တရုတ်၏စွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်စျေးကွက်လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာခြင်းနှင့်အတူမော်တော်ယာဉ်မှဇယားကွက် (V2G) နည်းပညာ၏နည်းပညာကိုအသုံးပြုခြင်းသည်အမျိုးသားစွမ်းအင်မဟာဗျူဟာများနှင့်စမတ်ဇယားများတည်ဆောက်ခြင်းအတွက်ပိုမိုအရေးကြီးလာသည်။ V2G နည်းပညာသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုမိုဘိုင်းစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုယူနစ်များအဖြစ်ပြောင်းလဲပြီးယာဉ်မှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်မှုမှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လွှင့်မှုကိုနားလည်သဘောပေါက်ရန်နှစ်လမ်းသွားအားသွင်းထားသည့်လိပ်ခေါင်းများကိုအသုံးပြုသည်။ ဤနည်းပညာမှတစ်ဆင့်လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည်မြင့်မားသော 0 န်ဆောင်မှုပေးစဉ်အတွင်း 0 န်ဆောင်မှုပေးစဉ်အတွင်း 0 န်ဆောင်မှုနည်းစဉ်ကာလအတွင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးနိုင်ပြီး 0 န်ဆောင်မှုနည်းသည့်ကာလအတွင်း 0 န်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။
ဇန်နဝါရီလ 4 ရက်နေ့တွင် National Development နှင့်ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကော်မရှင်နှင့်အခြားဌာနများသည် V2G နည်းပညာကိုအထူးပစ်မှတ်ထားသည့်ပထမဆုံးပြည်တွင်းလစီစာရွက်စာတမ်းများကိုထုတ်ပြန်ခဲ့သည် - "စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များနှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းများတိုးပွားလာခြင်းနှင့်အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကိုအားကောင်းလာစေရန်။ " ပြည်နယ်ကောင်စီ၏အထွေထွေရုံးချုပ်မှထုတ်ပေးသောအမြင့်ဆုံးသောအရည်အသွေးမြင့်မားသောအခြေခံအဆောက်အအုံစနစ်ကိုတည်ဆောက်ခြင်းအပေါ် အခြေခံ. လမ်းညွှန်ထင်မြင်ချက်များကို အခြေခံ. အကောင်အထည်ဖော်မှုထင်မြင်ချက်များသည်ယာဉ် - ကွန်ယက်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်သည့်နည်းပညာနှင့်အဓိပ္ပါယ်ဖွင့်ဆိုချက်ကိုရှင်းလင်းပြောကြားရာ မဟာဗျူဟာများနှင့်၎င်းတို့အား Yangtze မြစ်မြစ်ဝကျွန်းပေါ်မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ, ပေကျင်း - Tianjin-Hebei-Shandong, Shanging-Tianjin-Hebeandong နှင့်အခြားဒေသများတွင်သူတို့ကိုသုံးရန်စီစဉ်ထားသည် သရုပ်ပြစီမံကိန်းများကိုထူထောင်ရန်ရင့်ကျက်သောအခြေအနေများနှင့်အတူ။
ယခင်သတင်းအချက်အလက်များသည်နိုင်ငံအတွင်း V2G လုပ်ဆောင်ချက်များနှင့်အတူ 0 င်ရောက်သောလိပ် 1000 ခန့်သာရှိသည်ဟုပြသထားပြီးလက်ရှိတွင် 4 င်းတို့၏ 3.98 သန်းဖြင့်အမြှေးပါးများကိုအားသွင်းထားသည့်အမြှောက်စုစုပေါင်း၏ 0.025% သာရှိသည်။ ထို့အပြင်ယာဉ် - ကွန်ယက်အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှုအတွက် V2G နည်းပညာသည်လည်းအတော်လေးရင့်ကျက်မှုနှင့်ဤနည်းပညာ၏လျှောက်လွှာနှင့်သုတေသနသည်နိုင်ငံတကာတွင်အဆန်းမဟုတ်ချေ။ ရလဒ်အနေဖြင့်မြို့ကြီးများတွင် V2G နည်းပညာ၏လူကြိုက်များမှုတွင်တိုးတက်မှုအတွက်ကောင်းမွန်သောနေရာရှိသည်။
