၁၂။ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ-မိုးရွာထဲမှာ လျှပ်စစ်ကားတွေကို အားသွင်းတဲ့အခါ ဘာတွေကို သတိထားရမလဲ။ EV ကားပိုင်ရှင်တွေဟာ ကားမောင်းနေစဉ် ဒါမှမဟုတ် မိုးရွာတဲ့ရက်တွေမှာ အားသွင်းနေချိန်မှာ လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှာကို စိုးရိမ်ကြပါတယ်။ တကယ်တော့၊ ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူတွေဟာ အားသွင်းနေစဉ် လျှပ်စစ်ယိုစိမ့်မှုနဲ့ အခြားမတော်တဆမှုတွေကို ရှောင်ရှားဖို့ အားသွင်းတိုင်တွေ၊ အားသွင်းသေနတ်ပေါက်တွေနဲ့ အခြားအစိတ်အပိုင်းတွေရဲ့ ရေစိုခံစွမ်းဆောင်ရည်ကို တင်းကြပ်စွာ ထိန်းချုပ်ထားပါတယ်။ လျှပ်စစ်ကားတွေကိုယ်တိုင်နဲ့ ပတ်သက်ရင်၊ တပ်ဆင်ထားတဲ့ ဘက်ထရီအားလုံးကို ရေစိုခံနိုင်အောင် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး အားသွင်းပေါက်တွေအားလုံးကိုလည်း အပူလျှပ်ကာတွေနဲ့ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါတယ်။ ဒါကြောင့် မိုးရွာတဲ့ရက်တွေမှာ လျှပ်စစ်ကားတွေကို အားသွင်းနိုင်ပါတယ်။
အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း၊ အခြေအနေများခွင့်ပြုပါက၊ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများကာကွယ်မှုအတွက် ထီးနှင့် အခြားပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း၊ အားသွင်းပေါက်နှင့် အားသွင်းသေနတ်သည် ခြောက်သွေ့သောအခြေအနေတွင်ရှိကြောင်း သေချာစေရန်အပြင် အားသွင်းသေနတ်ကို ပလပ်ထိုးခြင်းနှင့် ပလပ်ဖြုတ်ခြင်းနှင့် ယာဉ်၏ အားသွင်းအဖုံးကို ပိတ်သည့်အခါ သင့်လက်များကို ခြောက်သွေ့စွာထားရှိရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ မိုးကြိုးမုန်တိုင်းများ သို့မဟုတ် တိုင်ဖွန်းမုန်တိုင်းများနှင့် အခြားဆိုးရွားသောရာသီဥတုအခြေအနေများတွင် ကိုယ်ပိုင်နှင့် ယာဉ်ပစ္စည်းများ ဘေးကင်းစေရန်အတွက် အပြင်ဘက်တွင် အားသွင်းခြင်းကို မရွေးချယ်ပါနှင့်။
၁၃။ ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- လျှပ်စစ်ကားကို ကြာရှည်စွာမဖွင့်ထားသည့်အခါ မည်သည့်အရာကို အာရုံစိုက်သင့်သနည်း။ လျှပ်စစ်ကားကို ပါဝါ၏ ၅၀-၈၀% ထိန်းထားရန် ကြာရှည်စွာရပ်ထားပါ။ ရက်အနည်းငယ်ဆက်တိုက် မမောင်းသည့်အခါ ဘက်ထရီပါဝါ အလွန်ပြည့်နေခြင်း သို့မဟုတ် အလွန်နည်းနေခြင်းကို မဖြစ်အောင် ကြိုးစားပါ။ "အစားလျှော့ခြင်း" နှင့် "အလွန်အကျွံစားခြင်း" တို့သည် အစာအိမ်အတွက် မကောင်းသကဲ့သို့၊ အလယ်အလတ်ပါဝါသည် ဘက်ထရီ၏ကျန်းမာရေးကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေပြီး ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ရှည်ကြာစေရန် ပိုမိုအထောက်အကူပြုပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားကို တစ်လထက်ပို၍ ရပ်ထားပြီး ပြန်စက်နှိုးသည့်အခါ ဖြည်းဖြည်းချင်းအားသွင်းရန် ကြိုးစားပါ။ ကားရပ်နားချိန်အတွင်း ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းမှုကြောင့် ရေရှည်ကားရပ်နားခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အားသွင်းပြီး အားကုန်သွားသည့် ဘက်ထရီကို ၁-၂ လတစ်ကြိမ် အားသွင်းပါ။
၁၄။ ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- လျှပ်စစ်ကားကို တစ်ညလုံးအားသွင်းလို့ရပါသလား။ ရပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အားသွင်းအစိတ်အပိုင်းတွေကို အမျိုးသားစံနှုန်းတွေနဲ့အညီ flywire အားသွင်းတာမဟုတ်ဘဲ အသုံးပြုဖို့အတွက် အားသွင်းတာကို အာရုံစိုက်သင့်ပါတယ်၊ ဘက်ထရီပြည့်သွားတဲ့အခါ အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကို အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်ပေးပါလိမ့်မယ်။
