ဂျာမနီရှိ အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် မည်မျှစျေးကြီးသည်၊ Link 01 ပိုင်ရှင် Feng Yu မှပေးသောအဖြေမှာ တစ်ကီလိုဝပ်လျှင် ၁.၃ ယူရို (၁၀ ယွမ်ခန့်) ဖြစ်သည်။
ဤ plug-in hybrid ကားကို 2022 ခုနှစ် ဧပြီလတွင် စတင်ပြီးကတည်းက Feng Yu သည် ကုန်ကျစရိတ်ကြီးမြင့်သော “နှလုံးနာခြင်း” နှင့် ငွေချွေတာရန်အတွက် “နှလုံးမောပန်းခြင်း” နှစ်ခုလုံးအပါအဝင် အားသွင်းခြင်းကို ခံခဲ့ရပါသည်။
Feng Yu သည် စနေ၊ အားသွင်းခကို လျှော့ချရန်အတွက် Feng Yu သည် ဆောင်းတွင်း ၀ နာရီတွင် နှိုးစက်နာရီကိုလည်း ချိန်ညှိပေးမည်ဖြစ်သည်။ နှစ်နာရီကြာ တန်းစီရမည့်အဖွဲ့။
Feng Yu သာမက၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန် အားသွင်းပုံများကို စားသုံးသူ အများအပြားက ခါးသီးကြသည်။ တစ်နာရီကြာအောင်စောင့်ပြီးနောက် 5% သာ အားသွင်းပါ။ အမြန်အားသွင်းခြင်း၏ အားသွင်းစရိတ်သည် လူကို မထိခိုက်စေပါ။
ထို့အပြင်၊ ဥရောပနှင့်အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင်အားသွင်းပုံများလျော့နည်းခြင်း၊ အမှိုက်ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်သေဆုံးနေသောပြဿနာများသည်ကားပိုင်ရှင်အများစုအတွက်ခေါင်းကိုက်စေသည်။
ကွာဟချက်ရှိတယ်ဆိုတာ စျေးကွက်ရှိတယ်ဆိုတာပါပဲ။ Ali International Station Cross -border Index အရ 2022 တွင်၊ စွမ်းအင်သုံးကားအားသွင်းပုံများအသစ်၏ပြည်ပစီးပွားရေးအခွင့်အလမ်းများသည် 245% လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာခဲ့ပြီး အနာဂတ်တွင် လိုအပ်ချက်ထက် သုံးဆနီးပါးရှိလာမည်ဖြစ်သည်။
ပြည်ပဈေးကွက်ကို ရှာဖွေနေသည့် တရုတ် အားသွင်းကုမ္ပဏီများ မှိုလိုပေါက်နေသည်။ Tianyan ၏အချက်အလက်များအရ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အတွင်းတွင်၊ ကျွန်ုပ်၏နိုင်ငံသည် အားသွင်းပုံများတင်ပို့ခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် လုပ်ငန်းပေါင်း ၁၆,၂၄၂ ခုကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။
သို့သော်လည်း ဥရောပနှင့် အမေရိကကဲ့သို့သော နိုင်ငံရပ်ခြားဈေးကွက်များတွင် အားသွင်းစက်အနည်းငယ်သာရှိသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်နိုင်ငံ၏ အားသွင်းပုံကုမ္မဏီသည် ပင်လယ်သို့သွားရန် နည်းလမ်းမဟုတ်ပါ။
အားသွင်းမလား။ တစ်ကြိမ်လျှင် ၂၇ ဒေါ်လာ ကောက်ခံနေသူဖြစ်သည်။
အများသူငှာအချက်အလက်များအရ၊ ဥရောပတွင် 2019၊ 2020 နှင့် 2021 ခုနှစ်များတွင် ကားအစုအပုံအချိုးသည် 8.5၊ 11.7၊ 15.4 အသီးသီး၊ နှင့် United States တွင် 18.8၊ 17.6 နှင့် 17.7 ဖြစ်သည်။ ၇.၃။ ဥရောပနှင့် အမေရိက အားသွင်းပုံများ တည်ဆောက်မှု တိုးတက်မှုမှာ နှေးကွေးနေပြီး ကားအစုအပုံများ၏ အချိုးသည် ကျွန်ုပ်နိုင်ငံထက် များစွာ မြင့်မားနေပါသည်။
စူပါမားကက်တွေရဲ့ မြေအောက်ကားဂိုဒေါင်ထဲမှာ အများသူငါ အားသွင်းထားတဲ့ အမှိုက်ပုံတွေကို တွေ့ရခဲတယ်လို့ စပိန်နိုင်ငံရဲ့ စွမ်းအင်သစ်ကားပိုင်ရှင် Song Song က ပြောပါတယ်။
