အာဖရိကတိုက်ရှိလူ ဦး ရေအထူထပ်ဆုံးနိုင်ငံဖြစ်သောနိုင်ဂျီးရီးယားနှင့်တစ်ကမ္ဘာလုံးအတိုင်းအတာနှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဆကရက်ဖြစ်သူသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစီးနိုင်မှုနှင့်ထုတ်လွှတ်မှုလျှော့ချခြင်းအပေါ်မြင်ကွင်းများချမှတ်ခဲ့သည်။ 2050 ပြည့်နှစ်တွင်လူ ဦး ရေ 375 သန်းသို့ရောက်ရှိရန်လူ ဦး ရေတိုးပွားလာကြောင်းနှင့်အတူတိုင်းပြည်သည် CO2 ထုတ်လွှတ်မှု၏သိသာထင်ရှားသောအပိုင်းကိုသမိုင်းကြောင်းအရသိရှိနိုင်သည့်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ် raink ကိုဖြေရှင်းရန်အရေးတကြီးလိုအပ်ကြောင်းအသိအမှတ်ပြုသည်။
တစ်ခုတည်းသောအထီးကျန်ယာနိုင်ငံသည်အာဖရိက၏ထိပ်ဆုံးထုတ်လွှတ်သူအဖြစ်ခိုင်မာစေရန်နိုင်ဂျီးရီးယားနိုင်ငံ၏ 136,9868080 မက်ထရစ်တန်ဂ်တန်ဟုထုတ်လွှတ်ခဲ့သည်။ ဤပြ issue နာကိုတိုက်ဖျက်ရန်နိုင်ဂျီးရီးယားအစိုးရသည် 2030 ပြည့်နှစ်တွင် 10% biofuel bettion ကိုအဆိုပြုထားသည့်စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းမှုအစီအစဉ် (ETP) ကိုထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။
လောင်စာဆီဆိုင်ရာထောက်ပံ့ငွေဖယ်ရှားရေးသည်နိုင်ဂျီးရီးယားတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားစီးဆင်းမှု၏ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနောက်ကွယ်တွင်မောင်းနှင်အားတစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ဤရွေ့ကားပြောင်းရွှေ့မှုသည်လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များ 0 ယ်လိုအားလိုအပ်ချက်ကိုမြှင့်တင်ရန်မျှော်လင့်ရသည်။ ကျွမ်းကျင်သူများကမူလျှပ်စစ်ကားများသည်ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုသုညထုတ်လွှတ်မှုသုညထုတ်လွှတ်မှုသုညထုတ်လွှတ်မှုများနှင့်အတူကြီးမားသောကတိထားကြောင်းကျွမ်းကျင်သူများကယုံကြည်ကြသည်။
ဂို့စ်, နိုင်ဂျီးရီးယား၏လူ ဦး ရေအထူထပ်သည့်မြို့နှင့်ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကြီးမားသောမြို့တော်သည်ကာရာရီးဘဗပ်ရပြည်နယ်နှင့်အတူပြိုင်ပွဲတွင်ပါဝင်ခဲ့သည်။ Lagos Metropolitan Manual Easter သည်လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများ, အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Babajide Sanwo-Olu သည်ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများပထမဆုံးအကြိမ် ဦး ကိုပြသခဲ့သည်။
Littium ဘက်ထရီများနှင့်စက်ဘီးဘက်ထရီများဖြင့်စက်ဘီးဓာတ်ခဲများဖြင့်စက်ဘီးများနှင့်ဆိုင်ကယ်များကဲ့သို့သောကြီးမားသောအများပြည်သူသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးမော်တော်ယာဉ်များအပြင်သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများ, ဤရွေ့ကား mobility options များကိုမျှဝေ။ ငှားရမ်းနိုင်သည်။
