လျှပ်စစ်ကားများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏အလုပ်နှင့်ဘဝထဲသို့ ပိုများလာသည်၊ လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်အချို့သည် လျှပ်စစ်ကားများအသုံးပြုမှုနှင့် ပတ်သက်၍ သံသယအချို့ရှိကြပြီး၊ သင်၏အကိုးအကားနှင့် ဖလှယ်ရန်အတွက် သာမန်အသိဥာဏ်ဆိုင်ရာပြဿနာအချို့ကို စုစည်းရာတွင် ယခုအခါ လျှပ်စစ်ကားများအသုံးပြုမှုတွင် သံသယများရှိသည်။
1၊ အားသွင်းတဲ့အခါ လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်လို့ရပါသလား။အားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ:ဟုတ်ကဲ့။ အချို့သောယာဉ်များသည် အားမသွင်းမီ စနစ်ကို ပိတ်ရန် လိုအပ်ပြီး အားသွင်းပြီးနောက် ၎င်းကို စတင်ပါ။ ယာဉ်အသစ်များသည် စနစ်ကို ပိတ်ရန် မလိုအပ်ဘဲ တစ်ချိန်လုံး အသုံးပြုနိုင်သည်။
2၊ အားသွင်းနေစဉ် လေအေးပေးစက်ကို ဖွင့်ထားခြင်းသည် ဘက်ထရီကို ထိခိုက်စေပါသလား။ ဘက်ထရီအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိသော်လည်း အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ အားသွင်းသည့်အခါတွင် လေအေးပေးစက်နှင့် ဘက်ထရီအား အပြိုင်ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ပါဝါအစိတ်အပိုင်းအနည်းငယ်ကို လေအေးပေးစက်အတွက် အသုံးပြုကာ ပါဝါအများစုကို ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန်အတွက် အသုံးပြုပါသည်။
အထက်ဖော်ပြပါပုံရှိ ပါဝါဖြန့်ဖြူးမှုဒေတာကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ပါက လေအေးပေးစက်ဖွင့်သည့်အားသွင်းမှုအမြန်နှုန်းသည် အမြန်အားသွင်းစဉ်အတွင်း သက်ရောက်မှုအနည်းငယ်ရှိပြီး အားသွင်းနှေးနေချိန်တွင် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။
3. မိုးရွာချိန် နှင်းကျချိန် ဒါမှမဟုတ် မိုးကြိုးပစ်တဲ့အခါ အားသွင်းလို့ရပါသလား။လျှပ်စစ်အားသွင်းစခန်းထုတ်လုပ်သူများ: ဟုတ်ကဲ့။ သေနတ်မထည့်မီ ကြားခံမျက်နှာပြင်တွင် ရေ သို့မဟုတ် ပြင်ပအရာဝတ္ထုများ မပါရှိဘဲ သေနတ်ထည့်သွင်းပြီးနောက် မျက်နှာပြင်သည် ရေစိုခံသောကြောင့် မိုးရွာခြင်း သို့မဟုတ် နှင်းများတွင် အားသွင်းခြင်းသည် ပြဿနာမရှိပါ။ အားသွင်းစခန်းများ၊ အားသွင်းကြိုးများ၊ ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ကားများ စသည်တို့တွင် လျှပ်စီးကြောင်းကို အကာအကွယ်ပေးသည့် ဒီဇိုင်းပါရှိသည်၊ မိုးကြိုးမုန်တိုင်းများတွင် အားသွင်းခြင်းသည်လည်း ဘေးကင်းပါသည်။ ဘေးကင်းလုံခြုံစေရန်အတွက် သက်ဆိုင်သူများအနေဖြင့် အိမ်ထဲတွင်သာ စောင့်ဆိုင်းနေသင့်ပါသည်။
4၊ အားသွင်းနေစဉ် ကားထဲမှာ အိပ်လို့ရပါသလား။ အားသွင်းနေစဉ် ကားထဲတွင် မအိပ်ရန် အကြံပြုထားသည်။ လက်ရှိဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့် ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ကားထဲတွင် ရွေ့လျားနိုင်သော်လည်း ကားထဲတွင် မအိပ်ပါနှင့်။ နိုင်ငံတော် စံနှုန်းများ အရ ကားဘက်ထရီသည် အပူလွန်ကဲပြီး 5 မိနစ်အတွင်း ပေါက်ကွဲခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်း မရှိသဖြင့် ကားစီးသူများ အချိန်မီ ထွက်ခွာနိုင်စေပါသည်။