၁၅။ နွေရာသီမှာ လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းတဲ့အခါ ဘာတွေကို အာရုံစိုက်သင့်လဲ။ ကားအားသွင်းစခန်း ထုတ်လုပ်သူတွေက ပူပြင်းတဲ့ရာသီဥတုကို တတ်နိုင်သမျှ အာရုံစိုက်ပါ။ နေရောင်အောက်မှာ အားသွင်းတာမျိုး မလုပ်ပါနဲ့။ မောင်းနှင်ပြီးတာနဲ့ အားသွင်းတာကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ အားသွင်းတဲ့အခါ အေးမြပြီး လေဝင်လေထွက်ကောင်းတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ကို ရွေးချယ်ပါ။
၁၆။ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများအားသွင်းနေစဉ်အတွင်း ဘာတွေကို အာရုံစိုက်သင့်လဲ။ သတ်မှတ်ထားတဲ့ နည်းလမ်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်ဖို့အတွက်- ကားကို ပိတ်ဖို့အတွက် ဦးစွာ အားသွင်းသေနတ်ကို ကားရဲ့ အားသွင်းပေါက်ထဲ ထည့်ပြီးရင် အားသွင်းစတင်ပါ။ အားသွင်းပြီးသွားတဲ့အခါ အားသွင်းတာကို အရင်ရပ်ပြီး အားသွင်းသေနတ်ကို ဆွဲထုတ်ပါ။
(1) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အမြန်အားသွင်းသေနတ်တွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်သော့ခတ်ယန္တရားရှိပြီး အားသွင်းသည့်အခါ သော့ခတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းမှုရပ်တန့်သွားသည့်အခါ သေနတ်ကို ပလပ်ဖြုတ်နိုင်မီ အလိုအလျောက် လော့ခ်ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
(၂) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အမျိုးသားစံနှုန်း နှေးကွေးစွာအားသွင်းသေနတ်တွင် သော့မပါရှိသော်လည်း ကားကိုယ်ထည်၏ နှေးကွေးစွာအားသွင်းမျက်နှာပြင်တွင် သော့ပါရှိပြီး ၎င်းကို ကားနှင့်အတူ တစ်ပြိုင်နက်တည်း သော့ခတ်ခြင်း သို့မဟုတ် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်းပြုလုပ်လေ့ရှိသောကြောင့် နှေးကွေးစွာအားသွင်းသည့်အစုအဝေးသည် သေနတ်ကိုဆွဲထုတ်ခြင်းမပြုမီ ကားတံခါးကို လော့ခ်ဖွင့်ရန်လိုအပ်သည်။
(၃) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- နှေးကွေးစွာအားသွင်းသည့်အခါ ကားတံခါးကို ဦးစွာဖွင့်ပါ၊ ထို့နောက် နှေးကွေးစွာအားသွင်းသေနတ်၏ခလုတ်ကိုနှိပ်ပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာ ရပ်တန့်ပါ၊ နှေးကွေးစွာအားသွင်းသည့်ပုံသည် ပါဝါကိုလည်း အလိုအလျောက်ဖြတ်တောက်ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် သင်သည် သေနတ်ကို ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။ သို့သော် ဤလုပ်ဆောင်ချက်သည် အန္တရာယ်များပြီး အကြံပြုထားခြင်းမဟုတ်ပါ၊ ထို့အပြင် ကားမော်ဒယ်အချို့က ပံ့ပိုးမထားပါ။
(၄) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အရေးပေါ်အခြေအနေ (ဥပမာ- လျှပ်စစ်ဓာတ်အားယိုစိမ့်မှု) သို့မဟုတ် အထူးအခြေအနေများ (ဥပမာ- ဟာ့ဒ်ဝဲနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲချို့ယွင်းမှုကြောင့် အားသွင်းစခန်းသည် အားသွင်းခြင်းကို ရပ်တန့်၍မရပါ) တွင် အားသွင်းစခန်းရှိ အနီရောင် "အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်" ကို နှိပ်ပြီးနောက် သေနတ်ကို ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။ အားသွင်းစခန်း အားသွင်း၍မရသည့်အခါ အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ် အသက်ဝင်မှုရှိမရှိကိုလည်း စစ်ဆေးနိုင်သည်။ အထူးအခြေအနေများတွင် အရေးပေါ်ရပ်တန့်ခလုတ်ကို နှိပ်ထားပါက အခြားသူများ အားသွင်းစခန်းကို အသုံးပြုရလွယ်ကူစေရန် အချိန်မီ ပြန်လည်ထားရှိပါ။
