ဖေဖော်ဝါရီ ၁၅ ရက် ဒေသစံတော်ချိန်၊ Biden အစိုးရအဖွဲ့သည် အိမ်ဖြူတော် ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် နိုင်ငံတစ်ဝန်း လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစနစ် တည်ဆောက်မှုအတွက် စံနှုန်းအသစ်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဤနောက်ဆုံးစည်းမျဉ်းအရ US Infrastructure Act မှ ထောက်ပံ့ကြေးများလက်ခံရရှိသည့် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်း piles အားလုံးကို United States တွင်တည်ဆောက်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ ချက်ချင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေရမည်။ ယခုမှစ၍ မည်သည့်သံ သို့မဟုတ် စတီးလ်အားသွင်းကိရိယာများကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် တပ်ဆင်ပြီး ထုတ်လုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။
တိုးတက်မှု; 2024 ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှ စတင်၍ United States တွင် ထုတ်လုပ်သော အစိတ်အပိုင်းများသည် အားသွင်းကုန်ကျစရိတ်၏ 55% အနည်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းအားသွင်းစက်ကုမ္ပဏီများအပေါ် အကျိုးသက်ရောက်မှုသည် ရေတိုတွင် အကန့်အသတ်ရှိမည်ဖြစ်သည်။ Module တင်ပို့မှုသည် 2024 ခုနှစ်တွင် ဖိအားအောက်တွင် ရှိနိုင်ပြီး၊ ပြည်ပတွင် စက်ရုံများ တည်ဆောက်ခြင်းသည် ယင်းကို ထိထိရောက်ရောက် ရှောင်ရှားနိုင်သည်။ ချက်ခြင်းအသက်ဝင်မည့် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းများမှ အကဲဖြတ်ပါက ၎င်းတို့သည် အားသွင်းပိုက်ဖုံးများ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအပေါ် ကန့်သတ်ချက်များသာ ချမှတ်ထားသည်။ ထို့ကြောင့်၊ ပြည်တွင်းအားသွင်းစက်ကုမ္ပဏီများအတွက် အားသွင်း module များနှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို အမေရိကန်သို့ တင်ပို့ခြင်းသည် ရေတိုတွင် ထိခိုက်မည်မဟုတ်ပါ။
အားသွင်း module သည် DC အားသွင်းအစု၏ core ဖြစ်ပြီး အားသွင်းစနစ်ကုန်ကျစရိတ်၏ 40% မှ 50% ခန့်ရှိသည်။ ထို့ကြောင့်၊ 2024 ခုနှစ် ဇူလိုင်လမှစတင်၍ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်အပေါ် 55% အချိုးကန့်သတ်မှုသည် module တင်ပို့မှုအပေါ်အချို့သောဖိအားပေးလိမ့်မည်။ သို့သော်လည်း အားသွင်းကြိုးတပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုင်ဆိုင်မှုမီးအလင်းရောင်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် စက်ရုံများအမြန်တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ဖြေရှင်းနိုင်ပါသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ အခြားပစ္စည်းများနှင့် အလုပ်သမားများ၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် တရုတ်နိုင်ငံထက် ပိုမိုမြင့်မားသည်ဟု ယူဆပါက ပင်မအစိတ်အပိုင်းများကို ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်ပြီး အမေရိကန်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအပိုင်း၏ ထပ်လောင်းတန်ဖိုးသည် ပြည်တွင်းပို့ကုန်အပိုင်းထက် ပိုမိုမြင့်မားမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး စုစုပေါင်းတန်ဖိုး၏ 55% အတွက် လုံလောက်ပါသည်။ မူဝါဒလိုအပ်ချက်များ။ ထို့ကြောင့်၊ ကာလလတ်မှ ရေရှည်တွင်၊ အမေရိကန်ဈေးကွက်ကို ယှဉ်ပြိုင်ရန်အတွက် ပြည်တွင်း၌ စက်ရုံများတည်ဆောက်ခြင်းသည် မူဝါဒကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွှားရန် တရုတ်ကုမ္ပဏီများအတွက် ထိရောက်သောနည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီအများအပြားသည် မူဝါဒအသစ်များကို မျှော်မှန်းထားပြီး ၎င်းတို့၏နိုင်ငံရပ်ခြားပုံစံကို ကြိုတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြသည်။
2022 IRA အက်ဥပဒေသည် ဘက်ထရီစက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်၏ ဒေသထွက်အချိုးအစားကို ရှင်းလင်းစွာကန့်သတ်ထားပြီးနောက်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် US အားသွင်းပုံများအတွက် ဒေသတွင်းထုတ်လုပ်မှုအချိုးစည်းမျဉ်းများကို အပြည့်အဝမျှော်လင့်ထားသည်။ Daotong Technology ကို နမူနာအဖြစ် ယူပါ။ ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်ကုန်များသည် US UL အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကိုကျော်ဖြတ်ပြီး အော့ဖ်လိုင်းရောင်းချမှုများသည် အောင်မြင်မှုများရရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် 2023 ခုနှစ်တွင် United States တွင်စက်ရုံတစ်ခုတည်ထောင်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ မူဝါဒပံ့ပိုးမှုဖြင့် US charging pile စျေးကွက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအရှိန်မြှင့်လာခဲ့ပြီး၊ နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ သွားသည့် ကုမ္ပဏီများကို အားသွင်းရန် နေရာကျယ်သည်။
ဤမူဝါဒအသစ်သည် အားသွင်းပုံများအတွက် ထောက်ပံ့ကြေးပစ္စည်းများကို အဓိကအားဖြင့် သတ်မှတ်ပြဋ္ဌာန်းပါသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ အားသွင်းပုံများတည်ဆောက်မှုအတွက် အမေရိကန်အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုသည် လျော့မသွားဘဲ၊ US အားသွင်းပုံဈေးကွက်၏ တိုးတက်မှုနှုန်းမှာ ပြောင်းလဲခြင်းမရှိပေ။ အမေရိကန် မော်တော်ကားစျေးကွက် အခြေစိုက် စခန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံထက် ကြီးမားပြီး ရေရှည် အားသွင်းသည့် စျေးကွက် နေရာသည် တရုတ်ထက် မနည်းတော့ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ အမြတ်အစွန်းရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အမေရိကန်နိုင်ငံရှိ ပြည်တွင်းအားသွင်းစက်ကုမ္ပဏီများသည် ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် အားနည်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်ကာ ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းများသည် ပြည်တွင်းကုမ္ပဏီများထက် များစွာမြင့်မားသည်။ တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိရန် ၎င်းတို့၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်အားသာချက်များကို အားကိုးနိုင်ပြီး ပြည်ပမှ အားသွင်းစက်ကုမ္ပဏီများသည် အပြည့်အဝအကျိုးရှိမည်ဖြစ်သည်။
ဆူဇီ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
၀၀၈၆ ၁၉၃၀၂၈၁၅၉၃၈
တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၂၂-၂၀၂၃
