လျှပ်စစ်ယာဉ်ဗို့အားကို 800V သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ပါက ၎င်း၏ မြင့်မားသောဗို့အားရှိသော စက်ပစ္စည်းများ၏ စံနှုန်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဗာတာကိုလည်း ရိုးရာ IGBT စက်ပစ္စည်းများမှ SiC ပစ္စည်း MOSFET စက်ပစ္စည်းများသို့ အစားထိုးမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဗာတာ၏ ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဘက်ထရီအစိတ်အပိုင်းများပြီးနောက် ဒုတိယနေရာတွင်သာ ရှိသည်။ SiC သို့ အဆင့်မြှင့်တင်ပါက ကုန်ကျစရိတ်မှာ နောက်တစ်ဆင့်တက်သွားမည်ဖြစ်သည်။
ဒါပေမယ့် OEM တွေအတွက် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်အသုံးပြုမှုဟာ ယေဘုယျအားဖြင့် ပါဝါစက်ပစ္စည်းတွေရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ကိုသာမကဘဲ ပိုအရေးကြီးတာက ယာဉ်တစ်ခုလုံးရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ပြောင်းလဲမှုကိုပါ ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါတယ်။ ဒါကြောင့် SiC မှ ယူဆောင်လာတဲ့ ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာမှုနဲ့ ၎င်းရဲ့ မြင့်မားတဲ့ကုန်ကျစရိတ်ကြား မျှတမှုကို ရှာဖွေဖို့ အရေးကြီးပါတယ်။
SiC နဲ့ ပတ်သက်ရင်၊ ပထမဆုံး စမ်းသုံးကြည့်တဲ့သူက Tesla ပါ။
၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် Tesla သည် Model 3 တွင် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် IGBT မော်ဂျူးများကို ဆီလီကွန်ကာဗိုက်မော်ဂျူးများဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ ပါဝါအဆင့်တူညီသောအခါတွင် ဆီလီကွန်ကာဗိုက်မော်ဂျူးများ၏ package အရွယ်အစားသည် ဆီလီကွန်မော်ဂျူးများထက် သိသိသာသာသေးငယ်ပြီး switching losses များကို 75% လျှော့ချနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပြောင်းလဲပါက IGBT မော်ဂျူးများအစား SiC မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုခြင်းသည် စနစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို 5% ခန့် မြှင့်တင်နိုင်သည်။
ကုန်ကျစရိတ်ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် အစားထိုးကုန်ကျစရိတ်မှာ ယွမ် ၁၅၀၀ နီးပါး မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ သို့သော် ယာဉ်၏စွမ်းဆောင်ရည် တိုးတက်လာခြင်းကြောင့် တပ်ဆင်ထားသော ဘက်ထရီစွမ်းရည်ကို လျှော့ချခဲ့ပြီး ဘက်ထရီဘက်တွင် ကုန်ကျစရိတ်များကို သက်သာစေခဲ့သည်။
ဤသည်မှာ Tesla အတွက် ကြီးမားသော လောင်းကစားမှုတစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်နိုင်သည်။ ၎င်း၏ ကြီးမားသော ဈေးကွက်ပမာဏသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို ထေမိစေသည်။ Tesla သည်လည်း 400V ဘက်ထရီစနစ်များ၏ နည်းပညာနှင့် ဈေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ရန် ဤကြီးမားသော လောင်းကြေးကို အားကိုးခဲ့သည်။
800V နဲ့ ပတ်သက်ပြီး Porsche ဟာ ၂၀၁၉ ခုနှစ်မှာ လျှပ်စစ် Taycan အားကစားကားကို 800V စနစ် တပ်ဆင်ရာမှာ ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်ကားတွေရဲ့ 800V မြင့်မားတဲ့ ဗို့အားဗို့အားအတွက် လက်နက်ပြိုင်ဆိုင်မှုကို စတင်ခဲ့ပါတယ်။
Porsche ရဲ့ ကုန်ကျစရိတ်တွေကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရာမှာ "မသင့်လျော်တဲ့" အရာတစ်ခု ရှိနေပါတယ်။ ဘာပဲဖြစ်ဖြစ်၊ အဲဒါက ဇိမ်ခံကားရဲ့ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အာရုံစိုက်ပြီး အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုရဲ့ ပရီမီယံကို အာရုံစိုက်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် နည်းပညာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနဲ့ အသုံးချမှုအရ ဒါဟာ ခန္ဓာကိုယ်တစ်ခုလုံးကို သက်ရောက်မှုရှိတဲ့ အဓိကစီမံကိန်းတစ်ခုပါ။ ဥပမာအားဖြင့် 800V မြင့်မားတဲ့ဗို့အားအားသွင်းမှုအောက်မှာ ဘက်ထရီပက်ရဲ့ဗို့အားကို 800V အထိ မြှင့်တင်ရပါမယ်၊ မဟုတ်ရင် အားသွင်းလျှပ်စီးကြောင်းကြီးကြီးမားမားကြောင့် မီးလောင်သွားပါလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ အားသွင်းစနစ်သာမက ဘက်ထရီစနစ်၊ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်စနစ်၊ မြင့်မားတဲ့ဗို့အားဆက်စပ်ပစ္စည်းများနှင့် ဝါယာကြိုးစနစ်ပါ ပါဝင်ပတ်သက်ပြီး ကားစက်နှိုးခြင်း၊ မောင်းနှင်ခြင်း၊ အဲယားကွန်းအသုံးပြုခြင်းစတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်တွေကို သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။
ဒီအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။
ဖုန်း: +၈၆ ၁၉၁၁၁၃၂၄၅၃၈၂ (whatsAPP၊ wechat)
အီးမေးလ်-sale04@cngreenscience.com
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၉ ရက်
