ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကားပိုင်ရှင်များ နှစ်ဦးစလုံးသည် “၅ မိနစ်အားသွင်းပြီး ၂၀၀ ကီလိုမီတာ မောင်းနှင်ခြင်း” ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အိပ်မက်မက်ကြသည်။
ဤအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ရရှိရန် အဓိကလိုအပ်ချက်နှစ်ခုနှင့် ဝေဒနာများကို ဖြေရှင်းရမည်-
ပထမအချက်အနေနဲ့ အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို သိသိသာသာတိုးတက်စေပြီး ဘက်ထရီအားသွင်းအမြန်နှုန်းကို လျင်မြန်စွာတိုးမြှင့်ပေးဖို့ပါ။
ဒုတိယအချက်အနေဖြင့် ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် တူညီသောပါဝါအခြေအနေအောက်တွင် မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ရန်ဖြစ်သည်။
ဤနေရာတွင်၊ အလယ်တန်းကျောင်း ရူပဗေဒကို အသုံးပြု၍ အကျဉ်းချုပ်နားလည်နိုင်ပါသည်- P=UI။ ထို့ကြောင့် ပါဝါကို တိုးမြှင့်လိုပါက လျှပ်စီးကြောင်းကို တိုးမြှင့်ရန် သို့မဟုတ် ဗို့အားကို တိုးမြှင့်ရန် နည်းလမ်းနှစ်ခုသာရှိသည်။
သို့သော် လျှပ်စီးကြောင်းကြီးများသည် အားသွင်းသေနတ်များ၊ ကြိုးများနှင့် ဘက်ထရီများ၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းများတွင် အပူဆုံးရှုံးမှုများစေပြီး သီအိုရီဆိုင်ရာတိုးတက်မှု၏ အထက်ကန့်သတ်ချက်မှာ ကြီးမားခြင်းမရှိပါ။ ထို့ကြောင့် လျှပ်စီးကြောင်းတိုးမြှင့်ရန်လမ်းကြောင်းသည် "ရောက်ရှိရန်မဖြစ်နိုင်ပါ"၊ မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းသည် "အလွန်ဝေးလံမည်မဟုတ်" ဖြစ်သင့်သည်။
ဒါဆိုရင် ဗို့အားတိုးမြှင့်တာကော။
စနစ်လျှပ်စီးကြောင်းသည် တသမတ်တည်းရှိနေသည့်အခါ အားသွင်းပါဝါသည် စနစ်ဗို့အားအတိုင်း နှစ်ဆတိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး၊ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းမြန်နှုန်းသည် နှစ်ဆတိုးလာမည်ဖြစ်ပြီး အားသွင်းချိန်သည် သိသိသာသာတိုတောင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ အားသွင်းပါဝါတူညီမှုအောက်တွင် ဗို့အားမြင့်မားပါက လျှပ်စီးကြောင်းကို လျှော့ချနိုင်ပြီး ဝါယာကြိုးသည် အလွန်ထူထဲရန်မလိုအပ်ဘဲ ဝါယာကြိုး၏ အပူခံနိုင်ရည်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုလည်း လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် မူရင်း 400V အားသွင်းကြိုးအရွယ်အစားကို ဆက်လက်အသုံးပြုနေပါက အားသွင်းပါဝါကို တိုးမြှင့်နိုင်ပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ 800V ပလက်ဖောင်းအောက်တွင် ပိုပါးသော အားသွင်းကြိုးများကို အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။
Huawei ရဲ့ သုတေသနပြုချက်တွေအရ 800V high-voltage mode ကို အသုံးပြုပြီး fast charging လုပ်တာက အမြင့်ဆုံးပါဝါအားသွင်းမှုကို 30%-80% SOC မှာသာ ပံ့ပိုးပေးပြီး low-voltage high-current mode က အမြင့်ဆုံးပါဝါအားသွင်းမှုကို 10%-20% SOC မှာသာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး အားသွင်းပါဝါက အခြားအပိုင်းအခြားတွေမှာ မြန်ဆန်စွာ ကျဆင်းသွားပါတယ်။ 800V high-voltage mode က ပိုကြာရှည်တဲ့ fast charging ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်တာကို မြင်တွေ့နိုင်ပါတယ်။
ယာဉ်တစ်စီးလုံး၏ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားလေ၊ ဆိုလိုသည်မှာ စဉ်ဆက်မပြတ်လျှပ်စီးကြောင်းအခြေအနေအောက်တွင် ဘက်ထရီဗို့အား မြင့်မားလေ၊ မော်တာ၏ပါဝါ ပိုများလေဖြစ်ပြီး မော်တာမောင်းနှင်မှု၏ စွမ်းဆောင်ရည် မြင့်မားလေဖြစ်သည်။
ထို့ကြောင့် 800V မြင့်မားသောဗို့အားပလက်ဖောင်းသည် မြင့်မားသောပါဝါနှင့် torque ကို အလွယ်တကူရရှိနိုင်သည့်အပြင် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရှိန်မြှင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း ရရှိနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ်ယာဉ်များသို့ 800V မှ ယူဆောင်လာသော စွမ်းအင်ပြန်လည်ဖြည့်တင်းမှုထိရောက်မှုတိုးတက်မှုသည် အရည်အသွေးအရဖြစ်သော်လည်း 800V အကောင်အထည်ဖော်ရာတွင် အကြီးမားဆုံးအတားအဆီးများထဲမှတစ်ခုမှာ ကုန်ကျစရိတ်ပြဿနာဖြစ်သည်။
ဒီအကြောင်းပိုမိုသိရှိလိုပါက ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်မေးမြန်းနိုင်ပါသည်။
ဖုန်း: +၈၆ ၁၉၁၁၁၃၂၄၅၃၈၂ (whatsAPP၊ wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၄ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၁၈ ရက်
