မိတ်ဆက်:
Volkswagen သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် plug-in hybrid လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (PHEV) ၏ ရေပန်းစားမှု မြင့်တက်လာခြင်းနှင့်အတူ ၎င်း၏ နောက်ဆုံးပေါ် plug-in hybrid ပါဝါထရိန်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ PHEV များသည် ၎င်းတို့၏ စွယ်စုံရနှင့် မောင်းနှင်ရန် အကွာအဝေး စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို လျှော့ချပေးနိုင်သောကြောင့် နိုင်ငံအတွင်း ရေပန်းစားလာနေသည်။ PHEV များသည် သုညထုတ်လွှတ်မှုရှိသော ယာဉ်များသို့ ကူးပြောင်းခြင်းကို နှောင့်နှေးစေနိုင်သည်ဟူသော စိုးရိမ်မှုများ ရှိနေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ပိုမိုစိမ်းလန်းသော အနာဂတ်ဆီသို့ တံတားတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသည်။ Volkswagen မှ ပါဝါထရိန်အသစ်သည် ထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ရည်ရွယ်သည့် နည်းပညာတိုးတက်မှုများကို ပြသထားသည်။
PHEV များအပေါ် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ချစ်ခြင်းမေတ္တာ-
တရုတ်နိုင်ငံတွင် PHEV ရောင်းအား သိသိသာသာ မြင့်တက်လာသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီး ဦးဆောင်ကားထုတ်လုပ်သူ BYD သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် PHEV ၁.၄ သန်းနှင့်အတူ လျှပ်စစ်ကား ၁.၆ သန်း ရောင်းချခဲ့သည်။ PHEV များသည် ဘက်ထရီပါဝါနှင့် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်အကြား ပြောင်းလဲအသုံးပြုနိုင်မှုကြောင့် တရုတ်စားသုံးသူများကြားတွင် အလွန်ရေပန်းစားလာခဲ့ပြီး အကွာအဝေးစိုးရိမ်စရာမလိုဘဲ အဝေးပြေးခရီးသွားလာရာတွင် အဆင်ပြေစေပါသည်။ ယွမ် ၁၀၀,၀၀၀ အောက် (ဒေါ်လာ ၁၃,၉၀၀) တန် BYD Qin Plus ကဲ့သို့သော PHEV များ၏ တတ်နိုင်မှုက ၎င်းတို့ကို ဘတ်ဂျက်ကို သတိထားသော စားသုံးသူများအတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေသည်။
Volkswagen ရဲ့ ခေတ်မီ Plug-In Hybrid နည်းပညာ-
Volkswagen ရဲ့ နောက်ဆုံးပေါ် plug-in hybrid powertrain မှာ မောင်းနှင်မှုမော်ဂျူးနှစ်ခုပါဝင်ပါတယ်- လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုမော်တာနဲ့ turbocharged ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်ပါ။ အဆင့်မြှင့်တင်ထားတဲ့စနစ်မှာ TSI-evo combustion process နဲ့ variable turbine geometry (VTG) turbocharger လိုမျိုး အဆင့်မြင့်အင်္ဂါရပ်တွေပါဝင်တဲ့ 1.5 TSI evo2 အင်ဂျင်ပါဝင်ပါတယ်။ ဒီပေါင်းစပ်မှုက ထူးခြားတဲ့စွမ်းဆောင်ရည်၊ လောင်စာသုံးစွဲမှုလျှော့ချခြင်းနဲ့ လေထုညစ်ညမ်းမှုနည်းပါးခြင်းတို့ကို သေချာစေပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ powertrain မှာ six-speed dual-clutch transmission၊ high-pressure injection၊ plasma-coated cylinder liner တွေနဲ့ cast-in cooling channel တွေပါဝင်တဲ့ piston တွေပါဝင်ပါတယ်။
မြှင့်တင်ထားသော ဘက်ထရီနှင့် အားသွင်းစွမ်းရည်များ-