အမျိုးသားကာဗွန်မြို့နိမ့်လေယာဉ်မှူးတစ် ဦး အနေဖြင့်ပေကျင်းသည်ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အသုံးပြုမှုကိုမြှင့်တင်ပေးသည်။ မြို့၏ကြီးမားသောစွမ်းအင်မော်တော်ယာဉ်များနှင့်သွင်းခြင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများက V2G နည်းပညာကိုလျှောက်လွှာတင်ရန်အုတ်မြစ်ချခဲ့သည်။ 2022 နှစ်ကုန်တွင်မြို့တော်သည်အားသွင်းထားသောလိပ်ခေါင်း 280,000 ကျော်နှင့် 292 ဘက်ထရီဖလှယ်သောဘူတာ 292 ခုကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။
သို့သော်မြှင့်တင်ရေးနှင့်အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း V2G နည်းပညာသည်အမှန်တကယ်လည်ပတ်မှုဖြစ်နိုင်ခြေနှင့်သက်ဆိုင်ရာအခြေခံအဆောက်အအုံများဆောက်လုပ်ခြင်းနှင့်သက်ဆိုင်သောစိန်ခေါ်မှုများနှင့်ရင်ဆိုင်နေရသည်။ စက္ကူသုတေသနဌာနမှနမူနာတစ်ခုအဖြစ်ဘေဂျင်းကိုနမူနာအဖြစ်ယူပြီးမကြာသေးမီကမြို့ပြစွမ်းအင်, လျှပ်စစ်ဓာတ်အားနှင့်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှင့်သက်ဆိုင်သောစက်မှုလုပ်ငန်းများအပေါ်စစ်တမ်းကောက်ယူခဲ့သည်။
နှစ်နည်းဖြင့်အားသွင်းထားသောလိပ်ခေါင်းများသည်ကန ဦး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုန်ကျစရိတ်များလိုအပ်သည်
V2G နည်းပညာသည်မြို့ပြပတ် 0 န်းကျင်တွင်လူကြိုက်များပါကမြို့ကြီးများတွင် "အားသွင်းရန်ခဲယဉ်းသောလိပ်များကိုရှာဖွေရန်ခဲယဉ်းသောလိပ်များကိုရှာဖွေရန်ခက်ခဲသောလိပ်များကိုရှာဖွေရန်ခဲယဉ်းသောပြ problem နာကိုထိရောက်စွာလျှော့ချနိုင်သည်ကိုသုတေသီများကသိရှိခဲ့ရသည်။ တရုတ်သည် V2G နည်းပညာကိုအသုံးချသည့်အစောပိုင်းအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ ပါဝါစက်ရုံတစ်ခု၏တာဝန်ခံသူသည်သီအိုရီအရ V2G နည်းပညာသည်မိုဘိုင်းဖုန်းများအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဘဏ်များအားသွင်းရန်အတွက်မိုဘိုင်းဖုန်းများကိုခွင့်ပြုထားသည်။
သုတေသီများကပေကျင်းတွင်ပုံဖော်ထားသောကုမ္ပဏီများအားစုံစမ်းစစ်ဆေးရန်စုံစမ်းစစ်ဆေးရန်နှင့်လက်ရှိအချိန်တွင်ဘေဂျင်းရှိစွဲချက်တင်ထားသည့်လိပ်ခေါင်းအများစုမှာယာဉ်များအားသာငွေသွင်းနိုင်သောလိပ်များကိုအားသွင်းနေသည့်တစ်လမ်းတည်းဖြစ်သည်။ V2G လုပ်ဆောင်ချက်များကိုဖြင့်နှစ်လမ်းသွားအားဖြင့်အားသွင်းသည့်လိပ်ခေါင်းများကိုမြှင့်တင်ရန်ကျွန်ုပ်တို့သည်လက်ရှိတွင်လက်တွေ့ကျသောစိန်ခေါ်မှုများကိုရင်ဆိုင်နေရသည်။
ပထမ ဦး စွာပေကျင်းကဲ့သို့သောပထမ ဦး ဆုံးအဆင့်မြင့်သောမြို့များသည်မြေရှားပါးမှုနှင့်ရင်ဆိုင်နေရသည်။ 0 ယ်ယူခြင်းသို့မဟုတ် 0 ယ်ယူခြင်း, ရေရှည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကိုဆိုလိုသည်။ ဒါ့အပြင်ထပ်ဆောင်းမြေယာကိုရှာဖို့ခက်တယ်။
ဒုတိယအချက်မှာရှိပြီးသားအားသွင်းသည့်လိပ်များကိုပြောင်းလဲရန်အချိန်ယူပါမည်။ COMPRESS, ငှားရမ်းခြင်းအာကာသနှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းများနှင့်ချိတ်ဆက်ရန် 0 န်ဆောင်မှုများအပါအ 0 င်အမြှေးများကိုအားသွင်းသည့်လိပ်များတည်ဆောက်ခြင်း၏ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုန်ကျစရိတ်မှာမြင့်မားသည်။ ဤရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည်များသောအားဖြင့်အနည်းဆုံး 2-3 နှစ်ကြာလေ့ရှိသည်။ ပြန်လည်ပြုပြင်ခြင်းသည်လက်ရှိအားသွင်းထားသောလိပ်များအပေါ်အခြေခံသည်ဆိုပါစို့။
ယခင်ကမီဒီယာအစီရင်ခံစာများအရလက်ရှိအခြေအနေတွင် V2G နည်းပညာများကိုလူကြိုက်များကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ဒုတိယအချက်မှာလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့်ချိတ်ဆက်မှုမရှိပါက၎င်းသည်ဇယားကွက်၏တည်ငြိမ်မှုကိုထိခိုက်နိုင်သည်။
နည်းပညာအလားအလာသည်အကောင်းမြင်ပြီးရေရှည်တွင်အလားအလာကောင်းများရှိသည်။
V2G နည်းပညာ၏လျှောက်လွှာကိုကားပိုင်ရှင်များအတွက်ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။ သက်ဆိုင်ရာလေ့လာမှုများအရ Trams ၏စွမ်းအင်ထိရောက်မှုသည် 6 ကီလိုမီတာခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 6 ကီလိုမီတာခန့်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ငယ်များ၏ဘက်ထရီစွမ်းရည်သည်ယေဘုယျအားဖြင့် 60-80KWH (60-80 နာရီလျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးစွဲမှု) နှင့်လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအားလျှပ်စစ်ဓာတ်အား 80 လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးနိုင်သည်။ သို့သော်, မော်တော်ယာဉ်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုတွင်လေအေးပေးစက်များပါ 0 င်သည်။
အထက်တွင်ဖော်ပြထားသောသွင်းထားသောပုံသွင်းထားသောကုမ္ပဏီ၏တာဝန်ခံပုဂ္ဂိုလ်သည် V2G နည်းပညာနှင့် ပတ်သက်. အကောင်းမြင်သည်။ သူကစွမ်းအင်အသစ်စက်စက်က 80 ကီလိုဝပ်နာရီလျှပ်စစ်ဓာတ်အား 80 လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 80 လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 80 လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးနိုင်ကြောင်းသူကထောက်ပြသည်။ စတုတ်ထလက်စွပ်လမ်းမကြီးရှိဈေးဝယ်စင်တာတစ်ခု၏မြေအောက်ယာဉ်ရပ်နားနေရာများတွင်သုတေသီများမြင်တွေ့နေရသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဈေးနှုန်းများအပေါ် အခြေခံ. တွက်ချက်သည်။ အထွတ်အထိပ်နာရီအတွင်းအားသွင်းစျေးနှုန်းမှာ 2.1 Yuan / KWWH ဖြစ်သည်။ Car ပိုင်ရှင်စွဲ 0 င်ငွေများသည်နေ့တိုင်းနာရီများအတွင်းအထွတ်အထိပ်သို့ 0 င်ရောက်ပြီးထိပ်တန်းစျေးနှုန်းများအပေါ် အခြေခံ. ဂရီဆိုဒ်ကိုအာဏာလွှဲပြောင်းသည်။ Peats နာရီအတွင်းစျေးကွက်ဈေးနှုန်းများအကောင်အထည်ဖော်မှုကဲ့သို့သော Power Grid မှစျေးနှုန်းညှိနှိုင်းမှုများမှဖြစ်နိုင်ချေရှိသောစျေးနှုန်းများဖြင့်လိပ်များမှ 0 င်ငွေများမှ 0 င်ငွေသည်ထပ်မံတိုးမြှင့်နိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါပါဝါစက်ရုံအားတာဝန်ခံသူသည် V2G နည်းပညာအားဖြင့်ဘက်ထရီဆုံးရှုံးမှုကုန်ကျစရိတ်များကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ဟုထောက်ပြသည်။ သက်ဆိုင်ရာအစီရင်ခံစာများအရ 60 ကီလိုမီတာဘက်ထရီ၏ကုန်ကျစရိတ်မှာအမေရိကန်ဒေါ်လာ 7680 (ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 55000 နှင့်ညီမျှသည်) ဖြစ်သည်။