ပြည်တွင်းအားသွင်းပုံများနည်းပါးရသည့် အကြောင်းရင်းနှင့်ပတ်သက်၍ Song Song က စပိန်ရှိ သီးခြားအဆောက်အအုံအများစုတွင် မြေအောက်ကားပါကင်မရှိသောကြောင့် အားသွင်းပုံများကို အသုံးပြုသူများအတွက် ခက်ခဲသည်ဟု Song Song က ယုံကြည်သည်။ စပိန်နိုင်ငံရှိ လမ်းများသည် အားသွင်းပုံများ၏ အသွင်အပြင်ကို အနည်းငယ် ထိခိုက်စေပါသည်။ စပိန်လမ်းများစွာသည် အလွန်ကျဉ်းမြောင်းပြီး အများသူငှာ အားသွင်းမြေအဖြစ် နေရာမှ ထွက်သွားရန် ခက်ခဲသည်။
Feng Yu က ဤအမြင်ကို ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်မှာ "အိမ်ထောင်စုအသစ် ရာပေါင်းများစွာအတွက် အိမ်သုံးအားသွင်းပုံများ ထားရှိရန် ခက်ခဲပါသည်။" ကားပါကင်နေရာသည် အများသူငှာနေရာဖြစ်ပြီး ကိုယ်ပိုင်အိမ်အားသွင်းစက်တပ်ဆင်ထားသော်လည်း ယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာသည် ပိုင်ရှင်အားလုံး၏ သဘောတူညီချက်ရှိရမည်ဖြစ်သည်။ Feng Yu က "ဒါဟာ ဂျာမနီမှာ အရမ်းနည်းတယ်၊ ဒါကြောင့် အခုထိ မပြီးသေးဘူး"
ထို့အပြင်၊ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခြင်းသည် ၎င်းကိုအသုံးပြုနိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ အမေရိကန်နိုင်ငံ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မှ ပိုင်ရှင်က “ကယ်လီဖိုးနီးယားမှာ ရထားတွဲတွေ အများကြီးရှိတယ်၊ ဒါကြောင့် ကယ်လီဖိုးနီးယားရဲ့ အားသွင်းပုံတွေက တခြားပြည်နယ်တွေနဲ့ ယှဉ်ရင် မနည်းပါဘူး။ ဒါပေမယ့် အားသွင်းပုံတော်တော်များများက မကောင်းသလို အားသွင်းနှုန်းကလည်း အရမ်းနှေးပါတယ်။”
ဩဂုတ်လတွင် JD Power ၏အဆိုအရ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အများသူငှာ အားသွင်းကြိုးများ ချို့ယွင်းမှုနှုန်းသည် 20% အထိ မြင့်မားသည်။ ဒေတာများအရ အမေရိကန်ရှိ အများသူငှာ အားသွင်းကြိုးများ၏ 20% ခန့်ကို 2019 ခုနှစ်တွင် တပ်ဆင်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ အားသွင်းပစ္စည်းအား ဆေးကြောပြီး အားသွင်းပုံ၏ ဆုံးရှုံးမှုစွမ်းဆောင်ရည်မှာလည်း တိုးလာပါသည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ ပြည်နယ် 50 တွင် အများသူငှာ အားသွင်းပစ္စည်း 26,500 ကျော်ကို စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီးနောက် အားသွင်းမှု ချို့ယွင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများမှာ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ချို့ယွင်းမှု၊ ငွေပေးချေမှု လုပ်ဆောင်ရာတွင် အမှားအယွင်းများနှင့် အတုအယောင် ပျက်စီးမှုများ ပါဝင်ကြောင်း အေဂျင်စီမှ တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အလျှင်အမြန်နှင့် နှေးကွေးသော အားသွင်းအစုအရေအတွက်ကို မှတ်သားထိုက်ပါသည်။
US စျေးကွက်တွင်ဆက်သွယ်ရေးနှေးကွေးသောအားသွင်းအစုများ၏အချိုးအစားသည် 80% ခန့်ရှိပြီးဥရောပစျေးကွက်တွင် 22kW နှင့်အောက်ရှိ AC အားသွင်းအစုများ၏အချိုးအစားသည် 88% ခန့်ရှိပြီးပါဝါအဆင့်သည် 150kW စူပါအမြန် DC အားသွင်းစနစ်ဖြစ်သည်။ အစုအပုံသည် 4.7% ခန့်သာရှိသည်။
ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းပလပ်ဖောင်းများထဲမှတစ်ခုအနေဖြင့် CHARGE POINT သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အားသွင်းအစုပေါင်း 68,000 ကျော်ကို လုပ်ဆောင်နေပြီး အဆင့် 3 DC အားသွင်းအစုပေါင်း 1,500 ခန့်သာရှိသည်။ တစ်နည်းဆိုရသော် 100 CHARGE POINT အားသွင်းအစုတွင် အဆင့် 3 DC အားသွင်းပုံ ၂ ခုသာရှိသည်။
အားသွင်းမှု နှေးကွေးခြင်းသည် လူအများစုအတွက် “passive” ရွေးချယ်မှု ဖြစ်လာသည်။ စွမ်းအင်အသစ်ကို စွမ်းအင်အသစ်ကို ပြောပြတဲ့ Tesla ပိုင်ရှင်တွေရှိတယ်။ 2023 ခုနှစ် ဆောင်းရာသီတွင်၊ Charge Point လေးခု၏ အားသွင်းပုံအား မတွေ့ရှိမီ နှစ်နာရီအလိုတွင် အားသွင်းပုံအား တွေ့ရှိခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အားလုံး ဖြည်းညှင်းစွာ အားသွင်းနေကြပါသည်။ ဆောင်းရာသီတွင် နှစ်နာရီကြာ လေပြင်းတိုက်ခတ်ပြီးနောက် ဓာတ်အား 7% မှ 15% အထိ အားသွင်းထားပြီး တစ်နာရီအတွင်း လျှပ်စစ်၏ 5% အား အားမသွင်းနိုင်ပါ။ "ကျွန်တော် ပိုက်ဆံပိုသုံးချင်ပြီး အပြင်မှာ အကြာကြီးမစောင့်ချင်ဘူး"
အမြန်အားသွင်းခြင်းသည် "ယွမ်သန်း 100" ပိုမိုသုံးစွဲရန် လိုအပ်ပါသည်။ “အမြန်အားသွင်းချင်ရင်၊ အားသွင်းချင်ရင် ငွေပိုသုံးရမယ်။ ကျွန်ုပ်၏ ၇၅ ဒီဂရီဘက်ထရီသည် အားပြည့်နေပါသည်။ အဖွဲ့ဝင်မှုလျှော့စျေးမရှိပါက၊ ၎င်းသည် 27 US ဒေါ်လာ (194 ယွမ်ခန့်) ",""
အမြန်အားသွင်းစရိတ်က ကြီးပေမယ့်၊ ကိုယ်တိုင်မောင်းတဲ့ ခရီးစဉ်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကတော့ အမြန်အားသွင်းစနစ်က ပိုပြီး အဆင်အပြင်ဖြစ်နိုင်မယ်လို့ သူမျှော်လင့်ပါတယ်။
ပင်လယ်မွှေးမုန့်ထဲသို့ DC အမြန်ဖြည့်ပါ။
ထင်ရှားသည်မှာ၊ တရုတ်၏ အားသွင်းမီးပုံ လုပ်ငန်းများသည် ဤစီးပွားရေး အခွင့်အလမ်းကို မြင်လာကြသည်။ ပင်လယ်ပြင်မှ အားသွင်းပုံများတွင် အမြန်အားသွင်းစနစ်သည် သော့ချက်အပြင်အဆင် ဖြစ်လာသည်။
“ဥရောပမှာ မကြာသေးခင်ကမှ ထွက်ရှိခဲ့တဲ့ စွမ်းအင်သုံးကားသစ်တွေဟာ အမြန်အားသွင်းစနစ် ဒါမှမဟုတ် စူပါအားသွင်းကိရိယာတွေလိုအပ်တဲ့ အခြေခံအားဖြင့် ဗို့အားမြင့်ကားတွေ ဖြစ်ပါတယ်။ ထို့ကြောင့် ပြည်ပမှ ကားပိုင်ရှင်များသည် ဗို့အားမြင့်ပလပ်ဖောင်းများအတွက် သင့်လျော်သော အားသွင်းကိရိယာများ အရေးပေါ်လိုအပ်နေပါသည်။” ကုမ္ပဏီ၏အကြီးတန်းမန်နေဂျာသည် China International Supply Chain Promotion Expo တွင် စွမ်းအင်အသစ်များကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
DC အမြန်အားသွင်းပုံ ဘယ်လောက်မြန်သလဲ။ အကယ်၍ ၎င်းသည် စူပါအားသွင်းဘက်ထရီဖြစ်ပါက 10 မိနစ်အားသွင်းပါ၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း 400 ကီလိုမီတာထက် ပိုသည်၊ ၎င်းကို ပုံမှန်အပူချိန်တွင် 10 မိနစ်အတွင်း 80% SOC သို့ အားသွင်းနိုင်ပြီး 80% အား နိမ့်သောအချိန်တွင်လည်း အားသွင်းနိုင်ပါသည်။ အပူချိန် -10 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်ပတ်ဝန်းကျင်။
ဆူဇီ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
၀၀၈၆ ၁၉၃၀၂၈၁၅၉၃၈
စာတိုက်အချိန်- Jan-08-2024