၁၇။ ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အားသွင်းခြင်းကိုရပ်တန့်ပြီးနောက် သေနတ်ကိုဆွဲထုတ်၍မရပါက ဘာလုပ်သင့်သနည်း။ လုပ်ဆောင်ချက်ကို ဦးစွာအကြိမ်အနည်းငယ်ပြန်လုပ်ပါ၊ ထို့နောက် အလုပ်မလုပ်ပါက ကိုယ်တိုင်လော့ခ်ဖွင့်ပါ။ (၁) သေနတ်ကိုဆွဲထုတ်၍မရကြောင်းတွေ့ရှိသောအခါ၊ ပထမဦးစွာ ပုံမှန်လုပ်ငန်းစဉ်အတိုင်း လုပ်ဆောင်ချက်ကို အကြိမ်ပေါင်းများစွာပြန်လုပ်သင့်သည်၊ ဥပမာ၊ ၎င်းကို အားစိုက်ပြီးဆွဲထုတ်ပါ၊ သို့မဟုတ် အားသွင်းခြင်းကို ပြန်လည်စတင်ပြီး ခဏစောင့်ပါ၊ သို့မဟုတ် ကားတံခါးကို လော့ခ်ချခြင်းနှင့် လော့ခ်ဖွင့်ခြင်းကို ပြန်လုပ်ပါ။
(၂) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အထက်ပါနည်းလမ်းများအတိုင်း အမြန်အားသွင်းသေနတ်ကို ဆွဲထုတ်၍မရပါက အောက်ပါအတိုင်း ကိုယ်တိုင်လော့ခ်ဖွင့်ကြည့်နိုင်ပါသည်။
① မြှားများဖြင့်ညွှန်ပြထားသောနေရာများတွင် လော့ခ်ဖွင့်ရန်အပေါက်များကိုရှာပြီး ပလပ်ကိုဖယ်ရှားပါ။
② သေနတ်ခေါင်းအချို့တွင် အထူးသော့ငယ် သို့မဟုတ် လော့ခ်ဖွင့်ကြိုးတပ်ဆင်ထားကြောင်း သတိပြုပါ။
၃။ ဝက်အူလှည့်/သော့ငယ်/တုတ်ငယ်ကို အပေါက်ထဲသို့ထည့်ပါ သို့မဟုတ် ကြိုးကိုဆွဲ၍ လော့ခ်ဖွင့်ပါ။
(၃) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- နှေးကွေးသောအားသွင်းကိရိယာကို ကိုယ်တိုင်လည်း လော့ခ်ဖွင့်နိုင်သည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် ကားရှိ နှေးကွေးသောအားသွင်းပေါက်အနီးတွင် လော့ခ်ဖွင့်ကြိုးတစ်ခုရှိပြီး ၎င်းကို ဆွဲခြင်းဖြင့် လော့ခ်ဖွင့်နိုင်သည်။
ကားရှေ့တွင် နှေးကွေးသော အားသွင်းပေါက်ရှိသည်၊ ကျေးဇူးပြု၍ ကားအဖုံးကိုဖွင့်ပါ၊ နှေးကွေးသော အားသွင်းပေါက်သည် ကားနောက်ဘက်တွင်ရှိသည်၊ ကျေးဇူးပြု၍ နောက်ဘက်တံခါးကိုဖွင့်ပါ။
② ကားအတွင်းပိုင်းရှိ နှေးကွေးသော အားသွင်းပေါက်ကို ရှာဖွေပါ၊ အချို့မော်ဒယ်များတွင် ၎င်းကို ဖုံးကွယ်ရန် အဖုံးတစ်ခု ရှိနိုင်သည်။
၃။ သော့ဖွင့်ရန် ကြိုးကိုဆွဲပါ၊ ထို့နောက် သေနတ်ကို ဆွဲထုတ်နိုင်သည်။
(၄) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- အထက်ပါနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုမှအလုပ်မလုပ်ပါက အဝေးမှ လော့ခ်ဖွင့်ရန် အားသွင်းစခန်းဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို ဆက်သွယ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများကို ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် အခင်းဖြစ်ပွားရာနေရာသို့ ဆက်သွယ်နိုင်သည်။ စက်ပစ္စည်း သို့မဟုတ် ယာဉ်ပျက်စီးမှုကိုရှောင်ရှားရန် ၎င်းကို အကြမ်းမဖက်ဆွဲပါနှင့်။
၁၈။ ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- လက်ရှိတွင် ဓာတ်ဆီကားများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်ကားများ မည်သူပိုလုံခြုံသနည်း။ စာရင်းအင်းများအရ လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းနိုင်ခြေသည် ရိုးရာဓာတ်ဆီကားများထက် နည်းပါးပြီး လျှပ်စစ်ကားများသည် ပိုမိုလုံခြုံပါသည်။ သို့သော် အလိုအလျောက်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်ရပ်တွင် ရိုးရာဓာတ်ဆီကားများ လွတ်မြောက်ရန် အချိန်ပိုကြာနိုင်သည်။