5၊ အားသွင်းဖို့ ဘယ်လောက်ကျန်သေးလဲ။Ev charger ac: ကား၏ ပါဝါကို 20% နှင့် 80% ကြား ထိန်းထားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပါဝါ 20% ထက်နည်းပါက အားသွင်းရပါမည်။ အိမ်တွင် အားသွင်းကိရိယာရှိလျှင် သင်သွားသကဲ့သို့ အားသွင်းနိုင်ပြီး အနှေးအားသွင်းခြင်းသည် ဘက်ထရီအပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပါ။ ကားသည် ကိရိယာတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး လိုအပ်သည့်အခါတွင် ၎င်းကို မောင်းနှင်နိုင်သော်လည်း ဘက်ထရီအဆင့်သည် 0 သို့ရောက်ရှိသွားပါက မြင်သာသည့်အကျိုးသက်ရောက်မှု ရှိမည်မဟုတ်ပါ။
6. အားသွင်းရင် ဘယ်လောက် ပိုကောင်းလဲ။ နှေးကွေးသောအားသွင်းခြင်းသည် မည်မျှအားသွင်းနိုင်သည်အပေါ် သက်ရောက်မှုမရှိပါ၊ ၎င်းကို အားအပြည့်သွင်းပါက အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ အားသွင်းခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် အမြန်အားသွင်းခြင်းကို 80% တွင် အကြံပြုထားပြီး အချို့သော အားသွင်းစခန်းများသည် 95% ခန့်တွင် အလိုအလျောက်အားသွင်းခြင်းကို ရပ်သွားပါမည်။
တာရှည်ဘက်ထရီနည်းတာက ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ကျဆင်းစေတယ်၊ အကြာကြီးမမောင်းရင် (၃ လထက် ပို) အား 80% အားသွင်းပြီး ရပ်ထားနိုင်ပြီး တစ်လတစ်ကြိမ် စစ်ဆေးဖို့ အကြံပြုထားပါတယ်။ ပြီးလျှင် ဘက်ထရီကို အားသွင်းပါ။
7၊ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားသွင်းနည်းများကား အဘယ်နည်း။ ယနေ့ခေတ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အားသွင်းနည်းများကို အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အမြန်အားသွင်းခြင်း၊ ပါဝါလဲလှယ်ခြင်းနှင့် ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းနှင့် မိုဘိုင်းအားသွင်းခြင်းဟူ၍ ငါးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်။
8၊ မကြာခဏ အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် ကားဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေပါသလား။ ကားဘက်ထရီနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မကြာခဏ အားအမြန်သွင်းခြင်းနှင့် နှေးကွေးသော အားသွင်းခြင်းသည် ပျက်စီးမှုအချို့ရှိပြီး၊ ကားဘက်ထရီ core polarisation ကို အရှိန်မြှင့်ပေးကာ lithium မိုးရွာသွန်းမှု core ကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ အူတိုင်၏ လီသီယမ်မိုးရွာသွန်းသောအခါ၊ လီသီယမ်အိုင်းယွန်းများ လျော့နည်းသွားကာ ကားဘက်ထရီ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းလာကာ ဘက်ထရီသက်တမ်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။
၉။ အမြန်အားသွင်းပြီးနောက် ဘာကို သတိထားရမလဲ။ အမြန်အားသွင်းခြင်း နှင့် အားသွင်းခြင်း နှေးခြင်းတို့ကို မည်သို့ရွေးချယ်မည်နည်း။ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများအပြင်၊ အမြန်အားသွင်းပြီးနောက်၊ ကားဘက်ထရီကို အချိန်တိုအတွင်း အနားယူစေကာ၊ လီသီယမ်သတ္တုသည် လီသီယမ်အိုင်းယွန်းသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး၊ အရေးကြီးသောအပူချိန်သည် ပုံမှန်တန်ဖိုးများသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ မကြာခဏ အားအမြန်သွင်းအသုံးပြုခြင်းသည် ဘက်ထရီ၏ ပြန်လည်ရယူနိုင်စွမ်းကို လျော့ကျစေသည်။ လျှပ်စစ်ကားများကို ကြာရှည်စွာအသုံးပြုနိုင်စေရန်အတွက် ကားပိုင်ရှင်များသည် နေ့စဉ်အသုံးပြုရန်အတွက် အနှေးအားသွင်းခြင်း၊ အရေးပေါ်အခြေအနေများအတွက် အမြန်အားသွင်းခြင်း သို့မဟုတ် ဘက်ထရီအားပြန်လည်ဖြည့်တင်းရန်အတွက် တစ်ပတ်လျှင်တစ်ကြိမ် ကားဘက်ထရီအား နှေးကွေးစွာအားသွင်းရန် ရွေးချယ်လိုပေမည်။
10၊ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းနှင့် မိုဘိုင်းအားသွင်းခြင်းဟူသည် အဘယ်နည်း။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းအား ပုံမှန်အားဖြင့် ကေဘယ်လ်ကြိုးများနှင့် ဝါယာကြိုးများအသုံးမပြုဘဲ အားသွင်းခြင်းနှင့် အားသွင်းခြင်းအတွက် ပါဝါဂရစ်နှင့် အလိုအလျောက် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကားပါကင်နေရာများနှင့် လမ်းများတွင် ထည့်သွင်းထားသော ကြိုးမဲ့အားသွင်းကြိုးများမှတစ်ဆင့် အားသွင်းခြင်း၊ မိုဘိုင်းအားသွင်းခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်များအတွက် မလိုအပ်ဘဲ အားသွင်းရန် မလိုအပ်ဘဲ လမ်းပေါ်တွင် ဖြတ်သန်းနေစဉ် ၎င်းတို့၏ကားများကို အားသွင်းနိုင်စေသည့် မိုဘိုင်းအားသွင်းခြင်း၏ တိုးချဲ့မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မိုဘိုင်းအားသွင်းစနစ်အား လမ်း၏အပိုင်းတစ်ခုအောက်တွင် မြှုပ်နှံထားမည်ဖြစ်ပြီး ထပ်လောင်းနေရာမလိုအပ်ဘဲ အားသွင်းရန်အတွက် အထူးအပိုင်းကို ဖယ်ထားမည်ဖြစ်သည်။
11. လျှပ်စစ်ကားသန့်သန့်ကို အားမသွင်းနိုင်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။ EV အားသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို အဓိကအားဖြင့် အဆင့်ခြောက်ဆင့်ဖြင့် ပိုင်းခြားထားပါသည်- ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှု၊ ဗို့အားနည်းသော အရန်ဓာတ်အားသွင်းမှု၊ အားသွင်းလက်ဆွဲမှု၊ အားသွင်းကန့်သတ်မှုပုံစံဖွဲ့စည်းမှု၊ အားသွင်းမှုနှင့် အဆုံးစွန်ပိတ်ခြင်း။ လုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း အားသွင်းမှု ပျက်သွားသောအခါ သို့မဟုတ် အားသွင်းမှု ပြတ်တောက်သွားသောအခါ၊ အားသွင်းသည့်ပို့စ်တွင် အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်ကုဒ်ကို ပြပါမည်။ ဤကုဒ်များ၏ အဓိပ္ပါယ်ကို အွန်လိုင်းတွင် ရှာတွေ့နိုင်သော်လည်း စုံစမ်းမှုကုဒ်သည် အချိန်ဖြုန်းသည်၊ ၎င်းသည် အားသွင်းပုံးဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုကို ဖုန်းဆက်ရန် သို့မဟုတ် ၎င်းသည် ကား သို့မဟုတ် အားသွင်းစက်ဟုတ်မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ရန် အားသွင်းစခန်း၏ဝန်ထမ်းများကို မေးမြန်းရန် အကြံပြုထားသည်။ အားသွင်းမှု ချို့ယွင်းမှုကြောင့် သို့မဟုတ် ကြိုးစားရန် အားသွင်းပုံတစ်ခုကို ပြောင်းလဲပါ။
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
sale08@cngreenscience.com
၀၀၈၆ ၁၉၁၅၈၈၁၉၈၃၁
www.cngreenscience.com
https://www.cngreenscience.com/wallbox-11kw-car-battery-charger-product/
စာတိုက်အချိန်- ဇူလိုင်-၁၈-၂၀၂၄