Volkswagen သည် ၎င်း၏ plug-in hybrid စနစ်၏ ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို 10.6 kWh မှ 19.7 kWh အထိ သိသိသာသာ မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ ဤတိုးတက်မှုသည် WLTP စံနှုန်းအရ 100 km (62 မိုင်) အထိ လျှပ်စစ်သီးသန့်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့နိုင်စေပါသည်။ ဘက်ထရီအသစ်တွင် အဆင့်မြင့်ဆဲလ်နည်းပညာကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ပြင်ပအရည်အအေးပေးစနစ်မှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိပါသည်။ ထို့အပြင် ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မော်တာအကြား ပါဝါစီးဆင်းမှုကို အဆင့်မြင့်ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်များဖြင့် စီမံခန့်ခွဲပြီး တိုက်ရိုက်လျှပ်စီးကြောင်းကို အပြန်အလှန်လျှပ်စီးကြောင်းအဖြစ် ထိရောက်စွာပြောင်းလဲပေးပါသည်။ စနစ်အသစ်သည် ပိုမိုမြန်ဆန်သောအားသွင်းချိန်ကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးပြီး 11 kW AC အားသွင်းမှုနှင့် DC အမြန်အားသွင်းမှုအတွက် အမြင့်ဆုံးအားသွင်းနှုန်း 50 kW အထိ ခွင့်ပြုသည်။ ဤအားသွင်းစွမ်းရည်များသည် အားသွင်းချိန်ကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးပြီး ကုန်ဆုံးသွားသောဘက်ထရီသည် မိနစ် ၂၃ ခန့်အတွင်း 80% သို့ ရောက်ရှိစေပါသည်။
ရှေ့လမ်း-
PHEV များသည် အဖိုးတန်သော အကူးအပြောင်းနည်းပညာတစ်ခုအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးသော်လည်း၊ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံကျင့်သုံးနိုင်ရန်အတွက် တတ်နိုင်သော လျှပ်စစ်ယာဉ်များ (EV) နှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော အားသွင်းစနစ် အခြေခံအဆောက်အအုံများအတွက် ဆက်လက်တွန်းအားပေးရန် အရေးကြီးပါသည်။ EV တော်လှန်ရေးသည် အစောပိုင်းအဆင့်တွင်သာ ရှိနေသေးပြီး နည်းပညာနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံများတွင် တိုးတက်မှုများဖြင့် ဤစိန်ခေါ်မှုများကို ဖြေရှင်းရန် အသင့်ဖြစ်နေပါသည်။ ပိုမိုစိမ်းလန်းသော အနာဂတ်သို့ ကူးပြောင်းမှုကို အရှိန်မြှင့်တင်ရန်အတွက်၊ လုပ်ငန်းသည် ပိုမိုတတ်နိုင်သော ဈေးနှုန်း၊ ပိုမိုမြန်ဆန်သော အားသွင်းစနစ်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအတွက် ကြိုးပမ်းရမည်ဖြစ်သည်။
နိဂုံးချုပ်:
Volkswagen မှ ၎င်း၏ နောက်ဆုံးပေါ် plug-in hybrid powertrain ကို မိတ်ဆက်ခြင်းသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ PHEV များအပေါ် တိုးပွားလာသော ဝယ်လိုအားနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ PHEV များသည် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု၏ အကျိုးကျေးဇူးများနှင့်အတူ အကွာအဝေးတိုးချဲ့ခြင်း၏ အဆင်ပြေမှုကို ရှာဖွေနေသော သုံးစွဲသူများအတွက် လက်တွေ့ကျသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ Volkswagen ၏ powertrain တွင် ပြသထားသော နည်းပညာတိုးတက်မှုများသည် ထိရောက်မှု မြှင့်တင်ရန်နှင့် ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချရန် လုပ်ငန်း၏ ကတိကဝတ်ကို ပေါ်လွင်စေသည်။ PHEV များသည် ရေရှည်ဖြေရှင်းချက်မဟုတ်သော်လည်း ရိုးရာအတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းအင်ဂျင်များနှင့် အပြည့်အဝလျှပ်စစ်ယာဉ်များအကြား ကွာဟချက်ကို ပေါင်းကူးရာတွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ EV တော်လှန်ရေး အရှိန်အဟုန်ရလာသည်နှင့်အမျှ EV များကို ပိုမိုတတ်နိုင်စေရန်နှင့် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို တိုးတက်စေရန် ဆက်လက်ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် ရေရှည်တည်တံ့ပြီး ထုတ်လွှတ်မှုသုညရှိသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအနာဂတ်သို့ ကူးပြောင်းမှုကို မောင်းနှင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။
လက်စလီ
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ လီမိတက် ကုမ္ပဏီ
၀၀၈၆ ၁၉၁၅၈၈၁၉၆၅၉
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁ ရက်
