အီးယူကားထုတ်လုပ်သူများသည် အစုအဖွဲ့တစ်ဝှမ်းရှိ အားသွင်းစခန်းများ နှေးကွေးခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ စောဒကတက်ခဲ့ကြသည်။ လျှပ်စစ်ကားများ အရှိန်အဟုန်နှင့် အမီလိုက်နိုင်ရန် 2030 တွင် အားသွင်း 8.8 သန်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
အီးယူအဖွဲ့ဝင် ၂၇ နိုင်ငံရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာနေသော လျှပ်စစ်ကားများ တပ်ဆင်မှု အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မထိန်းနိုင်တော့ကြောင်း အီးယူ ကားထုတ်လုပ်သူများက တနင်္လာနေ့ (ဧပြီ ၂၉) တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ဥရောပမော်တော်ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအသင်း (ACEA) သည် 2017 ခုနှစ်မှစတင်၍ EU တွင်လျှပ်စစ်ကားများရောင်းချမှုသည်အားသွင်းပုံများတပ်ဆင်နိုင်စွမ်းထက်သုံးဆပိုမိုမြန်ဆန်လာသည်ကိုထောက်ပြခဲ့သည်။
ACEA က 2030 ခုနှစ်တွင် EU သည် အားသွင်းကြိုးပေါင်း 8.8 သန်း လိုအပ်မည်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ တစ်ပတ်လျှင် အားသွင်းကြိုးပေါင်း 22,000 လိုအပ်မည်ဖြစ်ကာ လက်ရှိတပ်ဆင်မှုနှုန်းထက် ရှစ်ဆဖြစ်သည်။
ဥရောပကော်မရှင်၏ ခန့်မှန်းချက်အရ အီးယူသည် 2030 ခုနှစ်တွင် အားသွင်းပုံပေါင်း 3.5 သန်း လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။
အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် လျှပ်စစ်ကားများဝယ်ယူရန် လူများပိုမိုအားဖြည့်ရန် သော့ချက်ဖြစ်ကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားပြီး ၎င်းသည် အီးယူ၏ 2050 တွင် ကာဗွန်ကြားနေရေးရရှိရေးရည်မှန်းချက်အတွက် အရေးကြီးသည်ဟု ဆိုသည်။
ရာသီဥတု ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်အတွက် လျှပ်စစ်ကား အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ အရေးပါမှု
2021 ခုနှစ်တွင် အတည်ပြုပြဌာန်းခဲ့သော ဥရောပရာသီဥတုဥပဒေသည် အီးယူအဖွဲ့ဝင်နိုင်ငံများအား ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုအဆင့်ကို 1990 ခုနှစ်မှ 2030 ခုနှစ်အထိ 55% သို့ လျှော့ချရန် လိုအပ်ပါသည်။
2050 ရာသီဥတု ဘက်မလိုက်မှု ရည်မှန်းချက် ဆိုသည်မှာ အီးယူ တစ်ခုလုံးသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ ထုတ်လွှတ်မှု လုံးဝ သုညအထိ ရောက်ရှိသွားခြင်း ဖြစ်သည်။
ACEA ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Sigrid de Vrie က "ဥရောပရဲ့ ရည်မှန်းချက်ကြီးကြီးမားမား ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရေး ရည်မှန်းချက်တွေကို အောင်မြင်ဖို့အတွက် EU နိုင်ငံအားလုံးမှာ လျှပ်စစ်ကားတွေ အစုလိုက်အပြုံလိုက် လက်ခံအသုံးပြုဖို့ လိုအပ်ပါတယ်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
"အီးယူတစ်ဝှမ်းတွင် အများပြည်သူအားသွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံများ ပျံ့နှံ့မှုမရှိပါက ၎င်းသည် မဖြစ်နိုင်ပါ။"
ထို့ကြောင့် အားသွင်းကြိုးများသည် လက်ရှိဥရောပဈေးကွက်အတွက် အခွင့်အလမ်းကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။
ဆူဇီ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
၀၀၈၆ ၁၉၃၀၂၈၁၅၉၃၈
စာတိုက်အချိန်- မေလ-၀၅-၂၀၂၄
