59,230 - 2023 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလအထိ ဥရောပရှိ အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာ အရေအတွက်။
267,000 - ကုမ္ပဏီမှ တပ်ဆင် သို့မဟုတ် ကြေညာထားသော အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာ အရေအတွက်။
ယူရို ၂ ဘီလီယံ – ဂျာမန်အစိုးရမှ ဂျာမန်ကွန်ရက် (Deutschlandnetz) တည်ဆောက်ရန် အသုံးပြုသည့် ရန်ပုံငွေပမာဏ။
ဥရောပကုမ္ပဏီများသည် ဥရောပ၏အဝေးပြေးလမ်းများတစ်လျှောက် အလွန်မြန်သောအားသွင်းကိရိယာ 250,000 ကျော်ကို တပ်ဆင်ရန် သို့မဟုတ် ကြေငြာထားပြီး အစိုးရရန်ပုံငွေစုစုပေါင်း ဒေါ်လာ 2.5 ဘီလီယံသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသော်လည်း ရန်ပုံငွေခွဲဝေပုံနှင့်ပတ်သက်၍ တရားဝင်အငြင်းပွားမှုများကို မရပ်တန့်သေးပါ။
ဥရောပဈေးကွက်တွင် ပေါက်ကွဲအားကို သိသိသာသာမြင်ရပြီး ယခုအခါတွင် အလွန်လျင်မြန်သောအားသွင်းစခန်းပေါင်း 59,230 ရှိပြီး 2021 ခုနှစ်အစတွင် 10,000 အောက်သာရှိ၍ ကြေငြာထားသောပစ်မှတ်များအားလုံးအောင်မြင်ပါက 2030 ခုနှစ်တွင် ဥရောပတွင် အလွန်မြန်သောအားသွင်းရုံပေါင်း 267,000 ရှိလိမ့်မည်၊ သတင်းထောက်ရဲ့ ခန့်မှန်းချက်ကတော့ ၃၇၁,၀၀၀ ဖြစ်ပါတယ်။
EU ၏ Connecting Europe Facility (CEF) သည် ဥရောပတလွှားတွင် အလွန်လျှင်မြန်သော အားသွင်းအချက်ပေါင်း 22,000 ကို တည်ဆောက်ရန် ယူရို 572 သန်း ခွဲဝေချထားပါသည်။ဂျာမနီသည် ဂျာမန်ကွန်ရက် (Deutschlandnetz) ဟုခေါ်သော အလွန်လျှင်မြန်သော အားသွင်းခေါင်းပေါင်း ၈,၀၀၀ ကို ပေါင်းထည့်ရန် ယူရို ၂ ဘီလီယံခန့် ခွဲဝေပေးကာ ဤအဆင့်ကို ကျော်သွားခဲ့ပြီဖြစ်သည်။
ဂျာမန်နှင့် ဥရောပ ရန်ပုံငွေများတွင် သဘောတူညီချက် စည်းကမ်းချက်များ မတူညီပါ။CEF ထောက်ပံ့ကြေးများလက်ခံရရှိသည့် ပရောဂျက်များသည် တပ်ဆင်ထားသည့် အားသွင်းပုံတစ်ခုစီအတွက် ပုံသေယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်ကို လက်ခံရရှိပြီး ဂျာမန်ကွန်ရက်သည် 12 နှစ်ကြာ လည်ပတ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစာချုပ်ကို ပေးဆောင်စဉ်တွင် တည်ဆောက်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို ကျခံပေးပါသည်။သို့သော်လည်း ဂျာမန်အစိုးရသည် ဝင်ငွေခွဲဝေမှုဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များမှတစ်ဆင့် ရန်ပုံငွေအချို့ကို ပြန်လည်ရယူမည်ဖြစ်သည်။
Tesla သည် CEF ရန်ပုံငွေ၏ အကြီးမားဆုံးဆုရှင်ဖြစ်ပြီး စုစုပေါင်း၏ 26% ကိုရရှိခဲ့ပြီး နော်ဝေအော်ပရေတာ Eviny သည် ဂျာမန်ထောက်ပံ့ကြေး၏အကြီးမားဆုံးဆုရှင်ဖြစ်သည်။ရန်ပုံငွေနှစ်ခုအတွက် စုစုပေါင်း အော်ပရေတာ 40 သည် လေလံအောင်မြင်ခဲ့ပြီး ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ခဲ့သည်။ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီများသည် ရန်ပုံငွေစုစုပေါင်း၏ လေးပုံတစ်ပုံအောက်သာ ရရှိထားပြီး အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများသည် ယခင်လုပ်ငန်းဟောင်းအတွက် ရေရှည်စီးပွားရေးခြိမ်းခြောက်မှုတစ်ခုအဖြစ် ရောက်ရှိလာကြသည်။
EU သည် ရန်ပုံငွေပိုမိုလိုအပ်ပြီး အသစ်အတည်ပြုထားသော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ညွှန်ကြားချက် (RED) III အရ၊ ရန်ပုံငွေအသစ်များသည် အဓိကအားဖြင့် ကာဗွန်ချေးငွေဈေးကွက်နှင့် ကားလမ်းဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများရှိ လိုက်လျောညီထွေမှုအသစ်များမှ ရန်ပုံငွေအသစ်များရရှိမည်ဖြစ်သည်။ဥရောပတစ်ဝှမ်းတွင် လိုက်လျောမှုများအတွက် ဖွင့်လှစ်ထားသော ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာ 4,000 အထိ ရှိနိုင်သည်ဟု အမြန်ခန့်မှန်းထားသည်။
တင်ဒါခွဲဝေမှုအပေါ် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွေ ရှိနေပါတယ်။Tesla နှင့် Fastned တို့သည် စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များကို အားသွင်းရန်အတွက် ဂျာမနီ၏ Autobahn တွင် Tank & Rast ၏ လက်ရှိလုပ်ပိုင်ခွင့်ကို တိုးချဲ့မှုအတွက် ဂျာမနီအစိုးရအား တရားစွဲဆိုထားသည်။ကုမ္ပဏီနှစ်ခုသည် သီးခြားတင်ဒါစာတမ်းတစ်ခု ထုတ်ပြန်သင့်သည်ဟု ယုံကြည်ကြသည်။တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ယူကေ၏ ပေါင် ၉၅၀ သန်းတန် Rapid Charge Fund သည် ကြေညာပြီး ၃ နှစ်အကြာတွင် စတင်ခြင်းမရှိသေးပေ။ရန်ပုံငွေသည် ပြိုင်ဆိုင်မှုအား ကမောက်ကမဖြစ်စေနိုင်သည်ဟူသော ပြိုင်ဆိုင်မှုနှင့် စျေးကွက်အာဏာပိုင်အဖွဲ့မှ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ မြင့်တက်လာသည်။
ဆူဇီ
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
၀၀၈၆ ၁၉၃၀၂၈၁၅၉၃၈
စာတိုက်အချိန်- ဒီဇင်ဘာ-၁၀-၂၀၂၃
