“အမေရိကန်တွင် EV အားသွင်းစခန်းများ အသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာပြီး အကျိုးအမြတ် ရရှိနိုင်မှု မြင့်တက်လာသည်”

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လျှပ်စစ်ကား (EV) အားသွင်းစခန်းများသည် EV အသုံးပြုမှု တိုးပွားလာခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို နောက်ဆုံးတွင် ခံစားနေရပြီဖြစ်သည်။ Stable Auto Corp. မှ အချက်အလက်များအရ Tesla မဟုတ်သော အမြန်အားသွင်းစခန်းများ၏ ပျမ်းမျှအသုံးပြုမှုသည် ဇန်နဝါရီလတွင် ၉% မှ ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ၁၈% အထိ နှစ်ဆတိုးလာခဲ့သည်။ အသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာခြင်းက အားသွင်းစခန်းများသည် အကျိုးအမြတ်ရှိလာနေကြောင်း ညွှန်ပြနေပြီး အမြတ်ရရှိရန်အတွက် အချိန်၏ ၁၅% ခန့်ကို တက်ကြွစွာအသုံးပြုရန် လိုအပ်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အမေရိကန်တွင် အားသွင်းစခန်း ၅၆၀၀ လည်ပတ်နေသော Blink Charging Co. ၏ CEO Brendan Jones က EV ဈေးကွက်ထိုးဖောက်မှု သိသိသာသာ မြင့်တက်လာကြောင်း ထောက်ပြခဲ့သည်။ ဈေးကွက်သည် ၈% တွင် ရှိနေသော်လည်း လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းရန် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ လုံလောက်မည်မဟုတ်ပါ။ ဤအသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် အားသွင်းစခန်းများစွာသည် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် အကျိုးအမြတ်ရရှိလာခဲ့သည်။

အခြေအနေသည် လုပ်ငန်းအတွက် သိသာထင်ရှားသော မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ EVgo Inc. ၏ CEO ဟောင်း Cathy Zoi က ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုအတွင်း သူမ၏ အကောင်းမြင်မှုကို ဖော်ပြခဲ့ပြီး အားသွင်းကွန်ရက်များ၏ အကျိုးအမြတ်သည် ယခင်ကထက် ပိုမိုအားကောင်းလာကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အမေရိကန်တွင် ဘူတာရုံ ၁၀၀၀ ခန့်ရှိသော EVgo သည် စက်တင်ဘာလတွင် ၎င်း၏ဘူတာရုံများ၏ သုံးပုံတစ်ပုံနီးပါးသည် အနည်းဆုံး အချိန်၏ ၂၀% ကို လည်ပတ်လျက်ရှိသည်။

အခြေခံအဆောက်အအုံမရှိခြင်းနှင့် EV အသုံးပြုမှုနှေးကွေးခြင်းတို့ကြောင့် EV အားသွင်းခြင်းသည် စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။ သို့သော် ဖက်ဒရယ်ရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံ ခွဲဝေပေးနေသော အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်ဖော်မြူလာ အခြေခံအဆောက်အအုံအစီအစဉ် (NEVI) သည် အဓိကခရီးသွားလမ်းကြောင်းများတစ်လျှောက် အနည်းဆုံး မိုင် ၅၀ တိုင်းတွင် အများပြည်သူသုံး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစခန်းတစ်ခု ရှိစေရန် ရည်ရွယ်သည်။ ဤအစီအစဉ်နှင့် ပြီးခဲ့သည့်နှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အများပြည်သူသုံး မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစခန်းအသစ် ၁၁၀၀ ကို ထပ်မံတိုးချဲ့ခဲ့ပြီး အမေရိကန်ကို EV အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် လမ်းပေါ်ရှိ EV အရေအတွက်အကြား တန်းတူညီမျှမှုရရှိရန် ပိုမိုနီးကပ်စေခဲ့သည်။

ကွန်နက်တီကပ်၊ အီလီနွိုက်စ်နှင့် နီဗားဒါးကဲ့သို့သော ပြည်နယ်များသည် အားသွင်းကိရိယာအသုံးပြုမှုနှုန်းတွင် အမျိုးသားပျမ်းမျှထက် ကျော်လွန်နေပြီဖြစ်သည်။ အီလီနွိုက်စ်တွင် ၂၆% ဖြင့် အမြင့်ဆုံးပျမ်းမျှနှုန်းကို ကြွားဝါသည်။ အားသွင်းစခန်းများ တိုးလာသော်လည်း ၎င်းတို့၏အသုံးပြုမှုမှာ တိုးလာပြီး EV အသုံးပြုမှုသည် အခြေခံအဆောက်အအုံ တိုးချဲ့မှုထက် ကျော်လွန်နေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။

အားသွင်းစခန်းများသည် အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် ၁၅% ခန့် အသုံးပြုမှုရရှိရန် လိုအပ်သော်လည်း အသုံးပြုမှု ၃၀% နီးပါးရှိလာသည်နှင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းများ၏ တိုင်ကြားမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။ သို့သော် အသုံးပြုမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဖက်ဒရယ်ရန်ပုံငွေများကြောင့် အားသွင်းကွန်ရက်များ၏ စီးပွားရေးတိုးတက်လာခြင်းသည် အားသွင်းစခန်းများ ပိုမိုတည်ဆောက်ရန် အားပေးမည်ဖြစ်ပြီး EV လက်ခံကျင့်သုံးမှုကို ပိုမိုမောင်းနှင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

ဆန်ဖရန်စစ္စကို startup ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည့် Stable Auto သည် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းကိရိယာများအတွက် သင့်လျော်သောနေရာများကို ဆုံးဖြတ်ရန် အချက်အလက်အမျိုးမျိုးကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည်။ ၎င်းတို့၏ မော်ဒယ်သည် နေရာများ ပိုမိုရရှိရန် အစိမ်းရောင်မီးပြလိုက်သည်နှင့်အမျှ အားသွင်းစခန်းများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော နေရာများ ရရှိနိုင်မှု တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ထို့အပြင် Tesla သည် ၎င်း၏ Supercharger ကွန်ရက်ကို အခြားကားထုတ်လုပ်သူများထံ ဖွင့်လှစ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်းဖြင့် အားသွင်းရွေးချယ်စရာများကို တိုးချဲ့နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Tesla သည် လက်ရှိတွင် အမေရိကန် မြန်နှုန်းမြင့်အားသွင်းစခန်းအားလုံး၏ လေးပုံတစ်ပုံကျော်ကို လည်ပတ်နေပြီး ကြိုးအားလုံး၏ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့်ကို Tesla ကားများအတွက် သီးသန့်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

EV အားသွင်း အခြေခံအဆောက်အအုံများ ဆက်လက်တိုးတက်နေပြီး အကျိုးအမြတ်ပိုမိုထင်ရှားလာသည်နှင့်အမျှ၊ လုပ်ငန်းသည် အဆင်ပြေပြီး အလွယ်တကူရယူနိုင်သော အားသွင်းရွေးချယ်စရာများအတွက် တိုးပွားလာသော ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းရန် အသင့်ဖြစ်နေပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် လျှပ်စစ်သွားလာမှုသို့ ကူးပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်နေပါသည်။

လက်စလီ
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ လီမိတက် ကုမ္ပဏီ
sale03@cngreenscience.com
၀၀၈၆ ၁၉၁၅၈၈၁၉၆၅၉
www.cngreenscience.com