၅၉,၂၃၀ – ၂၀၂၃ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလအထိ ဥရောပတွင် အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာ အရေအတွက်။
၂၆၇,၀၀၀ – ကုမ္ပဏီမှ တပ်ဆင်ထားသော သို့မဟုတ် ကြေငြာထားသော အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာများ အရေအတွက်။
ယူရို ၂ ဘီလီယံ – ဂျာမန်အစိုးရမှ ဂျာမန်ကွန်ရက် (Deutschlandnetz) တည်ဆောက်ရန် အသုံးပြုခဲ့သော ရန်ပုံငွေပမာဏ။
ဥရောပကုမ္ပဏီများသည် ဥရောပအဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတစ်လျှောက် အလွန်မြန်သော အားသွင်းစက် ၂၅၀,၀၀၀ ကျော် တပ်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် ကြေငြာရန် အစီအစဉ်များကို တပ်ဆင်ထားပြီး အစိုးရ၏ စုစုပေါင်းရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ ၂.၅ ဘီလီယံသည် ယှဉ်ပြိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သော်လည်း ရန်ပုံငွေများကို မည်သို့ခွဲဝေပေးသည်နှင့်ပတ်သက်သည့် ဥပဒေရေးရာအငြင်းပွားမှုများကို မရပ်တန့်နိုင်ခဲ့ပေ။
ဥရောပဈေးကွက်သည် အလျင်အမြန်တိုးတက်မှုကို မြင်တွေ့ခဲ့ရပြီး ယခုအခါ ၂၀၂၁ ခုနှစ်အစတွင် ၁၀၀၀၀ အောက်သာရှိခဲ့ရာမှ ယခုအခါ အလွန်မြန်သောအားသွင်းစခန်း ၅၉၂၃၀ ရှိလာပါပြီ။ ကြေညာထားသော ရည်မှန်းချက်အားလုံး အောင်မြင်ပါက သတင်းထောက်၏ ခန့်မှန်းချက် ၃၇၁၀၀၀ နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၂၀၃၀ ပြည့်နှစ်တွင် ဥရောပ၌ အလွန်မြန်သောအားသွင်းစခန်း ၂၆၇၀၀၀ ရှိမည်ဖြစ်သည်။
EU ၏ Connecting Europe Facility (CEF) သည် ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းစက် ၂၂၀၀၀ တည်ဆောက်ရန် ယူရို ၅၇၂ သန်း ခွဲဝေပေးထားသည်။ ဂျာမနီသည် ဤအဆင့်ကို ကျော်လွန်ပြီးဖြစ်ပြီး German Network (Deutschlandnetz) ဟုခေါ်သော တည်ဆောက်ရန်အတွက် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းတိုင် ၈၀၀၀ ထပ်မံတည်ဆောက်ရန် ယူရို ၂ ဘီလီယံခန့် ခွဲဝေပေးထားသည်။
ဂျာမန်နှင့် ဥရောပရန်ပုံငွေများသည် သဘောတူညီချက်စည်းကမ်းချက်များ မတူညီကြပါ။ CEF ထောက်ပံ့ငွေများရရှိသော စီမံကိန်းများသည် တပ်ဆင်ထားသော အားသွင်းတိုင်တစ်ခုစီအတွက် ပုံသေယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို ရရှိကြပြီး ဂျာမန်ကွန်ရက်က ၁၂ နှစ်တာ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစာချုပ်ကို ပေးအပ်နေစဉ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေးကုန်ကျစရိတ်များကို ကျခံပေးပါသည်။ သို့သော် ဂျာမန်အစိုးရသည် ဝင်ငွေခွဲဝေမှုပြဋ္ဌာန်းချက်များမှတစ်ဆင့် ရန်ပုံငွေအချို့ကို ပြန်လည်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
Tesla သည် CEF ရန်ပုံငွေ၏ အကြီးမားဆုံးရရှိသူဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း၏ ၂၆% ရရှိခဲ့ပြီး နော်ဝေအော်ပရေတာ Eviny သည် ဂျာမန်ထောက်ပံ့ငွေ၏ အကြီးမားဆုံးရရှိသူဖြစ်သည်။ စုစုပေါင်းအော်ပရေတာ ၄၀ သည် ရန်ပုံငွေနှစ်ခုအတွက် တင်ဒါအောင်မြင်ခဲ့ပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုမှာ ပြင်းထန်ခဲ့သည်။ ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီများသည် စုစုပေါင်းရန်ပုံငွေ၏ လေးပုံတစ်ပုံထက်နည်းသောပမာဏကိုသာ ရရှိခဲ့ပြီး အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများလည်း ဝင်ရောက်လာနေပြီး ယခင်စက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် ရေရှည်စီးပွားရေးခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာစေသည်။
EU သည် ရန်ပုံငွေပိုမိုလိုအပ်ပြီး မကြာသေးမီက အတည်ပြုခဲ့သော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ညွှန်ကြားချက် (RED) III အရ ရန်ပုံငွေအသစ်များသည် အဓိကအားဖြင့် ကာဗွန်ခရက်ဒစ်ဈေးကွက်နှင့် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများရှိ လိုက်လျောမှုအသစ်များမှ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် လိုက်လျောမှုများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာ ၄၀၀၀ အထိ ဖွင့်လှစ်ထားနိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
တင်ဒါခွဲဝေချထားပေးမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ယှဉ်ပြိုင်မှုဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများ ရှိနေသည်။ Tesla နှင့် Fastned တို့သည် ဂျာမနီနိုင်ငံ Autobahn တွင် Tank & Rast ၏ လက်ရှိလုပ်ပိုင်ခွင့်ကို စွမ်းအင်အသစ်သုံးယာဉ်များ အားသွင်းရန် တိုးချဲ့ခြင်းအတွက် ဂျာမန်အစိုးရကို တရားစွဲဆိုနေကြသည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုက သီးခြားတင်ဒါစာရွက်စာတမ်းတစ်ခု ထုတ်ပြန်သင့်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ယူကေ၏ ပေါင် ၉၅၀ သန်းတန် Rapid Charge ရန်ပုံငွေသည် ကြေညာပြီး သုံးနှစ်အကြာတွင် စတင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ ယှဉ်ပြိုင်မှုနှင့် ဈေးကွက်အာဏာပိုင်အဖွဲ့က ရန်ပုံငွေသည် ယှဉ်ပြိုင်မှုကို ပုံပျက်စေနိုင်သည်ဟူသော စိုးရိမ်မှုများကို ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။
ဆူစီ
စီချွမ် ဂရင်း သိပ္ပံနှင့် နည်းပညာ လီမိတက် ကုမ္ပဏီ
၀၀၈၆ ၁၉၃၀၂၈၁၅၉၃၈
ပို့စ်တင်ချိန်: ၂၀၂၃ ခုနှစ်၊ ဒီဇင်ဘာလ ၁၀ ရက်
