၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ကားနှင့်လျှပ်စစ်အားသွင်းစခန်းများဈေးကွက်သည် ခိုင်မာသော တိုးတက်မှုအရှိန်အဟုန်ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ နောက်ဆုံးရဒေတာများအရ အမေရိကန်လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်ဒေါ်လာ ၃.၀၇ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၂၀၂၄ ခုနှစ်တွင် ဆက်လက်တိုးတက်ရန် မျှော်လင့်ရသည်။ ဤတိုးတက်မှုသည် အဓိကအားဖြင့် အစိုးရမူဝါဒများ၏ ပံ့ပိုးမှု၊ စားသုံးသူပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာတိုးပွားလာမှုနှင့် နည်းပညာ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်သည် ၂၀၃၀ ခုနှစ်တွင် နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း (CAGR) ၂၉.၁% ဖြင့် တိုးတက်လာရန် မျှော်လင့်ရသည်။
အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ စွမ်းအင်သစ်လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် ပြည်နယ်များအလိုက် သိသိသာသာကွဲပြားသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားသည် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း အမြင့်ဆုံးပြည်နယ်အဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေပြီး ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ပြည်နယ်အတွင်း လျှပ်စစ်ယာဉ်မှတ်ပုံတင်မှုများသည် တစ်နိုင်ငံလုံးစုစုပေါင်း၏ ၄၂% ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်း မြင့်မားသော အခြားပြည်နယ်များတွင် ဖလော်ရီဒါနှင့် တက္ကဆက်တို့ ပါဝင်ပြီး မူဝါဒပံ့ပိုးမှုများပေးရုံသာမက အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ရာတွင် အရင်းအမြစ်များစွာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။
၂၀၂၃ ခုနှစ်အထိ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ၁၁၄,၀၀၀ ကျော်ရှိသည်။အများပြည်သူသုံးကားအားသွင်းစခန်းများ၎င်းအနက် နှေးကွေးစွာအားသွင်းခြင်းသည် ၈၁% ခန့်ရှိသည်။ အဓိကအားသွင်းစခန်းအော်ပရေတာများတွင် ChargePoint၊ Blink Charging၊ EVgo နှင့် Electrify America တို့ပါဝင်သည်။ အမေရိကန်အစိုးရသည် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းအတွက် တိုးပွားလာသောဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် အများပြည်သူသုံးအားသွင်းစခန်းအသစ် ၅၀၀,၀၀၀ တည်ဆောက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ထို့အပြင် နည်းပညာတိုးတက်မှုများသည် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အားသွင်းစခန်းများ၊ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အားသွင်းစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်များနှင့် နှစ်လမ်းသွားအားသွင်းနည်းပညာအသုံးချမှုကဲ့သို့သော အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။
အမေရိကန် စွမ်းအင်သစ် လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်၏ အဓိက မောင်းနှင်အားများတွင် မူဝါဒပံ့ပိုးမှု၊ နည်းပညာတိုးတက်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာ တိုးပွားလာခြင်းတို့ ပါဝင်သည်။ အမေရိကန်အစိုးရသည် စွမ်းအင်သစ် လျှပ်စစ်ကားများ လူကြိုက်များလာစေရန်အတွက် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေးဥပဒေ (IRA) ကဲ့သို့သော မူဝါဒများမှတစ်ဆင့် ကားဝယ်ယူမှု ထောက်ပံ့ကြေးများနှင့် အခွန်ဆိုင်ရာ လှုံ့ဆော်မှုများကို ပေးအပ်ခဲ့သည်။ ထို့အပြင်၊ ပြည်နယ်အစိုးရများသည် ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ သန့်ရှင်းသော ယာဉ်ပြန်အမ်းငွေ အစီအစဉ် (CVRP) ကဲ့သို့သော လှုံ့ဆော်မှုများစွာကိုလည်း မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဘက်ထရီနည်းပညာ တိုးတက်မှုနှင့် အားသွင်းမြန်နှုန်း တိုးတက်လာခြင်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အကွာအဝေးနှင့် အားသွင်းရလွယ်ကူမှုကို သိသိသာသာ တိုးတက်စေခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Tesla ၏ စူပါအားသွင်းစခန်းကွန်ရက်နှင့် General Motors ၏ Ultium ဘက်ထရီနည်းပညာတို့သည် ဈေးကွက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မောင်းနှင်နေသည်။ စားသုံးသူများ၏ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ အသိပညာ တိုးပွားလာခြင်းနှင့် ကာဗွန်နည်းပါးသော ခရီးသွားနည်းလမ်းများအတွက် ဝယ်လိုအားသည်လည်း လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မောင်းနှင်ခဲ့သည်။ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်သော ခရီးသွားနည်းလမ်းအဖြစ် လျှပ်စစ်ကားများကို စားသုံးသူများ ပိုမိုရွေးချယ်လာကြသည်။
အမေရိကန် စွမ်းအင်သစ် လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်သည် အလျင်အမြန် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေသော်လည်း၊ စိန်ခေါ်မှုအချို့နှင့် ရင်ဆိုင်နေရဆဲဖြစ်သည်။ ပထမအချက်မှာ တည်ဆောက်မှုအမြန်နှုန်းဖြစ်သည်။EV အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံလျှပ်စစ်ကားများ လူကြိုက်များလာမှုအမြန်နှုန်းကို အပြည့်အဝ မလိုက်နိုင်ဘဲ အထူးသဖြင့် ဝေးလံခေါင်သီသောဒေသအချို့တွင် ဖြစ်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ လျှပ်စစ်ကားများ၏ မြင့်မားသောကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်သည်။ အစိုးရထောက်ပံ့ကြေးများရှိနေသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများ၏ ဈေးနှုန်းမှာ စားသုံးသူအချို့အတွက် မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းပြဿနာရှိသည်။ လျှပ်စစ်ကားအရေအတွက် တိုးလာသည်နှင့်အမျှ စွန့်ပစ်ဘက်ထရီများကို မည်သို့ထိရောက်စွာ ပြန်လည်အသုံးပြုပြီး စွန့်ပစ်ရမည်ဆိုသည်မှာ အရေးကြီးသော ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်လာသည်။
ဘက်တီ ယန်
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ ကုမ္ပဏီ လီမိတက်
အီးမေးလ်-sale02@cngreenscience.com
WhatsApp/ဖုန်း/WeChat: +၈၆ ၁၉၁၁၃၂၄၁၉၂၁
ဝက်ဘ်ဆိုက်-www.cngreenscience.com
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ ဇူလိုင်လ ၁၅ ရက်