စွမ်းအင်ယာဉ်အသစ်များကိုစျေးကွက်ရှာဖွေရေးတွင်နာကျင်မှုအချက်များရှိသေးသည်။ စွမ်းအင်အသစ်များ၏လူကြိုက်များမှုမှာဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့်စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကိုအားသွင်းခြင်းစသည့်အဓိကနာကျင်မှုအချက်များကြောင့်ကန့်သတ်ထားသည်။ အထက်ဖော်ပြပါပြ problems နာများကိုတုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့်အဓိကထုတ်လုပ်သူများသည်ဘက်ထရီနည်းပညာကိုဆက်လက်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်စေရန်ဆက်လက်ဖြစ်ပွားနေပြီးနောက်ဘက်ထရီများထပ်မံတပ်ဆင်ခြင်းဖြင့်စျေးကွက်စိုးရိမ်စိတ်ကိုတုံ့ပြန်နေကြသည်။ သို့သော်, Power Power Poweries ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုသိသိသာသာနည်းပညာဆိုင်ရာအောင်မြင်မှုများရရှိရန်ခက်ခဲသောကြောင့်၎င်းသည်တိုတောင်းသောကာလ၌လျင်မြန်စွာဖြင့်မိုင်အကွာအဝေးတွင်သိသိသာသာတိုးပွားလာရန်ခက်ခဲသည်။ နောက်ထပ်ဘက်ထရီများတပ်ဆင်ခြင်းသည်တိုတောင်းသောစားသုံးသူအချို့၏အကွာအဝေးစိုးရိမ်စိတ်ပြ problem နာကိုဖြေရှင်းနိုင်သည်။ အားသွင်းခြင်းအချိန်သည်ဘက်ထရီစွမ်းရည်နှင့်အားသွင်းခြင်းပါဝါနှင့်သက်ဆိုင်သည်။ ဘက်ထရီစွမ်းရည်ပိုကြီးတဲ့ဘက်ထရီစွမ်းရည်မြင့်လေလေ, အားသွင်းစွမ်းအားကိုတိုးမြှင့်ခြင်းမရှိဘဲအားသွင်းချိန်ကြာရှည်လိုအပ်လေလေဖြစ်သည်။ AC Piles နှင့်နှိုင်းယှဉ်လျှင် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းသည့်လိပ်များသည်ဘက်ထရီအားပိုမိုမြန်ဆန်စွာအားသွင်းနိုင်ပြီးအားသွင်းခြင်းနှင့်အားသွင်းခြင်းထိရောက်မှုကိုတိုးမြှင့်ခြင်း,
DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းသည့်ဘူတာများနှင့်အတူ AC နှေးနှေးအားသွင်းဘူတာများအစားထိုးခြင်းဖြင့် OBC သည်ကားကုမ္ပဏီများအကြားခေတ်ရေစီးကြောင်းဖြစ်လာသည်။ လက်ရှိတွင်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုအားသွင်းရန်နည်းလမ်းနှစ်မျိုးရှိသည်။ တစ်ခုမှာပါဝါဘက်ထရီကိုတိုက်ရိုက်အားသွင်းရန် DC pile pile ကိုအသုံးပြုသော "မြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းထားသော" port မှတဆင့်ဖြစ်သည်။ အခြားတစ်ခုမှာ AC အားသွင်းခြင်းဆိပ်ကမ်းမှတဆင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် intern on transformer ကိုပြင်ဆင်ပြီးနောက်ကားကိုလိုအပ်သောယာဉ်များလိုအပ်သည့်ယာဉ်များလိုအပ်သည်။ သို့သော် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းသည့်လိပ်များသည် AC နှေးကွေးစွာအားသွင်းသည့်လိပ်များကိုတဖြည်းဖြည်းချင်းအစားထိုးသဖြင့်အချို့သောကားကုမ္ပဏီများသည်တဖြည်းဖြည်းချင်းအားသွင်းသည့်ဆိပ်ကမ်းကိုဖျက်သိမ်းရန်တဖြည်းဖြည်းကြိုးစားနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့်, Nio ET7 သည် AC အားသွင်းသည့် port ကိုပယ်ဖျက်ခဲ့ပြီး DC အားသွင်းသည့် port တစ်ခုတည်းကိုသာစွန့်ခွာပြီး OBC ကိုတိုက်ရိုက်စွန့်ခွာထွက်ပြေးခဲ့သည်။ ObC ကိုဖယ်ရှားခြင်းသည်ယာဉ်ကိုယ်အလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်ပြီးလျှပ်စစ်ယာဉ်များ၏ကုန်ကျစရိတ်ကိုလျှော့ချနိုင်သည်။ ac အားသွင်းသည့် ports များကိုဖျက်သိမ်းခြင်း၏လမ်းကြောင်းသည်ယာဉ်ကိုယ်အလေးချိန်ကိုလျှော့ချနိုင်ရုံသာမကယာဉ်စမ်းသပ်ခြင်းဆိုင်ရာလင့်ခ်များ, စမ်းသပ်ခြင်းသံသရာများ, ထို့အပြင် OBC ၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစျေးနှုန်းသည်ပြင်ပ DC အားသွင်းခြင်းထက်သိသိသာသာပိုမိုမြင့်မားလာသဖြင့် OBC ကိုပယ်ဖျက်ခြင်းသည်စားသုံးသူများ၏နောက်ဆက်တွဲကားကိုအသုံးပြုလိမ့်မည်။