ကာယကုမ္ပဏီအသစ်များဆက်လက်တိုးလာသည်နှင့်အမျှစွမ်းအင်အသစ်များတိုးများလာသည်နှင့်အမျှ V2G နည်းပညာအတွက်စျေးကွက် 0 ယ်လိုအားမှာလည်းကြီးထွားလာလိမ့်မည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် pils အားအားသွင်းနိုင်သည့်အထိလျှပ်စစ်စီး 0 င်ရောက်သောအခါလျှပ်စစ်ယာဉ်များကိုပံ့ပိုးပေးသည့်အခါ pile ကုမ္ပဏီများသည် "ပလက်ဖောင်း 0 န်ဆောင်ခကြေးအခကြေးငွေတောင်းခံနိုင်သည်။ ထို့အပြင်တရုတ်နိုင်ငံရှိမြို့ကြီးများတွင်ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့်ကုမ္ပဏီများအနေဖြင့်တိုးမြှင့်ရေးဆွဲခြင်းနှင့်လည်ပတ်မှုပြုလုပ်နေပြီးအစိုးရသည်သက်ဆိုင်ရာထောက်ပံ့ငွေများပေးလိမ့်မည်။
ပြည်တွင်းမြို့ကြီးများသည် V2G application များကိုတဖြည်းဖြည်းမြှင့်တင်ရန်ဖြစ်သည်။ ဇူလိုင်လ 223 ရက်တွင် Zhoushan City ၏ပထမဆုံး V2G အားသွင်းခြင်းအစီအစဉ်ကိုတရားဝင်အသုံးပြုရန်တရားဝင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး Zhejiang ပြည်နယ်ရှိပထမဆုံး PARK ငွေပေးချေမှုအစီအစဉ်ကိုအောင်မြင်စွာပြီးစီးခဲ့သည်။ 2024, ဇန်နဝါရီလ 9 ရက်နေ့တွင် Nio သည်ရှန်ဟိုင်းတွင် V2G အားသွင်းထားသည့်ဘူတာရုံကိုပထမဆုံးအကြိမ်ခွဲထွက်နေကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။
National Passenger Car Market Infatiet Information ပူးတွဲအသင်း၏အတွင်းရေးမှူး Cui Dongshu သည် V2G နည်းပညာ၏အလားအလာနှင့် ပတ်သက်. အကောင်းမြင်သည်။ သူကသုတေသီများအားပါဝါဘက်ထရီနည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့်အတူဘက်ထရီသံသရာဘ 0 ကိုအကြိမ်ပေါင်း 3000 အထိတိုးမြှင့်နိုင်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည်လျှပ်စစ်ယာဉ်များကိုမကြာခဏကောက်ခံပြီးဆေးရုံများကိုမကြာခဏသွင်းယူထားသည့် application scarios အတွက်အလွန်အရေးကြီးသည်။
နိုင်ငံရပ်ခြားမှသုတေသီများသည်အလားတူတွေ့ရှိချက်များကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သွစတြေးလျ၏အက်ဥပဒေသည်မကြာသေးမီကနှစ်နှစ် V2G နည်းပညာသုတေသနစီမံကိန်းကို "GRID 0 န်ဆောင်မှုများ (RED 0 န်ဆောင်မှုများ) ဟုခေါ်သောနှစ်နှစ် V2G နည်းပညာသုတေသနစီမံကိန်းကိုပြီးစီးခဲ့သည်။ ၎င်းသည်နည်းပညာ၏အကြီးအကျယ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့်အတူ V2G အားသွင်းကုန်ကျစရိတ်ကိုသိသိသာသာလျှော့ချမည်ဟုမျှော်လင့်ရသည်။ ဆိုလိုသည်မှာရေရှည်တွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၏ကုန်ကျစရိတ်များကျဆင်းသွားသည်နှင့်အမျှလျှပ်စစ်ကားများဈေးနှုန်းကျဆင်းသွားသည်။ အထွတ်အထိပ်ကာလအတွင်းပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ဖြည့်စွက်မှုများကိုဂျက်လ်အတွင်းသို့ထည့်သွင်းရန်တွေ့ရှိချက်များသည်လည်းအထူးအကျိုးရှိနိုင်သည်။
၎င်းသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့်စျေးကွက် ဦး စားပေးဖြေရှင်းချက်၏ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုလိုအပ်သည်။
