၁။ ဝန်ဆောင်ခ ကောက်ခံခြင်း
ဒါက လူအများစုအတွက် အခြေခံအကျဆုံးနဲ့ အဖြစ်အများဆုံး အမြတ်အစွန်းပုံစံပါလျှပ်စစ်အားသွင်းစခန်းများ လုပ်ငန်းရှင်များလက်ရှိတွင် - လျှပ်စစ်ဓာတ်အား တစ်ကီလိုဝပ်နာရီလျှင် ဝန်ဆောင်ခ ကောက်ခံခြင်းဖြင့် ငွေရှာခြင်း။ ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် အမျိုးသားဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးနှင့် ပြုပြင်ပြောင်းလဲရေးကော်မရှင်သည် အားသွင်းစက်ရုံလုပ်ငန်းရှင်များသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်အသုံးပြုသူများ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခနှင့် ဝန်ဆောင်ခများ ကောက်ခံနိုင်ကြောင်း ရှင်းလင်းသော စည်းမျဉ်းများ ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကောက်ခံခြင်းကို အမျိုးသားစည်းမျဉ်းများနှင့်အညီ အကောင်အထည်ဖော်ခဲ့သည်။ ပါဝင်ပတ်သက်သော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ငှားရမ်းခများ မတူညီသောကြောင့် နေရာဒေသအလိုက်နှင့် လည်ပတ်မှုအဆင့်အလိုက် အမြတ်အစွန်းများလည်း မတူညီပါ။
၂။ အစိုးရထောက်ပံ့ငွေများ
ဥပမာအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံကိုကြည့်လျှင် ဘဏ္ဍာရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ပူးတွဲထုတ်ပြန်သော "စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ လှုံ့ဆော်မှုမူဝါဒနှင့် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်များ မြှင့်တင်ရေးနှင့် အသုံးချမှု အားကောင်းစေရေးအတွက် ၁၃ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်းဆိုင်ရာ အသိပေးချက်" အရ စက်မှုနှင့် သတင်းအချက်အလက်နည်းပညာဝန်ကြီးဌာနနှင့် အခြားဝန်ကြီးဌာနများနှင့် ကော်မရှင်များ၊ ပြည်နယ်များ၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဒေသများနှင့် မြူနီစီပယ်များသည် စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းအတွက် လှုံ့ဆော်မှုများနှင့် ထောက်ပံ့ငွေများရရှိရန် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ယခုအချိန်အထိ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ ပြည်နယ်နှင့် မြို့များစွာကို လွှမ်းခြုံထားသော စွမ်းအင်သစ်ယာဉ်အားသွင်းခြင်း အခြေခံအဆောက်အအုံ အကောင်အထည်ဖော်ရန်အတွက် ထောက်ပံ့ငွေမူဝါဒများကို အဆက်မပြတ် ထုတ်ပြန်ခဲ့ပါသည်။
၃။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ် လျှော့ချခြင်း
အားသွင်းစခန်းများ၏ အနာဂတ်ဦးတည်ရာသည် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုနှင့် ဆက်စပ်နေရမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ နေရောင်ခြည်စွမ်းအင်သုံး လျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ခြင်းပုံစံဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ပိုမိုနိမ့်ကျသောစျေးနှုန်းဖြင့် ဝယ်ယူနိုင်သောကြောင့် တူညီသောစျေးကွက်အခြေအနေများတွင် ကုန်ကျစရိတ်မှာ ပိုမိုအကျိုးရှိမည်ဖြစ်သည်။ လက်ရှိတွင် အားသွင်းစခန်းလုပ်ငန်းတွင် သိသာထင်ရှားသော စက်မှုလုပ်ငန်းအတားအဆီးများ မရှိတော့ဘဲ အသုံးပြုသူများသည် စခန်းကို လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။
၄။ ကြော်ငြာ
ထောင်ပေါင်းများစွာရှိရင် စိတ်ကူးကြည့်ပါလျှပ်စစ်ကားအားသွင်းစခန်းလမ်းများပေါ်တွင် စမတ်ကျသော ကြော်ငြာရှင်များသည် ဤကဲ့သို့သော အခွင့်အလမ်းကောင်းကို လက်လွတ်မခံကြဘဲ ၎င်းသည် အားသွင်းကုမ္ပဏီများအတွက် ဝင်ငွေကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် အားသွင်းစခန်းများ၏ ကြော်ငြာများသည် မှန်ကန်မှုရှိမရှိနှင့် အားသွင်းဖောက်သည်များကြားတွင် စက်ဆုပ်ရွံရှာမှုကို ဖြစ်စေမည်လားဆိုသည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်သော်လည်း အမြတ်အစွန်းရရှိရန် သိသာထင်ရှားသော နည်းလမ်းတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။
၅။ အားသွင်းပလက်ဖောင်းဝန်ဆောင်မှု
သင့်ကိုယ်ပိုင် စကင်န်ဖတ်ခြင်း အားသွင်းပလက်ဖောင်း သို့မဟုတ် မီနီပရိုဂရမ်ကို တီထွင်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် ပိုမိုခက်ခဲသော်လည်း အကျိုးကျေးဇူးများလည်း များစွာရှိပါသည်။
၆။ တန်ဖိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုများ
ကားရေဆေးဝန်ဆောင်မှု။ ထို့အပြင်၊ ကုန်ပစ္စည်းများရောင်းချခြင်းဖြင့် အမြတ်အစွန်းရရှိရန် EV ကားအားသွင်းစခန်းတွင် စတိုးဆိုင် သို့မဟုတ် အရောင်းစက်တစ်ခု ဖွင့်လှစ်နိုင်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းသည် စတိုးဆိုင်ဖွင့်လှစ်ခြင်း၏ ကုန်ကျစရိတ်တွင် ပိုင်ဆိုင်မှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို ပြန်လည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်၊ အားသွင်းဝန်ထမ်းများ၏ ဝယ်ယူမှုလိုအပ်ချက်များကို သင့်လျော်စွာ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်နှင့် ပံ့ပိုးရန် လူအင်အားအချို့ လိုအပ်ခြင်း စသည်တို့ လိုအပ်သည်။ သို့သော် လက်လီဝန်ဆောင်မှုပုံစံ ဖွင့်လှစ်လိုက်သည်နှင့် အကျိုးသက်ရောက်မှုမှာလည်း အလွန်အံ့မခန်းဖြစ်သည်။ အခြားပစ္စည်းများအတွက် အားသွင်းခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်တန်ဖိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုများကိုလည်း သင်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။
၇။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးငှားရမ်းခြင်းဝန်ဆောင်မှု
အားသွင်းကားပိုင်ရှင်သည် ဦးတည်ရာမှ အတန်ငယ်ဝေးနေသေးနိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏အလုပ်ခွင်တွင် အားသွင်းစခန်းမရှိနိုင်ပါ။ ဤကိစ္စတွင် အားသွင်းစခန်းအော်ပရေတာသည် ပိုင်ရှင်အတွက် နောက်ဆုံးကီလိုမီတာအနည်းငယ်၏ပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ကားပိုင်ရှင်များထံ လျှပ်စစ်စကူတာ၊ စက်ဘီး၊ ဟန်ချက်ညီစက်ဘီးနှင့် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာများကို ငှားရမ်းခြင်းဖြင့် ပိုင်ရှင်များ၏ ခရီးသွားလာမှုကို လွယ်ကူချောမွေ့စေရုံသာမက အမြတ်အစွန်းများကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။
၈။ ကားပါကင်နေရာ စီမံခန့်ခွဲမှု
လက်ရှိတွင် မြို့ကြီးများစွာသည် ကားပါကင်နေရာရှားပါးမှုပြဿနာကို ရင်ဆိုင်နေရပြီး ကားပါကင်အခက်အခဲသည် အဖြစ်များသောပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။ အားသွင်းစခန်းတွင် နေရာအလုံအလောက်ရှိပါက ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စွမ်းအင်ဂိုဒေါင်အသစ်ကိုလည်း တည်ဆောက်နိုင်ပြီး ရှိပြီးသားအားသွင်းတိုင်များကို အပြည့်အဝအသုံးချနိုင်ရုံသာမက ကားပါကင်ပြဿနာ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကိုလည်း ဖြေရှင်းပေးနိုင်သည်။
၉။ စားသောက်ကုန်နှင့် ဖျော်ဖြေရေး အကောင်အထည်ဖော်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း
လက်ရှိတွင် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းအများစုကို အများပြည်သူသုံး ကားပါကင်နေရာများတွင် တည်ဆောက်ထားသည်။ အားသွင်းခြင်း အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်- မြန်ဆန်သောနှင့် နှေးကွေးသော၊ အားသွင်းချိန် ၁ နာရီမှ ၆ နာရီအထိ ကြာမြင့်သည်။ စောင့်ဆိုင်းချိန်ကြာမြင့်ခြင်းသည် ကားပိုင်ရှင်အချို့ကို စိတ်ပျက်စေသည်။ အားသွင်းစခန်းများ တည်ထောင်ခြင်း၊ အဆင်ပြေဆိုင်များ၊ ဖျော်ဖြေရေးအဆောက်အအုံငယ်များ သို့မဟုတ် ဝိုင်ယာလက်စ်ကွန်ရက်ဝန်ဆောင်မှုများကို ထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုလူသားဆန်ပြီး ကွဲပြားစေခြင်းဖြင့် အားသွင်းတိုင်များ၏ အသုံးပြုမှုနှုန်းကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည်။
၁၀။ တည်ဆောက်ခြင်းစီးပွားဖြစ် ev အားသွင်းကိရိယာကွန်ရက်ဂေဟစနစ်
အားသွင်းကွန်ရက်သည် အမြတ်အစွန်းပုံစံအားလုံး၏ အခြေခံအုတ်မြစ်ဖြစ်သည်။ အမြတ်အစွန်းရရှိရန် ဝန်ဆောင်ခကောက်ခံခြင်းအပေါ် မှီခိုအားထားခြင်းမရှိပါ။ ၎င်းသည် အားသွင်းခြင်း၊ ရောင်းချခြင်း၊ ငှားရမ်းခြင်းနှင့် 4S တန်ဖိုးမြှင့်ဝန်ဆောင်မှုများတည်ဆောက်ရန်အတွက် ဝင်ပေါက်အဖြစ် wallbox လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကွန်ရက်ကို အသုံးပြုသည်။ တန်ဖိုးနှင့် အမြတ်အစွန်းကို အများဆုံးရရှိစေရန်အတွက် အားသွင်းကွန်ရက်၊ ယာဉ်များ၏အင်တာနက်နှင့် အင်တာနက်ပေါင်းစပ်မှုကို အောင်မြင်စေရန်အတွက် အပိုဆောင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းအများအပြားကို ဆောင်ရွက်သည်။
ဒီအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။
ဖုန်း: +၈၆ ၁၉၁၁၁၃၂၄၅၃၈၂ (whatsAPP၊ wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁၃ ရက်
