ဒေသစံတော်ချိန် ဖေဖော်ဝါရီလ ၁၅ ရက်နေ့တွင် Biden အစိုးရအဖွဲ့သည် တစ်နိုင်ငံလုံးအတိုင်းအတာဖြင့် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းတိုင်ကွန်ရက်တည်ဆောက်ရန်အတွက် စံနှုန်းအသစ်များကို အိမ်ဖြူတော်ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤနောက်ဆုံးစည်းမျဉ်းအရ အမေရိကန်အခြေခံအဆောက်အအုံအက်ဥပဒေမှ ထောက်ပံ့ကြေးရရှိသော လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းတိုင်အားလုံးကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် တည်ဆောက်ရမည်ဖြစ်ပြီး ချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်မည်ဖြစ်သည်။ ယခုအချိန်မှစ၍ မည်သည့်သံ သို့မဟုတ် သံမဏိအားသွင်းကိရိယာအိမ်များကိုမဆို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်ရမည်။
တိုးတက်မှု။ ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှစ၍ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ထုတ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အားသွင်းတိုင်များ၏ ကုန်ကျစရိတ်၏ အနည်းဆုံး ၅၅% ရှိလိမ့်မည်။ ပြည်တွင်း အားသွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီများအပေါ် သက်ရောက်မှုသည် ရေတိုအတွင်း အကန့်အသတ်ရှိလိမ့်မည်။ ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် မော်ဂျူးတင်ပို့မှုများသည် ဖိအားအောက်တွင် ရှိနိုင်ပြီး ပြည်ပတွင် စက်ရုံများတည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ထိရောက်စွာ ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်သော စည်းမျဉ်းများအရ ၎င်းတို့သည် အားသွင်းတိုင်အခွံများ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအပေါ်သာ ကန့်သတ်ချက်များ ချမှတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့် ပြည်တွင်း အားသွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီများအတွက် အားသွင်းမော်ဂျူးများနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ တင်ပို့မှုသည် ရေတိုအတွင်း သက်ရောက်မှုရှိမည်မဟုတ်ပါ။
အားသွင်းမော်ဂျူးသည် DC အားသွင်းပုံ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်ပြီး အားသွင်းစနစ်၏ ကုန်ကျစရိတ်၏ ၄၀% မှ ၅၀% ခန့်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့် ၂၀၂၄ ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှစ၍ ဒေသတွင်းထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်အပေါ် ၅၅% အချိုးအစားကန့်သတ်ချက်သည် မော်ဂျူးတင်ပို့မှုအပေါ် ဖိအားအချို့ပေးလိမ့်မည်။ သို့သော် အားသွင်းပုံတပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုင်ဆိုင်မှုအနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် စက်ရုံများကို အမြန်တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ အခြားပစ္စည်းများနှင့် လုပ်အားကုန်ကျစရိတ်သည် တရုတ်နိုင်ငံထက် ပိုမိုမြင့်မားသောကြောင့် အဓိကအစိတ်အပိုင်းများကို ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် တပ်ဆင်သည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ထုတ်လုပ်မှုအစိတ်အပိုင်း၏ ထပ်တိုးတန်ဖိုးသည် ပြည်တွင်းပို့ကုန်အစိတ်အပိုင်းထက် ပိုမိုမြင့်မားမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး စုစုပေါင်းတန်ဖိုး၏ ၅၅% ကို တွက်ချက်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် အလယ်အလတ်မှ ရေရှည်တွင် အမေရိကန်ဈေးကွက်အတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်ရန်အတွက် ပြည်တွင်းတွင် စက်ရုံများတည်ဆောက်ခြင်းသည် တရုတ်တိုင်ကုမ္ပဏီများအတွက် မူဝါဒကန့်သတ်ချက်များကို ရှောင်ရှားရန် ထိရောက်သောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီများစွာသည် မူဝါဒအသစ်များကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းထားပြီး ၎င်းတို့၏ ပြည်ပပုံစံကို ကြိုတင်စတင်ခဲ့ကြသည်။
၂၀၂၂ ခုနှစ် IRA အက်ဥပဒေက ဘက်ထရီလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏ ဒေသအလိုက်အချိုးအစားအပေါ် ရှင်းလင်းသောကန့်သတ်ချက်များ ချမှတ်ပြီးနောက်၊ လုပ်ငန်းသည် အမေရိကန် အားသွင်းတိုင်များအတွက် ဒေသအလိုက်ထုတ်လုပ်မှုအချိုးအစားစည်းမျဉ်းများကို အပြည့်အဝမျှော်လင့်ထားသည်။ Daotong Technology ကို ဥပမာအဖြစ်ယူပါ။ ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်များသည် အမေရိကန် UL အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို အောင်မြင်ခဲ့ပြီး၊ အော့ဖ်လိုင်းရောင်းချမှုများသည် အောင်မြင်မှုများရရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် စက်ရုံတစ်ခုတည်ထောင်ရန် အစီအစဉ်ရှိသည်။ မူဝါဒပံ့ပိုးမှုဖြင့် အမေရိကန် အားသွင်းတိုင်ဈေးကွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် အရှိန်မြှင့်လာပြီး အားသွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီများအတွက် ပြည်ပသို့သွားရန် ကျယ်ပြန့်သောနေရာများရှိသည်။
ဤမူဝါဒအသစ်သည် အဓိကအားဖြင့် အားသွင်းတိုင်များအတွက် ထောက်ပံ့ကြေး၏ ရည်ရွယ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးသည်။ အလုံးစုံသော် အမေရိကန်အစိုးရ၏ အားသွင်းတိုင်များ တည်ဆောက်မှုအတွက် ပံ့ပိုးမှုမှာ လျော့ပါးမသွားဘဲ အမေရိကန် အားသွင်းတိုင်ဈေးကွက်၏ တိုးတက်မှုယုတ္တိဗေဒလည်း မပြောင်းလဲပါ။ အမေရိကန် မော်တော်ကားဈေးကွက်အခြေခံသည် တရုတ်နိုင်ငံထက် ပိုမိုကြီးမားပြီး ရေရှည်အားသွင်းတိုင်ဈေးကွက်နေရာသည် တရုတ်နိုင်ငံထက် မနည်းဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အမြတ်အစွန်းရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ပြည်တွင်းအားသွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီများသည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် အားနည်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်များကာ ၎င်းတို့၏ဈေးနှုန်းများသည် ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများထက် များစွာမြင့်မားသည်။ တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိရန် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များကို အားကိုးနိုင်ပြီး ပြည်ပအားသွင်းတိုင်ကုမ္ပဏီများသည် အပြည့်အဝ အကျိုးကျေးဇူးရရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဆူစီ
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ လီမိတက် ကုမ္ပဏီ
၀၀၈၆ ၁၉၃၀၂၈၁၅၉၃၈
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ နိုဝင်ဘာလ ၂၂ ရက်