နည်းပညာအဆင့်တွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံသို့ကျွေးမွေးသောလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည်အလုံးစုံစစ်ဆင်ရေး၏ရှုပ်ထွေးမှုကိုတိုးပွားစေလိမ့်မည်။
တရုတ်နိုင်ငံ၏ကွန်ဒိုဖွံ့ဖြိုးရေးဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုဌာန၏ဒါရိုက်တာ Xi Guofu ကစွမ်းအင်အသစ်များအားသွင်းခြင်းနှင့်စွမ်းအင်နည်းပါးခြင်းတို့ပါ 0 င်ကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ စွမ်းအင်အသစ်ပိုင်ရှင်အများစုသည်လူနေအိမ်ရာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားဝန်ဆောင်မှုများနှင့်တိုက်ဆိုင်သည့် 19 း 00 နှင့် 23:00 အကြားအားသွင်းရန်လေ့ကျင့်ခံရသည်။ အထွတ်အထိပ်ပါဝါဝန်ကိုပိုမိုပြင်းထန်လာစေပြီးဖြန့်ဖြူးသောကွန်ယက်ကိုပိုမိုအကျိုးသက်ရောက်စေသည့် 85% အထိမြင့်မားသည်။
လက်တွေ့ကျကျရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည်လျှပ်စစ်စီးစွမ်းအင်ကိုဇယားကွက်သို့ပြန်ကျွေးသော အချိန်မှစ. Transformer သည်ဇယားကွက်နှင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ရန်ဗို့အားကိုညှိရန်လိုအပ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်ထုတ်လွှတ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်သည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း၏ထွ enderformer နည်းပညာနှင့်ကိုက်ညီရန်လိုအပ်သည်။ အထူးသဖြင့်အားသွင်းပုံမှပါဝါထုတ်လွှင့်ခြင်းလမ်းကြောင်းမှလျှပ်စစ်ထုတ်လွှင့်ခြင်းကပိုမိုမြင့်မားသောဗို့အားမှလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ထုတ်လွှင့်ခြင်း, ပိုမိုမြင့်မားသောဗို့အားမှအနိမ့်ဗို့အား။ နည်းပညာတွင်ပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီးဗို့အားပြောင်းလဲခြင်းနှင့်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစွမ်းအင်တည်ငြိမ်မှုနှင့်ဇယားစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီမှုရှိစေရန်သေချာသည်။
အထက်ဖော်ပြပါပါဝါစက်ရုံကိုတာဝန်ခံသူသည်နည်းပညာဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုတည်းမဟုတ်ဘဲလျှပ်စစ်ယာဉ်မျိုးစုံများ၏အားသွင်းခြင်းနှင့်ဆေးရုံများကိုအားသွင်းခြင်းနှင့်ဆေးရုံတက်ခြင်းအတွက်တိကျသောစွမ်းအင်စီမံခန့်ခွဲမှုပြုလုပ်ရန်လိုအပ်ကြောင်းထောက်ပြခဲ့သည်။ ။
သူက "ဥပမာအားဖြင့်အချို့သောနေရာများတွင်လက်ရှိလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းများဝါယာကြိုးများသည်အထူမျှတသောအစုများစွာကိုအားသွင်းရန်မလုံလောက်ပါ။ ၎င်းသည်ရေပိုက်စနစ်နှင့်ညီမျှသည်။ အဓိကပိုက်သည်ဌာနခွဲပိုက်များအားရေအလုံအလောက်မပေးနိုင်ပါ။ ဤသည် rewiring အများကြီးလိုအပ်ပါတယ်။ မြင့်မားသောဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်။ " လိပ်ခေါင်းများကိုတစ်နေရာရာတွင်တပ်ဆင်ထားရင်တောင်,