လက်ရှိအချိန်တွင်မြင့်မားသောမြန်ဆန်သောအားသွင်းနည်းစနစ်အတွက်လမ်းကြောင်းနှစ်ခုရှိသည်။ မစုံလင်သောအားသွင်းထားသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့်နှေးကွေးသောမြန်နှုန်းများစသည့်ပြ problems နာများကိုတုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့်စက်မှုလက်မှုတွင်အဓိကနည်းပညာဆိုင်ရာဖြေရှင်းနည်းမှာ Pow-power dC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်းဖြစ်သည်။ လက်ရှိအချိန်တွင်ယာဉ်များနှင့်လိပ်ခေါင်းများသည်အကြီးစားရရှိခဲ့ကြပြီးရရှိနိုင်သည့် DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းသည့် mode ၏စွမ်းအားသည်ယေဘုယျအားဖြင့် 60-120 နာရီဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်အားသွင်းချိန်ကိုတိုးမြှင့်ရန်အနာဂတ်တွင်ဖွံ့ဖြိုးရေးလမ်းကြောင်းနှစ်ခုရှိသည်။ တစ်ခုမှာ High-Right DC အစာရှောင်ခြင်းအားသွင်းခြင်း, နိယာမသည်လက်ရှိအားသွင်းနိုင်စွမ်းကိုဆက်လက်တိုးမြှင့်ခြင်းသို့မဟုတ်ဗို့အားတိုးမြှင့်ခြင်းဖြင့်တိုးမြှင့်နိုင်စွမ်းကိုတိုးမြှင့်ပေးရန်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိမြန်ဆန်သောမြန်ဆန်သောနည်းပညာ၏အခက်အခဲသည်၎င်း၏မြင့်မားသောအပူဖြန့်ဝေမှုလိုအပ်ချက်များတွင်ရှိသည်။ တက်စလာသည် High-Right DC အစာရှောင်ခြင်းအစာရှောင်ခြင်းဖြေရှင်းနည်းများကိုကိုယ်စားပြုသည်။ အသည်းအသန်မြင့်သောဗို့အားမြင့်မားသောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကြောင့် Tesla သည်မြန်မြန်ဆန်ဆန်အားသွင်းရန်အတွက်ယာဉ်ဗို့အားပလက်ဖောင်းကိုမပြောင်းလဲနိုင်ဘဲလက်ရှိ DC ကို အသုံးပြု. High-Read DC ကိုအသုံးပြုသည်။ Tesla ၏ V3 Supercharger သည် 520A နီးပါးအမြင့်ဆုံး output ကိုလက်ရှိရှိပြီးအများဆုံးဒေါ်လာ 250 ကီလိုဂရမ်၏အများဆုံးအားသွင်းနိုင်စွမ်းရှိသည်။ သို့သော်လက်ရှိမြန်ဆန်စွာအားသွင်းနေသည့်နည်းပညာအားနည်းချက်မှာ 10-30% သော SOC အခြေအနေများအောက်တွင်အများဆုံးပါဝါအားသွင်းခြင်းသာဖြစ်သည်။ 30-90%% SOC တွင်အားသွင်းသည့်အခါ Tesla V2 အားသွင်းပုံ (အများဆုံး output 330a အမြင့်ဆုံး 330KW) နှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါကအားသာချက်များမှာမထင်ရှားပါ။ ထို့အပြင်လက်ရှိလက်ရှိနည်းပညာသည် 4C အားသွင်းခြင်းလိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ 4C အားသွင်းခြင်းအောင်မြင်ရန်အတွက်ဗို့အားမြင့်မားသောဗိသုကာလက်ရာတွင်မွေးစားရန်လိုအပ်သည်။ ထုတ်ကုန်သည်မြင့်မားသောလက်ရှိအားသွင်းမှုကာလအတွင်းအပူများစွာကိုထုတ်ပေးသောကြောင့်၎င်းတွင်ဘက်ထရီဘေးကင်းရေးလုံခြုံရေးဆိုင်ရာစဉ်းစားမှုများကြောင့်၎င်း၏ပြည်တွင်းဒီဇိုင်းနှင့်နည်းပညာသည်အလွန်အမင်းစိတ်ပျက်စရာများစွာလိုအပ်သည်။
ဆူရီ
စီချွမ်အစိမ်းရောင်သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ Ltd. , Co.
0086 19302815938
Post Time: Nov-29-2023
