချမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ခြင်း၊ ကျန်ရှိသောတန်ဖိုးနှင့် လက်ကျန် EV ဈေးကွက်နှင့်ပတ်သက်သည့် စိုးရိမ်မှုများကို လျှော့ချခြင်း၊ အဆင်ပြေမှုတိုးတက်စေရန် အားသွင်းကွန်ရက်ကို တိုးချဲ့ခြင်းနှင့် အထူးသဖြင့် ကုန်ကျစရိတ်နှင့်ပတ်သက်၍ အားသွင်းအသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ခြင်းတို့ကို အာရုံစိုက်သင့်ကြောင်း ၎င်းက အကြံပြုခဲ့သည်။
၂၀၃၅ ခုနှစ်တွင် ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့တွင် အားသွင်းလိုအပ်ချက်သည် အသီးသီး 400 TWh နှင့် 780 TWh ကျော်သို့ ရောက်ရှိလိမ့်မည်ဟုလည်း အစီရင်ခံစာတွင် ခန့်မှန်းထားသည်။ ဥရောပတွင် အလတ်စားနှင့် အကြီးစားယာဉ်များအတွက် အားသွင်းလိုအပ်ချက်၏ 75% ကို သီးသန့်ပုဂ္ဂလိကကုမ္ပဏီများမှ ဖြည့်ဆည်းပေးမည်ဖြစ်သည်။အားသွင်းစခန်းများတရုတ်နိုင်ငံတွင် သီးသန့်ပုဂ္ဂလိကအားသွင်းစခန်းများနှင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်စခန်းများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုအပ်ချက်၏ ၂၉% နှင့် ၅၆% အသီးသီးကို လွှမ်းခြုံထားပြီး ဈေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားမည်ဖြစ်သည်။ ဝါယာကြိုးဖြင့်အားသွင်းခြင်းသည် အဓိကနည်းပညာအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေသော်လည်း ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းကို တရုတ်နိုင်ငံ၏ ခရီးသည်တင်ယာဉ်ကဏ္ဍတွင် အသုံးချပြီးဖြစ်ပြီး လေးလံသောထရပ်ကားများအတွက် အလားအလာကို ပြသနေသည်။
EV အားသွင်းတန်ဖိုးကွင်းဆက်တွင် အဓိကဝင်ငွေရင်းမြစ်ခြောက်ခုပါဝင်သည်- အားသွင်းဟာ့ဒ်ဝဲ၊ အားသွင်းဆော့ဖ်ဝဲ၊ နေရာနှင့်ပိုင်ဆိုင်မှုများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှု၊ အားသွင်းဆက်စပ်ဝန်ဆောင်မှုများနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲတန်ဖိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုများ။ PwC သည် EV အားသွင်းဈေးကွက်တွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် မဟာဗျူဟာခုနစ်ခုကို အဆိုပြုထားသည်-
၁။ ပိုင်ဆိုင်မှုသက်တမ်းတစ်လျှောက်လုံး စမတ်ကျသော စျေးကွက်ရှာဖွေရေးမှတစ်ဆင့် အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးမှတစ်ဆင့် အားသွင်းကိရိယာများကို တတ်နိုင်သမျှ အများအပြားရောင်းချပါ။
၂။ ထည့်သွင်းထားသော စက်ပစ္စည်းများတွင် နောက်ဆုံးပေါ်ဆော့ဖ်ဝဲ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုကို တိုးမြှင့်ပြီး အသုံးပြုမှုနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ဈေးနှုန်းများကို အာရုံစိုက်ပါ။
၃။ ကွန်ရက်အော်ပရေတာများထံ နေရာများငှားရမ်းခြင်း၊ စားသုံးသူကားပါကင်အချိန်ကို အသုံးချခြင်းနှင့် မျှဝေပိုင်ဆိုင်မှုပုံစံများကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းဖြင့် ဝင်ငွေရှာဖွေပါ။
၄။ အားသွင်းစခန်းများကို တတ်နိုင်သမျှ အများအပြား တပ်ဆင်ပြီး ဖောက်သည်ပံ့ပိုးမှုနှင့် ဟာ့ဒ်ဝဲပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဝန်ဆောင်မှုများကို ပေးအပ်ပါ။
၅။ ဈေးကွက်ရင့်ကျက်လာသည်နှင့်အမျှ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပေါင်းစပ်မှုမှတစ်ဆင့် လက်ရှိပါဝင်သူများနှင့် နောက်ဆုံးအသုံးပြုသူများထံမှ ရေရှည်တည်တံ့သောဝင်ငွေခွဲဝေမှုကို ရရှိရန်။
၆။ မြေပိုင်ရှင်များ ၎င်းတို့၏ပိုင်ဆိုင်မှုများကို ဝင်ငွေရှာဖွေနိုင်ရန် ပြီးပြည့်စုံသော အားသွင်းဖြေရှင်းချက်များကို ပေးဆောင်ပါ။
၇။ အားသွင်းကွန်ရက်၏ အကျိုးအမြတ်ကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ဝန်ဆောင်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို ထိန်းချုပ်နေစဉ်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ထုတ်လုပ်မှု အမြင့်ဆုံးရရှိစေရန်အတွက် အားသွင်းနေရာ အရေအတွက် အများဆုံးရရှိစေရန် သေချာစေပါ။
PwC တရုတ် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း ခေါင်းဆောင် Jin Jun က EV အားသွင်းခြင်းသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဂေဟစနစ်တွင် အခန်းကဏ္ဍတစ်ခုမှ ပါဝင်နိုင်ပြီး အားသွင်းခြင်း၏တန်ဖိုးကို ပိုမိုဖွင့်လှစ်ပေးနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။EV အားသွင်းစခန်းများပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စွမ်းအင်ကွန်ရက်အတွင်း အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး ပြောင်းလဲနေသော စွမ်းအင်ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိသော ဈေးကွက်ကို စူးစမ်းလေ့လာခြင်းဖြင့် ဖြန့်ဝေထားသော စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် ပိုမိုပေါင်းစပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ PwC သည် အလျင်အမြန် တိုးချဲ့နေပြီး ယှဉ်ပြိုင်မှုပြင်းထန်သော ဈေးကွက်တွင် အမြတ်အစွန်းတိုးတက်မှု အခွင့်အလမ်းများကို စူးစမ်းလေ့လာရန်အတွက် အားသွင်းခြင်းနှင့် ဘက်ထရီလဲလှယ်ခြင်းလုပ်ငန်းရှိ ဖောက်သည်များနှင့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ:
ကျွန်ုပ်တို့၏ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ ဖြေရှင်းချက်များနှင့်ပတ်သက်၍ ပုဂ္ဂိုလ်ရေးသီးသန့် တိုင်ပင်ဆွေးနွေးမှုနှင့် မေးမြန်းစုံစမ်းလိုပါက ဆက်သွယ်ပါ။လက်စလီ:
အီးမေးလ်-sale03@cngreenscience.com
ဖုန်း: 0086 19158819659 (Wechat နှင့် Whatsapp)
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ လီမိတက် ကုမ္ပဏီ
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မေလ ၃၀ ရက်