၁၉။ ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- လျှပ်စစ်ယာဉ်များ သို့မဟုတ် အားသွင်းစခန်းများမှ ရောင်ခြည်များ ရှိနိုင်ပါသလား။ လျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည် ရှိသော်လည်း လူ့ခန္ဓာကိုယ်အပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပါ။
14kW နှင့် 22kW စွမ်းရည်များပါရှိသော EU စံနှုန်းနံရံတွင်တပ်ဆင်ထားသော AC အားသွင်းကိရိယာများကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် ရေရှည်တည်တံ့သော လျှပ်စစ်ကားအခြေခံအဆောက်အအုံ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် နောက်ထပ်မှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိရောက်သော အားသွင်းစွမ်းရည်များ၊ လိုက်ဖက်ညီမှု၊ ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များနှင့် အသုံးပြုရလွယ်ကူသော interface များကို ပေါင်းစပ်ခြင်းဖြင့် ဤအားသွင်းကိရိယာများသည် EV ပိုင်ရှင်များအတွက် အဆင်ပြေပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းရန် အသင့်ဖြစ်နေပါသည်။ ဥရောပ၏ သန့်ရှင်းသောစွမ်းအင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပေါ် ကတိကဝတ်နှင့်အတူ ဤအားသွင်းကိရိယာများကို ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် တိုက်ကြီးတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်ကားများ ကြီးထွားလာမှုနှင့် လက်ခံအသုံးပြုမှုကို အထောက်အကူပြုလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
(၁) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- လျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည်သည် နေရာတိုင်းတွင်ရှိပြီး ကမ္ဘာမြေကြီးသည် ကြီးမားသော လျှပ်စစ်သံလိုက်စက်ကွင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး နေရောင်ခြည်နှင့် အိမ်သုံးပစ္စည်းအားလုံးတွင် လျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည်များရှိပြီး လူ့ခန္ဓာကိုယ်၏ ပြင်းထန်မှုအတိုင်းအတာတစ်ခုအောက်သာ အန္တရာယ်မရှိသရွေ့ လက်ရှိဈေးကွက်ရှိ အားသွင်းပုံများသည် အမျိုးသားထုတ်လုပ်မှုစံနှုန်းများနှင့် တင်းကြပ်စွာကိုက်ညီပြီး လျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည်သည် စံနှုန်းနှင့် အပြည့်အဝကိုက်ညီပါသည်။
(၂) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- နိုင်ငံတွင် ပစ္စည်းကိရိယာအမျိုးမျိုး၏ လျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည်အတွက် တင်းကျပ်သောစံနှုန်းများရှိပြီး၊ တိုင်းတာထားသောဒေတာများအရ လျှပ်စစ်ယာဉ်များမှ လျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည်၏ပြင်းအားသည် အသုံးများသောစမတ်ဖုန်းများမှထွက်သောပြင်းအားထက် နည်းပါးကြောင်းပြသသည်။
(၃) ကားအားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ- မြင့်မားသောပြင်းထန်သောလျှပ်စစ်သံလိုက်ရောင်ခြည်နှင့် အလွန်မြင့်မားသောကြိမ်နှုန်းရှိသောအိုင်းယွန်းဓာတ်ရောင်ခြည်များသည်သာ လူ့ခန္ဓာကိုယ်အတွက် အန္တရာယ်ရှိပြီး ရုပ်မြင်သံကြားထုတ်လွှင့်မှုတာဝါများ၊ ဓာတ်အားခွဲရုံကြီးများ၊ ဆေးရုံများရှိ X-ray fluoroscopy ကိရိယာများ စသည်တို့ကဲ့သို့ အလွန်အကျွံထိတွေ့မှုကို ရှောင်ရှားရန် အကွာအဝေးထားရှိရန် လိုအပ်ပါသည်။
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ ကုမ္ပဏီ လီမိတက်
၀၀၈၆ ၁၉၁၅၈၈၁၉၈၃၁
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၂၆ ရက်