ပုဂ္ဂလိကစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည်နိုင်ဂျီးရီးယား၏လျှပ်စစ် Mobility ရှုခင်းတွင်လည်းကြိုးပမ်းနေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Sterling Bank သည်မကြာသေးမီကဂို့စ်ရှိတိုင်းပြည်၏ပထမဆုံးလူသိရှင်ကြားလက်လှမ်းမီနိုင်သောလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်အားသွင်းဘူတာကိုဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ Qore ဟုအမည်ပေးထားသောဤပဏာမခြေလှမ်းသည်ရိုးရာရေနံနှင့်ဒီဇယ်စွမ်းအင်သုံးယာဉ်များကိုအစားထိုးရန်တတ်နိုင်သောနှင့်သန့်ရှင်းသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြားနည်းလမ်းများပေးရန်ရည်ရွယ်သည်။
သို့သော်နိုင်ဂျီးရီးယားတွင်လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဝါတခြင်းကိုကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်အသုံးပြုခြင်းတွင်စိန်ခေါ်မှုများစွာသည်စိန်ခေါ်မှုများစွာရှိနေသည်။ ရန်ပုံငွေသည်သိသာထင်ရှားသည့်အတားအဆီးတစ်ခုဖြစ်ပြီးအသိပညာဗဟုသုတနှင့်အခြေခံအဆောက်အအုံများကိုအားသွင်းခြင်းနှင့်အခြေခံအဆောက်အအုံများမရှိခြင်းတို့ဖြစ်သည်။ ဤအတားအဆီးများကိုကျော်လွှားခြင်းသည်ထောက်ပံ့ကြေးများ, တိုးပွားလာခြင်းနှင့်စီးပွားရေးပတ်ဝန်းကျင်တိုးတက်ရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ အားသွင်းထားသောအခြေခံအဆောက်အအုံများကိုတပ်ဆင်ခြင်း, ဘက်ထရီပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းစင်တာများကိုတည်ဆောက်ခြင်းနှင့်ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အခြေခံလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးမှုအတွက်မက်လုံးများကိုထောက်ပံ့ပေးသည့်အချက်များလည်းဖြစ်သည်။
လျှပ်စစ်ဓာတ်အားဝါတာကြီးထွားမှုကိုမြှင့်တင်ရန်နိုင်ဂျီးရီးယားသည်လုံလောက်သောအခြေခံအဆောက်အအုံများဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ဦး စားပေးရမည်။ ၎င်းတွင် Micro-Mobility Options များပေါင်းစပ်ခြင်းများပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး, အားသွင်းဘူတာများနှင့်ပြည်သူ့လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာလျှပ်စစ်မော်တော်ယာဉ်များကိုပါဝါ,
ယေဘူယျအားဖြင့်နိုင်ဂျီးရီးယားသည်လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 0 င်နိုင်မှုကိုမြှင့်တင်ရန်နှင့်ထုတ်လွှတ်မှုကိုလျှော့ချရန်ကတိကဝတ်သည်ချီးကျူးဖွယ်ကောင်းသည်။ စွမ်းအင်အသွင်ကူးပြောင်းမှုအစီအစဉ်သည်အစိုးရနှင့်ပုဂ္ဂလိကကဏ် sector အစပျိုးမှုများကိုဆောင်ရွက်ရန်အတွက်စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသောရည်မှန်းချက်ကြီးသည့်ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင်များကိုအစိုးရနှင့်ပုဂ္ဂလိကသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ် sector ကိုပြောင်းလဲရန်နှင့်ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲသောမြို့ပြဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက်အထောက်အကူပြုနိုင်သည်။ စိန်ခေါ်မှုများဆက်လက်ရှိနေသေးသော်လည်းနိုင်ဂျီးရီးယားရှိလျှပ်စစ်ဓာတ်အားစီးဆင်းမှုနှင့်ပတ် 0 န်းကျင်အပေါ်အပြုသဘောသက်ရောက်မှုများအပေါ်သက်ဆိုင်သောသက်ဆိုင်သူများမှာအကောင်းမြင်နေဆဲဖြစ်သည်။
သံတမန်
စီချွမ်အစိမ်းရောင်သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာ Ltd. , Co.
0086 19158819659
Post Time: Jan-05-2024