သက်ဆိုင်ရာလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းကိုအဆင့်မြင့်ရန်လိုအပ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်, အများအားဖြင့် charging charging charging charging charging charging still သည်များသောအားဖြင့် 7 ကီလိုဝပ် (7kw) သည်ပျမ်းမျှအိမ်ထောင်စုတွင်အိမ်သုံးသုံးပစ္စည်းများစုစုပေါင်း၏စုစုပေါင်းလျှပ်စစ်ဓာတ်အားမှာ 3 ကီလိုဝပ် (3KW) ဖြစ်သည်။ အကယ်. လိပ်ခေါင်းတစ်ခုသို့မဟုတ်နှစ်ခုအားသွင်းထားသည့်လိပ်ခေါင်းများကိုချိတ်ဆက်ပါကဝန်ကိုအပြည့်အ 0 အသုံးချနိုင်သည်။ သို့သော်အမြင့်ဆုံး corms များကို connect လုပ်ထားသည့်ပမာဏနှင့်အာဏာကိုအထွတ်အထိပ်အချိန်များတွင်အသုံးပြုပါကဇယားကွက်၏ဝန်စွမ်းရည်ကိုကျော်လွန်နိုင်သည်။
အထက်ဖော်ပြပါလျှပ်စစ်စက်ရုံ၏တာဝန်ခံသူသည်ဖြန့်ဖြူးသောစွမ်းအင်အလားအလာအောက်တွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစျေးကွက်ရှာဖွေခြင်းကိုအနာဂတ်တွင်စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များအားအားသွင်းခြင်းနှင့်ဆေးရုံများကိုအားသွင်းရန်မြှင့်တင်ရန်ပြ problem နာကိုဖြေရှင်းရန်စူးစမ်းလေ့လာနိုင်သည်။ လက်ရှိတွင်လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုလျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကိုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းကုမ္ပဏီများမှ Grid ကုမ္ပဏီများသို့ရောင်းချသည်။ Multi-level ဖြန့်ချိခြင်းသည်စွမ်းအင်ထောက်ပံ့မှုကုန်ကျစရိတ်ကိုတိုးပွားစေသည်။ အကယ်. အသုံးပြုသူများနှင့်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းကုမ္ပဏီများမှလျှပ်စစ်ဓာတ်အားတိုက်ရိုက်ဝယ်ယူနိုင်ပါကပါဝါထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကိုရိုးရှင်းစေလိမ့်မည်။ "တိုက်ရိုက် 0 ယ်ယူမှုသည်အလယ်အလတ်ချိတ်ဆက်မှုများကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ထို့အပြင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံ၏စွမ်းအင်ဖြန့်ဖြူးရေးနှင့်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများတွင်တက်ကြွစွာပါ 0 င်နိုင်ရန်အတွက်အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာကုမ္ပဏီများကိုအားသွင်းနိုင်သည့်ကုမ္ပဏီများကိုပိုမိုတက်ကြွစွာပါ 0 င်ရန်လည်းမြှင့်တင်နိုင်သည်။ "
မော်တော်ယာဉ်များ Technet Technet Technet Technology Co. , Ltd. ၏စွမ်းအင် 0 န်ဆောင်မှုစင်တာ (ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးစင်တာ) ၏ဒါရိုက်တာဂျင်ဂျီယန်နိုင်ငံသည်မော်တော်ယာဉ်များပလက်ဖောင်း၏အင်တာနက်၏လုပ်ဆောင်မှုနှင့်အားသာချက်များကိုမြှင့်တင်ခြင်း, လူမှုဖူလုံရေးလုပ်ငန်းများကိုရိုးရှင်းအောင်မော်တော်ယာဉ်များပလက်ဖောင်း၏အင်တာနက်ကိုရန်။ တံခါးခုံကိုတည်ဆောက်ပါ, ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချပါ, မော်တော်ယာဉ်များအင်တာနက်နှင့်အတူ Win-Win ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကိုအောင်မြင်ရန်နှင့်ရေရှည်တည်တံ့သောစက်မှုလုပ်ငန်းဂေဟစနစ်တည်ဆောက်ရန်။
ဆူရီ
စီချွမ်အစိမ်းရောင်သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ Ltd. , Co.
0086 19302815938
Post Time: ဖေဖော်ဝါရီ - 10-2024
